2018年11月27-30日，上海新國(guó)際博覽中心再次成為世界工程機(jī)械行業(yè)的焦點(diǎn)，兩年一度的世界級(jí)工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車(chē)輛及設(shè)備博覽的盛宴bauma China在此舉行。

2018年恰逢徐工進(jìn)軍商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的第十個(gè)年頭，十年臥薪嘗膽，十年破繭蛻變，十年砥礪奮進(jìn)，十年創(chuàng)新追趕，徐工集團(tuán)在專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)方面已領(lǐng)先行業(yè)，本次展出的“特有一體化”隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵車(chē)產(chǎn)品閃耀全場(chǎng)，成功展示了徐工獨(dú)有的一體化優(yōu)勢(shì)。

本次展出的一體化隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，采用260馬力國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足未來(lái)更高的排放要求。使用最新款漢風(fēng)G5底盤(pán)，駕乘舒適、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)，最大總質(zhì)量25噸。匹配最新一代高強(qiáng)度折臂吊機(jī)，支腿跨距大，穩(wěn)定性好，同時(shí)支腿可偏轉(zhuǎn)，底盤(pán)適應(yīng)性更好，標(biāo)配力矩限制閥，作業(yè)更安全，最大起升高度達(dá)14.9m，工作幅度及起升力矩更大，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)360°全回轉(zhuǎn)。廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、土木建筑、電力、園林、工程施工等行業(yè)的貨物裝卸及運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。

另一款一體化產(chǎn)品混凝土攪拌車(chē)，在輕量化方面下足功夫，同樣采用最新款漢風(fēng)G5底盤(pán)，匹配輕量化WP7.300E51發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧高可靠性與輕量化優(yōu)勢(shì)。選用輕量化免維護(hù)后橋，減輕用戶(hù)維護(hù)成本，提升整車(chē)輕量化水平。底盤(pán)車(chē)架與平衡懸架經(jīng)充分理論分析與試驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)完美降重。整車(chē)采用一體化輕量化上裝設(shè)計(jì)。最終底盤(pán)質(zhì)量8.1噸，整車(chē)整備 11.9噸，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

本次參展的HB58V一體化混凝土泵車(chē)，源自德國(guó)的頂級(jí)技術(shù)、制造工藝標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)領(lǐng)先、高可靠、超耐用。車(chē)輛采用漢風(fēng)G7底盤(pán)，可靠性高、安全性好，匹配430馬力高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足;漢風(fēng)高端駕駛室，美觀舒適。上裝配備6節(jié)RZ型仿生臂架，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角布料;下車(chē)采用單級(jí)弧形支腿，整車(chē)支撐更穩(wěn)定;采用MPS換向緩沖技術(shù)，換向沖擊小，能耗低;獨(dú)家專(zhuān)利技術(shù)的裙閥泵送系統(tǒng)，泵送效率高，壽命長(zhǎng)，使用更經(jīng)濟(jì);智能控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，為整車(chē)提供安全保護(hù)和故障報(bào)警及診斷。

三款一體化專(zhuān)用車(chē)均采用“漢風(fēng)”G系高端底盤(pán)，此款底盤(pán)是徐工重卡整合利用國(guó)際技術(shù)資源，歷時(shí)3年打造而出。該系列產(chǎn)品憑借領(lǐng)先的安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，成為中國(guó)新一代重卡的精品力作。自上市以來(lái)，增長(zhǎng)速度始終領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)。2017年，漢風(fēng)G5、G7、G9同獲商用車(chē)行業(yè)“年度風(fēng)云大獎(jiǎng)”，將漢風(fēng)底盤(pán)應(yīng)用于專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品極具競(jìng)爭(zhēng)力。

作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專(zhuān)用車(chē)整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，徐工始終以更專(zhuān)業(yè)的“底盤(pán)+上裝”一體化領(lǐng)跑市場(chǎng)。設(shè)計(jì)一體化、制造一體化，徹底杜絕了為提高底盤(pán)適應(yīng)性和整車(chē)可靠性而對(duì)底盤(pán)不得不進(jìn)行的“焊”、“割”、“挪”;專(zhuān)用底盤(pán)、專(zhuān)業(yè)上裝的無(wú)縫匹配，切實(shí)提高了底盤(pán)適應(yīng)性、整車(chē)可靠性、安全性與經(jīng)濟(jì)性。服務(wù)一體化、備件一體化，強(qiáng)大的資源整合優(yōu)勢(shì)，使得徐工一體化整車(chē)在產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、服務(wù)與備件保障、業(yè)務(wù)模式上均實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越?！耙惑w化”已成為是徐工獨(dú)特的協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。