國(guó)六排放法規(guī)實(shí)施迫在眉睫，大家都準(zhǔn)備好了嗎?反正，康明斯排放處理系統(tǒng)準(zhǔn)備好了!

今天，康哥用一系列數(shù)字，帶大家見(jiàn)識(shí)一下引領(lǐng)全球排放升級(jí)腳步的康明斯排放處理技術(shù)，首先從中國(guó)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中最關(guān)鍵、最核心的DPF(顆粒捕捉器)說(shuō)起。

10年前，康明斯就向中國(guó)引入了北美成功的DPF排放處理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。從第一個(gè)零件釋放至今，已經(jīng)應(yīng)用于84萬(wàn)輛車(chē)，運(yùn)行24億小時(shí)，累計(jì)公里數(shù)達(dá)到1086億公里。

采用DPF技術(shù)

2010年起，康明斯排放處理系統(tǒng)采取DPF+SCR(顆粒捕捉器+選擇性催化還原系統(tǒng))，截至到目前已經(jīng)應(yīng)用于200萬(wàn)輛車(chē)上，運(yùn)行70億小時(shí)，累計(jì)公里數(shù)達(dá)2645億公里。而康明斯排放處理系統(tǒng)也已經(jīng)消化了426萬(wàn)噸NOx(氮氧化物)。

采用DPF+SCR技術(shù)

而能夠滿(mǎn)足國(guó)六B階段排放法規(guī)的后處理系統(tǒng)采用了全新的模塊化架構(gòu)，靈活性強(qiáng)，反應(yīng)速度快。OEM主機(jī)廠可根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的排量與車(chē)型靈活選擇后處理器的架構(gòu)，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本。

康明斯排放處理系統(tǒng)DOC+DPF+SCR(氧化催化器+顆粒捕捉器+選擇性催化還原系統(tǒng))三大王牌三管齊下，能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)97%的轉(zhuǎn)化率，使康明斯成為全球第一個(gè)全部用非EGR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最嚴(yán)格排放法規(guī)的公司。

康明斯國(guó)六排放處理系統(tǒng)

總而言之，康明斯排放處理系統(tǒng)，不僅能滿(mǎn)足國(guó)六B階段的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)打響前戰(zhàn);同時(shí)也可滿(mǎn)足包括歐六D階段的全球排放標(biāo)準(zhǔn)，幫助中國(guó)主機(jī)廠客戶(hù)打贏海外市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。