日前，由汽車評(píng)價(jià)研究院組織的“中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新‘安亭指數(shù)’專家團(tuán)企業(yè)座談”活動(dòng)，在江蘇無(wú)錫一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部(一汽錫柴)舉行。此次活動(dòng)旨在探索、總結(jié)該企業(yè)多年來(lái)在機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和文化創(chuàng)新等方面的創(chuàng)新成果。

在座談交流中，一汽解放事業(yè)本部本部長(zhǎng)助理，解放公司總經(jīng)理助理，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮表示，展望未來(lái)，從跟隨向引領(lǐng)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，企業(yè)必須快馬加鞭。錫柴有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)，能夠走出一條技術(shù)差異化為特征的引領(lǐng)之路。

居安思危

用創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)未來(lái)發(fā)展

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部，原為無(wú)錫柴油機(jī)廠，創(chuàng)建于1943年。經(jīng)過(guò)幾十年的不懈努力和發(fā)展，如今已形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。經(jīng)評(píng)估，僅錫柴品牌，其價(jià)值就已達(dá)151.59億元。

在錢恒榮看來(lái)，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部能取得今天這樣的成績(jī)具有非常多因素，但其中最為重要的一點(diǎn)是企業(yè)始終能夠堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。不管是商用模式創(chuàng)新也好，還是管理創(chuàng)新，都需要建立在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上。

據(jù)介紹，2010年一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部發(fā)展達(dá)到歷史新高，銷售收入突破100億元，利潤(rùn)則是突破了80億元。高增長(zhǎng)之下，錢恒榮也在思考這種狀況會(huì)不會(huì)持續(xù)下去。在他看來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)終會(huì)有天花板，靠規(guī)模增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，接下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)必須要走質(zhì)量效益型發(fā)展。

通過(guò)比較歐美汽車行業(yè)分析，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將目光鎖定在“走技術(shù)引領(lǐng)型企業(yè)”的發(fā)展思路上。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，該企業(yè)已擁有一支強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍，也有較好的研發(fā)流程以及必要研發(fā)的裝備，所以有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)支持企業(yè)向引領(lǐng)轉(zhuǎn)變。

實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)目標(biāo)就要全方位推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，為此該企業(yè)首創(chuàng)了技術(shù)創(chuàng)新五大機(jī)制，即決策機(jī)制、動(dòng)力機(jī)制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、發(fā)展機(jī)制、評(píng)價(jià)機(jī)制。

其中，決策機(jī)制是決策技術(shù)創(chuàng)新的方向、范圍、項(xiàng)目，據(jù)此該企業(yè)明確了技術(shù)創(chuàng)新決策流程，設(shè)立了創(chuàng)新委員會(huì)，作為技術(shù)創(chuàng)新的決策機(jī)構(gòu)。錢恒榮指出，創(chuàng)新必須符合三個(gè)條件。第一，必須在世界范圍之內(nèi)首創(chuàng)。第二，雖然在世界范圍之內(nèi)不屬于首創(chuàng)，但是每年能為企業(yè)帶來(lái)1000萬(wàn)元的效益。第三，引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向的指定性項(xiàng)目。

運(yùn)營(yíng)機(jī)制是指企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)外部的運(yùn)營(yíng)。對(duì)內(nèi)，通過(guò)創(chuàng)新管理委員會(huì)、研發(fā)部、創(chuàng)新主體、創(chuàng)新工作小組、專業(yè)協(xié)會(huì)在企業(yè)內(nèi)建立有效的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。對(duì)外，則是通過(guò)科研院所、國(guó)外企業(yè)、咨詢管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)，形成有效的開放式的外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)展機(jī)制主要解決人才、裝備和投入等相關(guān)的問(wèn)題。在人才隊(duì)伍上，加強(qiáng)創(chuàng)新型和領(lǐng)軍型人才隊(duì)伍建設(shè)。資金支持上，設(shè)立重大創(chuàng)新專項(xiàng)基金，開辟創(chuàng)新激勵(lì)的專項(xiàng)渠道。設(shè)施保障上，保證創(chuàng)新活動(dòng)的各類臺(tái)架、整機(jī)、整車資源。而在經(jīng)驗(yàn)積累方面，是通過(guò)知識(shí)管理等手段，加強(qiáng)知識(shí)的傳播、共享和集成。

所謂動(dòng)力機(jī)制，主要是指增強(qiáng)科技人員的積極性和創(chuàng)造性。營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗的創(chuàng)新氛圍，讓技術(shù)人員放下包袱。深化創(chuàng)新激勵(lì)分配，加大重大創(chuàng)新激勵(lì)力度，由“要我創(chuàng)新”到“我要?jiǎng)?chuàng)新”。針對(duì)重大創(chuàng)新項(xiàng)目，企業(yè)設(shè)立了“提案獎(jiǎng)”、“項(xiàng)目獎(jiǎng)”、“效益獎(jiǎng)”等等。

最后是評(píng)價(jià)機(jī)制，主要目的是全面評(píng)價(jià)創(chuàng)新過(guò)程、創(chuàng)新成效和創(chuàng)新機(jī)制。一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部，會(huì)每三年開展一次體系評(píng)價(jià)。從資源與配置、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)環(huán)境、組織與文化四個(gè)緯度進(jìn)行評(píng)價(jià)。

錢恒榮認(rèn)為，2017年10月，以一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠為主體，整合了道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司、一汽無(wú)錫油泵油嘴研究所、商用車開發(fā)院發(fā)動(dòng)機(jī)所，成立了解放事業(yè)本部發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部，形成了無(wú)錫、長(zhǎng)春、大連“三市四地”的研發(fā)布局，具備完整的發(fā)動(dòng)機(jī)自主開發(fā)能力。事業(yè)部的成立是一次新征程，企業(yè)下一步的新定位會(huì)向綠色高效智能動(dòng)力系統(tǒng)系統(tǒng)解決方案進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)未來(lái)新能源的發(fā)展。

同時(shí)，還要進(jìn)一步的加強(qiáng)研發(fā)的布局，提升創(chuàng)新能力。未來(lái)，柴油、天然氣、燃料電池、混合動(dòng)力的多元組合動(dòng)力，將是企業(yè)的主要發(fā)展方向。

跟隨到引領(lǐng)

專家學(xué)者給予高度評(píng)價(jià)

會(huì)上，對(duì)于一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部在創(chuàng)新方面的努力及成績(jī)，出席座談會(huì)的十多位業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者給予了高度評(píng)價(jià)。

汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部能夠在自我審視下對(duì)創(chuàng)新進(jìn)行獨(dú)立思考，正確認(rèn)識(shí)自己的創(chuàng)新十分珍貴。這不但包括正確認(rèn)識(shí)企業(yè)在市場(chǎng)上取得的成績(jī)，謀劃新的發(fā)展思路，還包括正確認(rèn)識(shí)自身技術(shù)實(shí)力的再定位。不夸大成績(jī)也不夸大困難，不跟風(fēng)但同時(shí)也并非裹足不前。企業(yè)能夠在獨(dú)立思考下，聚焦技術(shù)引領(lǐng)，用技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新，用技術(shù)引領(lǐng)牽動(dòng)企業(yè)的資源配置，再用獨(dú)特的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、方法推動(dòng)技術(shù)引領(lǐng)。同時(shí)，系統(tǒng)性方案讓企業(yè)全面進(jìn)步、全面發(fā)展，成為中國(guó)商用車行業(yè)的核心骨干力量當(dāng)之無(wú)愧。

江淮汽車股份有限公司原董事長(zhǎng)、中國(guó)汽車人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)左延安評(píng)價(jià)指出，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部勇于探索創(chuàng)新意識(shí)，用行之有效的創(chuàng)新機(jī)制和持之以恒的創(chuàng)新投入，創(chuàng)造出了領(lǐng)先行業(yè)的創(chuàng)新成果。

工信部裝備工業(yè)司原巡視員王富昌說(shuō)，討論汽車工業(yè)，有一個(gè)重要指標(biāo)就是技術(shù)上要引領(lǐng)，不要跟隨?，F(xiàn)在，我國(guó)的商用車柴油機(jī)在這方面可以做到了。

對(duì)此，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家李萬(wàn)里也有相同的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部機(jī)制改革抓住了改革的要害。不斷提高創(chuàng)造價(jià)值的能力，傳遞價(jià)值的能力。通過(guò)企業(yè)的發(fā)展可以看出，在發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件上我們有信心了，我國(guó)的商用車企業(yè)也開始信心倍增。

座談會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東指出，從跟隨到引領(lǐng)，敢提出這一想法的中國(guó)企業(yè)不多，汽車企業(yè)更少。由衷希望一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部能夠在“創(chuàng)新無(wú)人區(qū)”的路上能夠走得更好。

吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng)，長(zhǎng)江學(xué)者、特聘教授管欣認(rèn)為，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部不僅僅要成為民族品牌，更要成為世界品牌，要有信心把企業(yè)真正建設(shè)成為國(guó)際供應(yīng)商，敢于跟國(guó)外企業(yè)叫板。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)表示，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部用機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐和探索值得總結(jié)推廣。可以說(shuō)，它為整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)做出了貢獻(xiàn)，它的歷史就是濃縮的中國(guó)柴油機(jī)動(dòng)力發(fā)展歷史。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏特別強(qiáng)調(diào)指出，目前國(guó)內(nèi)自主品牌的汽油機(jī)已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平了。通過(guò)一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的參觀學(xué)習(xí)，看到我國(guó)在柴油機(jī)方面與世界先進(jìn)水平也非常接近了，這與我們企業(yè)的創(chuàng)新密不可分。一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部是一個(gè)創(chuàng)新典范，其經(jīng)驗(yàn)值得相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)不斷學(xué)習(xí)和借鑒。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)傳媒協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，人民日?qǐng)?bào)社經(jīng)濟(jì)社會(huì)部原主任皮樹義認(rèn)為，在一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的創(chuàng)新體系中，創(chuàng)新文化是總支撐。創(chuàng)新是追求真理的過(guò)程，一定要扎扎實(shí)實(shí)。鼓勵(lì)創(chuàng)新，包容創(chuàng)新，允許試錯(cuò)。不但企業(yè)要包容，社會(huì)也要包容。形成鼓勵(lì)創(chuàng)新，包容創(chuàng)新的氛圍。

會(huì)上，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車信息工作委員會(huì)商用車信息部部長(zhǎng)、三兄弟卡車創(chuàng)始人李德鵬表示，根據(jù)后臺(tái)在線數(shù)據(jù)，一汽解放錫柴品牌位居卡車司機(jī)最喜歡的發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜榜首，修理工反饋是市場(chǎng)終端最具說(shuō)服力的排名，市場(chǎng)用戶的口碑是創(chuàng)新最好的注解。平臺(tái)上的修理工對(duì)錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)給予了高度評(píng)價(jià)，他們總結(jié)了幾個(gè)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：省油、耐用、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面、配件便宜。

此外，中央民族大學(xué)中國(guó)城市品牌評(píng)價(jià)中心主任解樹江，中國(guó)科學(xué)院中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略與政策研究中心研究員張赤東，龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰径麻L(zhǎng)石俊峰，原機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作組副組長(zhǎng)陳林，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力等也一同出席了座談，對(duì)于企業(yè)發(fā)展給予了寶貴建議。