Metawave公司(Metawave Corporation)于近日宣布，公司發(fā)布了一款業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的先進(jìn)車載雷達(dá)產(chǎn)品，對(duì)車速及車輛的探查距離達(dá)到300米，而對(duì)行人及自行車的探查距離則達(dá)到了180米。該款設(shè)備整合了英飛凌77GHz的雷達(dá)芯片組，后者由RXS8160 MMIC和AURIX™微控制器構(gòu)成，并與英偉達(dá)人工智能處理引擎相搭配。Metawave的研發(fā)測(cè)試平臺(tái)所含車用傳感器數(shù)量是當(dāng)前現(xiàn)有數(shù)量的2倍，后者卻只能探查難以辨識(shí)的、外觀模糊的目標(biāo)物，且探查距離也較短。

據(jù)Research and Markets透露，截止至2023年，車用雷達(dá)市場(chǎng)的市值將達(dá)到9.4754億美元以上。在提升自動(dòng)駕駛車輛安全性方面，先進(jìn)的智能雷達(dá)將發(fā)揮重要的作用，在遭遇濃霧、暴風(fēng)及泥濘道路等駕駛情境時(shí)，這一點(diǎn)表現(xiàn)得尤為明顯。當(dāng)前的雷達(dá)在高清視覺能力方面受限，難以確定目標(biāo)物的真實(shí)身份，需要利用人工智能對(duì)前方300米范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行分類。

Metawave的智能雷達(dá)平臺(tái)WARLORD只需使用一個(gè)天線來處理模擬信號(hào)，該天線本身可實(shí)現(xiàn)激光束的塑形及轉(zhuǎn)向，快速識(shí)別模擬空間內(nèi)的目標(biāo)物，利用人工智能展現(xiàn)雷達(dá)探查到的視野。

攝像頭、激光雷達(dá)及雷達(dá)是當(dāng)今自動(dòng)駕駛車輛感知系統(tǒng)的三大基礎(chǔ)部件，攝像頭的分辨率最高，但探查距離卻不超過70米。激光雷達(dá)的探查距離為180米，圖像的分辨率相對(duì)較高。雷達(dá)可在較低頻段運(yùn)行，探查距離也比其他兩類傳感器高。如今，雷達(dá)的分辨率較差，且無法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物的差異化分類。這類系統(tǒng)需要多個(gè)天線輔助，導(dǎo)致該設(shè)備的分量過重，價(jià)格過高，需要在數(shù)字領(lǐng)域逐個(gè)分析信號(hào)，比較費(fèi)時(shí)間。