有消息指，大眾計(jì)劃以3D技術(shù)生產(chǎn)汽車功能性金屬零部件。大眾官方亦表示將將與惠普(HP)、吉?jiǎng)P恩粉末冶金(GKN Powder Metallurgy)合作開(kāi)發(fā)新的3D打印技術(shù)，在保證質(zhì)量的前提下提高零件的生產(chǎn)速率。

大眾計(jì)劃和GKN、惠普合作的成果，便是一種最早明年即可投入生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性大規(guī)模3D打印技術(shù)。該技術(shù)令由粉末和粘結(jié)劑一層一層造好，再送去燒結(jié)，最終形成零件成品。該方法不同于普通金屬3D打印常用的激光融化粉末的工序。

大眾未來(lái)或使用惠普Metal Jet打印機(jī)“打印”嚴(yán)格要求的高性能功能部件，如換擋旋鈕和鏡子固定架。甚至還有打印經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛安全認(rèn)證的輕量化金屬部件。但許多人夢(mèng)想中的整車打印，大眾表示暫時(shí)有該計(jì)劃。

3D打印最大的優(yōu)勢(shì)是生產(chǎn)過(guò)程的靈活性。相對(duì)傳統(tǒng)方式，它可以更快速地將各項(xiàng)概念設(shè)計(jì)變成實(shí)物，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的模具的生產(chǎn)流程。它十分利于降低研發(fā)成本、縮短產(chǎn)品上市周期，也可以按需打印，減少庫(kù)存積壓。但時(shí)下的3D打印技術(shù)仍未算成熟(對(duì)于汽車的金屬受力件幾乎毫無(wú)辦法)，只有通過(guò)不懈的技術(shù)改進(jìn)，才能真正廣泛被汽車制造業(yè)大規(guī)模采用。