據(jù)外媒報道,插電式混動版本田Clarity 的續(xù)航里程數(shù)為47英里,可應(yīng)對用戶的日常通勤,油耗表現(xiàn)為40-50 mpg。
本田還提供Honda
Sensing駕駛輔助套件,提供基于雷達(dá)的巡航控制系統(tǒng)及車道保持輔助,有助于緩解用戶的駕駛壓力。標(biāo)準(zhǔn)版和Touring車型的售價分別為34,295美元和37,495美元。
在電動模式下,該款車型行駛時比較安靜。在高速公路行駛時,其懸架系統(tǒng)的減震效果也得到了很好的體現(xiàn),但該款車型的外觀設(shè)計并不出挑,車輪設(shè)計過于保守。
此外,其車載信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計有些過時,若使用CarPlay體驗感能好一些。由于該款車型并未配置后向式雷達(dá),因此盲點偵測系統(tǒng)及車后橫越交通警示系統(tǒng)也無從談起。令人遺憾的是,該款車型的最大動力輸出只有212
Hp,且未配置傳統(tǒng)的變速箱。
若用戶想要選購電動車且僅用于通勤,該款車型是不錯的選擇,但其座艙技術(shù)或許有些差強(qiáng)人意。但總體而言,插電式混動版本田Clarity不失為一款便捷的實用型電動車。
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