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上半年收益1282億刷新紀錄 譚旭光總結“濰柴20年”
來源:第一商用車   作者:商車   編輯:翟東  2018-07-03 10:59:19 字號   打印  收藏

20年能改變一個人的命運,同樣也能改變一個企業(yè)的命運,發(fā)動機巨頭濰柴就是如此。從1998開始大膽改革創(chuàng)新,到2018年整整經(jīng)歷了20年的改革創(chuàng)新之路,從一個瀕臨破產(chǎn)的傳統(tǒng)國企到2017年全年營收突破2000億元的集團化公司,濰柴的改革創(chuàng)新之道為傳統(tǒng)企業(yè)的未來指明方向。

7月1日,濰柴集團慶祝中國共產(chǎn)黨成立97周年暨改革創(chuàng)新發(fā)展20周年大會在濰坊大劇院舉行,山東重工集團黨委書記、董事長,山東交工集團黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光,濰柴員工以及第一商用車網(wǎng)等媒體,共計1600余人見證了本次活動。

山東重工集團黨委書記、董事長,山東交工集團黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光

媒體見面會上,譚旭光透露了2018年上半年的成績單。今年上半年,山東重工集團實現(xiàn)營收1282億元,同比增長17%。其中,凈利總額75.7億元,同比增長70.8%;創(chuàng)造稅收46.5億元,較去年同期增長23%。在產(chǎn)品產(chǎn)銷量方面,均實現(xiàn)大幅增長。在山東新舊動能轉換的第一年,濰柴交出了一份漂亮的成績單。

媒體見面會現(xiàn)場

這份亮眼成績單是20年改革創(chuàng)新的結果,也是譚旭光膽識和魄力的體現(xiàn)。

10年奠定中國動力第一品牌

“40年前,我背著小黃包來到濰柴參加工作,見證了中國經(jīng)濟的滄桑巨變,濰柴也開啟了新的篇章。但今天的濰柴,涅槃于1998年?!弊T旭光回憶道,20年前的那場改革巨變,深刻改變了一個傳統(tǒng)國企的發(fā)展命運,也深刻改變了中國動力的前進軌跡。

20年前的改革創(chuàng)新始于譚旭光1998年領導濰柴。譚旭光和他的團隊臨危受命,開啟的濰柴艱難的改革創(chuàng)新之路。上任之初,譚旭光向全體員工向全體員工作出“約法三章”的鄭重承若,“約法三章”的內容也被寫在濰柴科技展覽館里,讓后來人牢記:堅持原則、敢抓敢管、不做老好人、不當太平官;撲下身子,真抓實干,為企業(yè)干實事,為職工辦好事;以身作則,清正廉潔,要求職工做到的,我們首先做到,不許職工做的,我們堅決不做?!凹s法三章”贏得了廣泛的價值認同和思想共鳴,迅速凝聚了人心。

大會現(xiàn)場

有了所有濰柴人的支持,譚旭光和他的團隊實施了改革突圍,通過三三制度改革,產(chǎn)品質量提升、配套市場戰(zhàn)略轉移等一系列重大舉措,濰柴從瀕臨破產(chǎn)的邊緣重獲新生,煥發(fā)了活力。三個重要事件見證了濰柴第一個改革創(chuàng)新的10年:其一,濰柴實施雙輪驅動進軍資本市場,推動濰柴動力在香港上市,一步打通了濰柴快速走向國際化的道路;其二,戰(zhàn)略重組湘火炬集團,開啟了從單一的發(fā)動機企業(yè)走向黃金產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合的戰(zhàn)略轉型;其三,大力實施自主創(chuàng)新,成功開發(fā)“藍擎”發(fā)動機,只用10年,便奠定了濰柴中國動力第一品牌的地位。

整車產(chǎn)品

心無旁騖專攻主業(yè) 濰柴實現(xiàn)由小到大、由弱變強

“中國有很多國有企業(yè)不專一,什么行業(yè)都想涉獵,結果什么都做不好。無法誕生像英特爾、蘋果等巨頭公司。但是濰柴心無旁騖專攻主業(yè),探索出了一條獨具濰柴特色的可持續(xù)發(fā)展道路,成長成為一家2000億級的國際化企業(yè)集團。”正如譚旭光所說,濰柴用短短20年時間累積實現(xiàn)利潤總額650億元,國內貢獻稅收270億元,創(chuàng)造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”,完成了許多國際公司百年的積累和跨越。國產(chǎn)品牌動力占據(jù)中國商用車市場70%以上的份額。

大會現(xiàn)場

能成為一家2000億級大集團,與濰柴推動協(xié)同發(fā)展,從單一業(yè)務到多遠化發(fā)展的戰(zhàn)略布局息息相關?!斑^去很長時間,濰柴是單一的發(fā)動機企業(yè),如今我們只用了短短10年時間,便成功構建起汽車業(yè)務、工程機械、動力系統(tǒng)、智能物流、豪華游艇和金融服務六大業(yè)務板塊均衡健康、協(xié)同發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局?!弊T旭光在致辭中講道,“我們將客戶滿意作為企業(yè)的核心價值訴求,堅持打造最具品質、核心技術、成本競爭力的產(chǎn)品,在進入的每一個戰(zhàn)略行業(yè)、細分市場都建立了領先優(yōu)勢,以實實在在的成績詮釋了‘’不爭第一、就是在混’的豪情。濰柴發(fā)動機、陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋、株洲火花塞、凱傲叉車、林德液壓、法拉帝游艇、德馬泰克、PSI等品牌均成為行業(yè)領導者,形成了強大的品牌集群?!?

這也使得濰柴實現(xiàn)了從國內發(fā)展到全球運營的轉變。國際金融危機后,濰柴審時度勢、順勢而為,大智慧實施“歐洲三部曲”和“北美二重奏”,投資整合全球最優(yōu)質的資源,不足產(chǎn)業(yè)短板,博杜安、法拉帝、凱傲及林德液壓、德馬泰克、PSI等國際領先品牌先后進入濰柴大家庭,全部高效協(xié)同發(fā)展。同時,濰柴努力深耕“一帶一路”,大力實施當?shù)刂圃臁⒓夹g輸出和國際產(chǎn)能結合作,印度、埃及、緬甸、白俄羅斯等海外項目先后落地。目前,濰柴海外業(yè)務牢牢占據(jù)了近半壁江山,濰柴發(fā)動機遍布全世界,關鍵技術牢牢掌握在自己手中。

濰柴

眾所周知,關鍵技術是國之重器,企業(yè)命脈。濰柴深知這一點,在“以我為主、鏈合創(chuàng)新”理念指引下,在中、美、日、德、意、法等國家建立了全球協(xié)同研發(fā)基地,擁有了國家重點實驗室、國家智能制造基地、卡車動力總成眾創(chuàng)空間等眾多創(chuàng)新平臺,形成了3150項技術專利。得益于眾多創(chuàng)新平臺,濰柴打造出了具有完全自主知識產(chǎn)權的中國“動力心”,成功推出WP13發(fā)動機、H系列、M系列等高端發(fā)動機;以濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋為核心,領先國際同行業(yè)12年,推出全球第一個商用車動力總成系統(tǒng),打破了我國缺少重型動力總成的困境,將國際競爭對手擋在國門外。

結束語:

從東半球到西半球,不同語言、不同膚色、不同國家的8萬名濰柴人,將繼續(xù)懷揣著同一個夢想,為濰柴的下一個10年共同奮斗。

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