20年能改變一個人的命運，同樣也能改變一個企業(yè)的命運，發(fā)動機巨頭濰柴就是如此。從1998開始大膽改革創(chuàng)新，到2018年整整經(jīng)歷了20年的改革創(chuàng)新之路，從一個瀕臨破產(chǎn)的傳統(tǒng)國企到2017年全年營收突破2000億元的集團化公司，濰柴的改革創(chuàng)新之道為傳統(tǒng)企業(yè)的未來指明方向。

7月1日，濰柴集團慶祝中國共產(chǎn)黨成立97周年暨改革創(chuàng)新發(fā)展20周年大會在濰坊大劇院舉行，山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光，濰柴員工以及第一商用車網(wǎng)等媒體，共計1600余人見證了本次活動。

山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光

媒體見面會上，譚旭光透露了2018年上半年的成績單。今年上半年，山東重工集團實現(xiàn)營收1282億元，同比增長17%。其中，凈利總額75.7億元，同比增長70.8%;創(chuàng)造稅收46.5億元，較去年同期增長23%。在產(chǎn)品產(chǎn)銷量方面，均實現(xiàn)大幅增長。在山東新舊動能轉換的第一年，濰柴交出了一份漂亮的成績單。

媒體見面會現(xiàn)場

這份亮眼成績單是20年改革創(chuàng)新的結果，也是譚旭光膽識和魄力的體現(xiàn)。

10年奠定中國動力第一品牌

“40年前，我背著小黃包來到濰柴參加工作，見證了中國經(jīng)濟的滄桑巨變，濰柴也開啟了新的篇章。但今天的濰柴，涅槃于1998年?！弊T旭光回憶道，20年前的那場改革巨變，深刻改變了一個傳統(tǒng)國企的發(fā)展命運，也深刻改變了中國動力的前進軌跡。

20年前的改革創(chuàng)新始于譚旭光1998年領導濰柴。譚旭光和他的團隊臨危受命，開啟的濰柴艱難的改革創(chuàng)新之路。上任之初，譚旭光向全體員工向全體員工作出“約法三章”的鄭重承若，“約法三章”的內容也被寫在濰柴科技展覽館里，讓后來人牢記：堅持原則、敢抓敢管、不做老好人、不當太平官;撲下身子，真抓實干，為企業(yè)干實事，為職工辦好事;以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不許職工做的，我們堅決不做?！凹s法三章”贏得了廣泛的價值認同和思想共鳴，迅速凝聚了人心。

大會現(xiàn)場

有了所有濰柴人的支持，譚旭光和他的團隊實施了改革突圍，通過三三制度改革，產(chǎn)品質量提升、配套市場戰(zhàn)略轉移等一系列重大舉措，濰柴從瀕臨破產(chǎn)的邊緣重獲新生，煥發(fā)了活力。三個重要事件見證了濰柴第一個改革創(chuàng)新的10年：其一，濰柴實施雙輪驅動進軍資本市場，推動濰柴動力在香港上市，一步打通了濰柴快速走向國際化的道路;其二，戰(zhàn)略重組湘火炬集團，開啟了從單一的發(fā)動機企業(yè)走向黃金產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合的戰(zhàn)略轉型;其三，大力實施自主創(chuàng)新，成功開發(fā)“藍擎”發(fā)動機，只用10年，便奠定了濰柴中國動力第一品牌的地位。

整車產(chǎn)品

心無旁騖專攻主業(yè) 濰柴實現(xiàn)由小到大、由弱變強

“中國有很多國有企業(yè)不專一，什么行業(yè)都想涉獵，結果什么都做不好。無法誕生像英特爾、蘋果等巨頭公司。但是濰柴心無旁騖專攻主業(yè)，探索出了一條獨具濰柴特色的可持續(xù)發(fā)展道路，成長成為一家2000億級的國際化企業(yè)集團。”正如譚旭光所說，濰柴用短短20年時間累積實現(xiàn)利潤總額650億元，國內貢獻稅收270億元，創(chuàng)造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”，完成了許多國際公司百年的積累和跨越。國產(chǎn)品牌動力占據(jù)中國商用車市場70%以上的份額。

大會現(xiàn)場

能成為一家2000億級大集團，與濰柴推動協(xié)同發(fā)展，從單一業(yè)務到多遠化發(fā)展的戰(zhàn)略布局息息相關?！斑^去很長時間，濰柴是單一的發(fā)動機企業(yè)，如今我們只用了短短10年時間，便成功構建起汽車業(yè)務、工程機械、動力系統(tǒng)、智能物流、豪華游艇和金融服務六大業(yè)務板塊均衡健康、協(xié)同發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局?！弊T旭光在致辭中講道，“我們將客戶滿意作為企業(yè)的核心價值訴求，堅持打造最具品質、核心技術、成本競爭力的產(chǎn)品，在進入的每一個戰(zhàn)略行業(yè)、細分市場都建立了領先優(yōu)勢，以實實在在的成績詮釋了‘’不爭第一、就是在混’的豪情。濰柴發(fā)動機、陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋、株洲火花塞、凱傲叉車、林德液壓、法拉帝游艇、德馬泰克、PSI等品牌均成為行業(yè)領導者，形成了強大的品牌集群?！?

這也使得濰柴實現(xiàn)了從國內發(fā)展到全球運營的轉變。國際金融危機后，濰柴審時度勢、順勢而為，大智慧實施“歐洲三部曲”和“北美二重奏”，投資整合全球最優(yōu)質的資源，不足產(chǎn)業(yè)短板，博杜安、法拉帝、凱傲及林德液壓、德馬泰克、PSI等國際領先品牌先后進入濰柴大家庭，全部高效協(xié)同發(fā)展。同時，濰柴努力深耕“一帶一路”，大力實施當?shù)刂圃臁⒓夹g輸出和國際產(chǎn)能結合作，印度、埃及、緬甸、白俄羅斯等海外項目先后落地。目前，濰柴海外業(yè)務牢牢占據(jù)了近半壁江山，濰柴發(fā)動機遍布全世界，關鍵技術牢牢掌握在自己手中。

濰柴

眾所周知，關鍵技術是國之重器，企業(yè)命脈。濰柴深知這一點，在“以我為主、鏈合創(chuàng)新”理念指引下，在中、美、日、德、意、法等國家建立了全球協(xié)同研發(fā)基地，擁有了國家重點實驗室、國家智能制造基地、卡車動力總成眾創(chuàng)空間等眾多創(chuàng)新平臺，形成了3150項技術專利。得益于眾多創(chuàng)新平臺，濰柴打造出了具有完全自主知識產(chǎn)權的中國“動力心”，成功推出WP13發(fā)動機、H系列、M系列等高端發(fā)動機;以濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋為核心，領先國際同行業(yè)12年，推出全球第一個商用車動力總成系統(tǒng)，打破了我國缺少重型動力總成的困境，將國際競爭對手擋在國門外。

結束語：

從東半球到西半球，不同語言、不同膚色、不同國家的8萬名濰柴人，將繼續(xù)懷揣著同一個夢想，為濰柴的下一個10年共同奮斗。