當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月15日,截至美股收盤,蔚來(lái)(NYSE:NIO)股價(jià)上漲5.92%,報(bào)收于28.07美元,創(chuàng)歷史新高。
加上前一交易日,蔚來(lái)兩天內(nèi)的股價(jià)漲幅達(dá)到28%。在美股三大指數(shù)集體收跌之際,這家新造車企業(yè)的市值攀升至378.64億美元(約合人民幣2544.9億元),超過(guò)上汽集團(tuán),成為中國(guó)市值第二高的汽車制造商,僅次于比亞迪。
自2020年初至今,蔚來(lái)股價(jià)已經(jīng)一路飆升超過(guò)550%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,4月份獲得戰(zhàn)略投資者注資,以及銷量增長(zhǎng)、技術(shù)升級(jí)等內(nèi)因,已經(jīng)幫助蔚來(lái)脫離險(xiǎn)境,并站穩(wěn)了腳跟。
華爾街投行推高股價(jià)
華爾街機(jī)構(gòu)的看好,是蔚來(lái)股價(jià)高漲的直接推手。
10月14日,摩根大通分析師Nick Lai將蔚來(lái)評(píng)級(jí)由從“中性”上調(diào)至“增持”,其目標(biāo)股價(jià)也由14美元提升至40美元。
Nick
Lai認(rèn)為,蔚來(lái)在短期內(nèi)迎來(lái)一系列利好因素,價(jià)值正在顯現(xiàn):該公司第三季度的毛利率預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至12%、盈利能力增強(qiáng);新上市車型EC6積攢了大量訂單、市場(chǎng)需求強(qiáng)勁;在12月舉行的“蔚來(lái)日”活動(dòng)還將有一款轎車產(chǎn)品推出,產(chǎn)品組合得以進(jìn)一步豐富。
摩根大通預(yù)計(jì),2020-2025年,中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率將由不到5%增長(zhǎng)至20%。屆時(shí),蔚來(lái)有望占據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)約7%的份額,占據(jù)高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)30%的份額,成為“中國(guó)高端品牌市場(chǎng)的長(zhǎng)期贏家”。
鑒于蔚來(lái)產(chǎn)品訂單持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),花旗分析師Jeff Chung將該公司的股票評(píng)級(jí)從“中性”升至“買入”,目標(biāo)價(jià)從18.1美元升至33.2美元。
官方數(shù)據(jù)顯示,今年9月,蔚來(lái)共交付汽車4708輛,同比增長(zhǎng)133.2%,創(chuàng)單月交付量新高;前三季度,蔚來(lái)累計(jì)交付26375輛,已超越去年全年的總銷量。另?yè)?jù)全國(guó)乘用車上險(xiǎn)數(shù)據(jù),截至9月,蔚來(lái)ES6已連續(xù)12個(gè)月位居中國(guó)純電SUV市場(chǎng)單月銷量第一。
近期,蔚來(lái)還推出一系列舉措,夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著NIO
OS的更新,蔚來(lái)新增了領(lǐng)航輔助功能(NOP),允許車輛在高精地圖覆蓋的高速公路及城市高架路等路段,按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑自動(dòng)巡航駕駛。這使蔚來(lái)成為第二家實(shí)現(xiàn)該功能量產(chǎn)的品牌,僅在特斯拉之后。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面,蔚來(lái)發(fā)布了Power Up Plan補(bǔ)能計(jì)劃,招募加電合伙人,與其一道部署20kW目的地直流樁,擴(kuò)大快充網(wǎng)絡(luò)。
10月9日,位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的蔚來(lái)中國(guó)總部正式啟用。包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售服務(wù)、能源服務(wù)在內(nèi)的業(yè)務(wù)正在推進(jìn),先進(jìn)制造基地的擴(kuò)建工作也已啟動(dòng)。
行業(yè)基本面帶動(dòng)股價(jià)
行業(yè)基本面趨好,也是蔚來(lái)股價(jià)飆升的原因之一。
中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,9月汽車銷量256.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.8%,環(huán)比增長(zhǎng)17.4%。其中,乘用車銷量208.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.0%;新能源汽車銷量13.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)67.7%。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示:“得益于政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持及企業(yè)的有力舉措,新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升,當(dāng)月的新能源汽車產(chǎn)銷量刷新了9月歷史紀(jì)錄?!?
在政策、市場(chǎng)等利好的綜合作用下,多家新造車企業(yè)也迎來(lái)大漲。10月14日美股收盤,理想汽車報(bào)20.78美元/股,漲6.95%;小鵬汽車報(bào)22.05美元/股,漲12.27%。
招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)分析稱,從行業(yè)基本面來(lái)看,中國(guó)新能源整體市場(chǎng)復(fù)蘇帶動(dòng)造車新勢(shì)力交付量的爬升。因此,不僅僅是美股造車新勢(shì)力,近期A股、港股的新能源汽車及上游產(chǎn)業(yè)鏈均表現(xiàn)搶眼。預(yù)計(jì)新能源汽車將在四季度及明年將繼續(xù)保持高增長(zhǎng),基本面層面將對(duì)股價(jià)形成支撐。
近日,特斯拉Model
3價(jià)格進(jìn)一步下探,使業(yè)界擔(dān)憂此舉可能擠壓蔚來(lái)等新造車企業(yè)的生存空間。針對(duì)雙方的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,摩根大通認(rèn)為,特斯拉在中國(guó)取得的成功,并不會(huì)造成“贏者通吃”的結(jié)局,反而會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈形成“水漲船高”的局面。
J.D. Power發(fā)布的2020中國(guó)新能源汽車體驗(yàn)研究顯示,蔚來(lái)超過(guò)特斯拉,獲得純電動(dòng)車市場(chǎng)新車質(zhì)量第一名。
盡管如此,蔚來(lái)仍需要盡快擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模以追趕特斯拉。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年1-9月,特斯拉Model
3的累計(jì)零售銷量為79908輛,遠(yuǎn)超蔚來(lái)ES6(20387輛)。
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