未來出行已給汽車行業(yè)帶來巨大變革，在汽車“新四化”漸行漸近的背景下，零部件企業(yè)也開始跨行轉(zhuǎn)型。作為全球汽車座椅和電子電氣系統(tǒng)供應(yīng)商之一，李爾在2020年CES展會期間展示了諸多前沿科技，最大的亮點來自李爾的Xevo互聯(lián)技術(shù)。

『李爾Xevo Market』

  李爾Xevo互聯(lián)技術(shù)利用其在計算機視覺、機器學(xué)習(xí)以及數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的優(yōu)勢，不斷創(chuàng)建、測試和部署新的人工智能模型，以提高汽車性能、行車安全以及駕駛體驗。在全球，李爾Xevo的技術(shù)與產(chǎn)品已成功應(yīng)用于超過2500萬輛汽車。

  “收購Xevo后，李爾將解鎖之前未實現(xiàn)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值，開辟新的現(xiàn)金流?！崩顮柟臼紫夹g(shù)官張愛博(John Absmeier)曾表示。而這只是李爾應(yīng)對汽車“新四化”的舉措之一，為了獲得更多的新興技術(shù)和創(chuàng)意，李爾還于2019年1月啟動了“李爾創(chuàng)投(Lear Innovation Ventures)計劃”(簡稱“LIV計劃”)，與創(chuàng)業(yè)投資公司、產(chǎn)業(yè)加速器和孵化器合作，投資于高級研發(fā)團隊、合作項目和早期技術(shù)等。

  可以說，面向汽車行業(yè)的變革，李爾有戰(zhàn)略應(yīng)對，也有產(chǎn)品攻防，更有對未來市場機會的思考。在本屆CES期間，汽車之家專訪了李爾公司高級副總裁兼電子電氣業(yè)務(wù)副總裁Carl Esposito。他告訴我們，2020年李爾的工作重點將放在電氣化、車聯(lián)網(wǎng)和軟件三大業(yè)務(wù)上，對于中國市場，無論外界環(huán)境如何變化，李爾加大投資中國的決心不會改變，汽車互聯(lián)等新興技術(shù)仍然有巨大的成長空間。

  『李爾高級副總裁兼電子電氣業(yè)務(wù)副總裁Carl Esposito』

  創(chuàng)投計劃助力戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

  Q：零部件企業(yè)越來越重視軟件能力的提升來適應(yīng)未來發(fā)展，在這方面我們有哪些相關(guān)舉措?

  A：李爾現(xiàn)在越來越重視軟件開發(fā)。我們在全球擁有越來越多的軟件工程師。軟件也包括車載軟件以及云端服務(wù)器軟件等。同時，我們也擁有導(dǎo)航軟件，以提高導(dǎo)航精準(zhǔn)性，這在未來自動駕駛階段十分重要。

  李爾一直在持續(xù)培養(yǎng)軟件工程師人才，同時持續(xù)在軟件方面進行研發(fā)。我們正在研發(fā)電腦化軟件，因此十分重視整合能力，希望將軟件、硬件兩方面很好地結(jié)合起來。

  『李爾百變座艙ConfigurE+』

  Q：李爾在2019年啟動了創(chuàng)投計劃，能否分享一下最新進展?

  A：李爾正在全球?qū)ふ液献骰锇?，以提供?chuàng)新技術(shù)。2019年1月8日，李爾宣布啟動“LIV計劃”。這是一個很好途徑，可以幫我們接觸新公司和新技術(shù)。

  迄今為止，“LIV計劃”已經(jīng)運行1年。一年時間里，李爾先后與全球創(chuàng)投孵化器Techstars合作，與以色列風(fēng)險投資基金Maniv Mobility達成戰(zhàn)略合作，與硅谷創(chuàng)新生態(tài)平臺Plug and Play建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，還投資硅谷風(fēng)險投資公司Autotech Ventures，以支持初創(chuàng)企業(yè)在未來出行領(lǐng)域革命性的技術(shù)研發(fā)。

  『李爾集成蜂窩制式車聯(lián)網(wǎng)功能的5G通信模塊』

  從工業(yè)向消費領(lǐng)域拓展

  Q：本屆CES，您最關(guān)注汽車領(lǐng)域的哪些版塊?

  A：李爾重點關(guān)注電動車以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這也是CES汽車板塊比較熱門的話題。我們非常開心，李爾提供的技術(shù)也正是整車企業(yè)真正需要的。

  Q：李爾展出了哪些亮點技術(shù)?

  A：李爾推出了李爾Xevo系列多款產(chǎn)品及解決方案：Xevo Journeyware，實時數(shù)據(jù)車載交互界面，讓用戶在車載端與手機應(yīng)用之間實現(xiàn)無縫銜接;Xevo Context，AI技術(shù)分析駕駛員偏好、行為習(xí)慣、車輛行駛路線和常用地點等數(shù)據(jù)，為駕駛者提供具有價值的參考建議;Xevo ID，消費者通過Xevo ID將常用帳戶、付款方式與汽車綁定，實現(xiàn)車載端的在線消費;Xevo Mobile，車主可通過Xevo Mobile實現(xiàn)監(jiān)測車輛狀態(tài)以及車輛的遠程操控;Xevo Market，用戶可通過車載觸屏以及汽車制造商所開發(fā)的手機軟件，完成預(yù)定餐廳、點餐、加油、停車、住宿等各種消費行為。

  如今，李爾不僅和制造企業(yè)合作，還將合作對象拓展至消費領(lǐng)域。汽車互聯(lián)剛剛開始，這對李爾而言，一切也才剛剛開始。

  『李爾逸途Intu智能座椅』

  Q：Xevo公司被李爾收購后，在管理、運營方面會有哪些變化?目前是獨立運營還是成為李爾大體系中一員?

  A：李爾與Xevo是互補關(guān)系。李爾在Xevo領(lǐng)先技術(shù)平臺上，豐富了互聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品。憑借李爾全球業(yè)務(wù)實力，Xevo車載數(shù)據(jù)貨幣化平臺可更好地開展全球化布局。雙方是一個緊密合作的團隊。

  抓住汽車智能化市場機會

  Q：本屆CES展會，在智能座艙、電子電氣領(lǐng)域出現(xiàn)了很多新技術(shù)和新動態(tài)，對于李爾的未來產(chǎn)品，我們有哪些期待?

  A：李爾在智能座艙領(lǐng)域有很多“高科技”，尤其是在自動駕駛、共享出行和傳感器技術(shù)方面有很大優(yōu)勢。這些技術(shù)反饋在用戶方面，有助于用戶體驗到更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

  智能座艙涉及電子電氣領(lǐng)域，又涉及座椅系統(tǒng)，因此這兩個業(yè)務(wù)部門會十分緊密地聯(lián)系在一起。這也是李爾在研發(fā)上獨到的地方，我們借助電子電氣和軟件技術(shù)方面的優(yōu)勢，來支持座椅系統(tǒng)研發(fā)。我們不斷強化軟件方面的研究，強調(diào)軟件對電能的控制、分配和管理，從而進一步提升電動車輛的續(xù)航能力。

  2020年，李爾重點工作將放在三個方面：電氣化，車聯(lián)網(wǎng)和軟件。電氣化方面，李爾將大力發(fā)展車載充電技術(shù)和電池管理系統(tǒng)(BMS)。在車聯(lián)網(wǎng)方面，李爾將設(shè)計制造最新的5G和V2X互聯(lián)技術(shù)。李爾將為最新一代汽車提供技術(shù)。我們用最新互聯(lián)技術(shù)，幫助整車企業(yè)打造最新的互聯(lián)汽車。與此同時，李爾還會在自動駕駛領(lǐng)域投入資源。

  Q：中國車市連續(xù)下滑，很多零部件企業(yè)也會受到一定的影響。李爾在中國業(yè)務(wù)表現(xiàn)如何?怎么看待與中國本土企業(yè)競爭?

  A：汽車市場雖然整體下滑，但是電動車市場還是有增長，李爾座椅系統(tǒng)在電動車市場也有所涉及。同時，緊湊型乘用車和SUV市場也在增長。5年之前，汽車行業(yè)沒有車聯(lián)網(wǎng)概念，如今車聯(lián)網(wǎng)越來越普及。我們相信，未來有更多車會互聯(lián)，這塊市場也會有大發(fā)展。

  李爾在中國有大量本地化工程師，擁有強大的技術(shù)實力，相信與其他公司相比，李爾更具備優(yōu)勢。李爾在制造、生產(chǎn)和運營方面，也有自己的專業(yè)特長，李爾不僅做設(shè)計，我們還有管理、生產(chǎn)方面優(yōu)勢。此外，李爾公司是一個全球化公司，我們還有規(guī)模效應(yīng)。