9月18日,據(jù)外媒報道,大眾品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf
Brandstatter)公開承認,大眾正規(guī)劃一輛新車型,體積將小于ID.3。
大眾ID.3概念車
拉爾夫表示:“我們正在研究這些概念。我們當然要考慮到,未來細分市場將對電動汽車提出更高的要求,我們正加快馬力討論新概念。小型車對于我們來說很重要、也很有趣。”
7月,一份報告顯示,大眾計劃提前兩年推出售價低于20000歐元的小型電動汽車。業(yè)內紛紛猜測該車型將用于取代大眾e-Up,并稱其為“ID.1”。報告還表示,該款微型車在內部代碼名為e-Zzity,2023年概念車型有望問世,此前《汽車雜志》曾報道稱,ID.1將于2025年正式投產。
報道稱,縮小后的MEB基座可以容納兩種容量大小的電池,對應的總功率為24kWh或36kWh。當前版本下,總功率為36kWh的大眾e-UP續(xù)航里程在260公里的標準范圍,e-UP總價超過21000歐元,已近接近ID.1的目標水平。二者區(qū)別在于,ID.1更可能以價格換銷量。但是,大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert
Diess)曾表示,公司目前為每輛e-Up支付的價格高達5,000歐元。
根據(jù)《汽車雜志》的報道,大眾還應該考慮ID.1的衍生版本,包括面包車車型,該車型有望與雷諾Zoe和標致e-208相競爭。
9月初,《名車志》稱,大眾將于9月23日在北美全面開啟預訂,第一批產品將于年底完成交付,并由歐洲工廠率先投產。最終,北美市場的ID.4將計劃在美國田納西州的大眾工廠實現(xiàn)“本土化”。這款備受矚目的電動產品,將是大眾直接叫板特斯拉的主力明星車型。
公開數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年,大眾集團新能源乘用車銷量為62414輛,位列全球第二。特斯拉總共交付了 17.905
萬輛產品,近三倍于大眾集團旗下品牌的新能源車輛銷量總和。汽車分析師張翔認為,目前大眾新能源汽車銷量雖屈居第二,但即將上市的跨界純電SUV
ID.4,或許能使其扳動特斯拉的地位。
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