軒逸繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

  9月3日，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)發(fā)布8月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)8月終端銷(xiāo)量為100287輛，創(chuàng)下2003年以來(lái)8月最佳銷(xiāo)售記錄;8月同比微增0.3%，東風(fēng)日產(chǎn)已連續(xù)6個(gè)月保持正增長(zhǎng)。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)64.6萬(wàn)輛，同比下滑9.7%，降幅較于之前繼續(xù)收窄。

  第七代天籟 ALTIMA和軒逸系列繼續(xù)創(chuàng)下8月最佳銷(xiāo)量紀(jì)錄。天籟8月銷(xiāo)量11693輛，同比增長(zhǎng)11.8%;軒逸8月銷(xiāo)量46688輛，同比增長(zhǎng)43%。據(jù)悉，天籟已連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)下最佳銷(xiāo)量記錄，軒逸已連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)下最佳銷(xiāo)量記錄。

  在傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，軒逸環(huán)比出現(xiàn)輕微下跌的情況下，其同比卻出現(xiàn)43%的高漲幅。經(jīng)查詢(xún)官網(wǎng)，第14代軒逸于2019年7月中旬正式上市，去年8月為其的上市首月，銷(xiāo)量為11467輛。

  綜合今年前7個(gè)月銷(xiāo)量，軒逸銷(xiāo)憑著高出第二名3萬(wàn)輛的成績(jī)，在轎車(chē)市場(chǎng)乃至乘用車(chē)市場(chǎng)奪得銷(xiāo)冠位置。自東風(fēng)3月末全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，軒逸開(kāi)始從朗逸手里奪回銷(xiāo)冠。因目前上汽大眾未公布8月銷(xiāo)量，截至7月31日，軒逸銷(xiāo)量已連續(xù)4個(gè)月碾壓朗逸。

  天籟自上市以來(lái)，一直表現(xiàn)得不溫不火。雖然其8月銷(xiāo)量相較于2019年同期，有11.8%的增長(zhǎng)，但還是與同級(jí)的雅閣、凱美瑞在銷(xiāo)量上有較大差距。

  SUV同比繼續(xù)下滑

  在SUV產(chǎn)品方面，東風(fēng)日產(chǎn)1-8月累計(jì)銷(xiāo)量22.29萬(wàn)輛。具體到主力車(chē)型，奇駿8月銷(xiāo)量15304輛，同比下滑20.7%;逍客8月銷(xiāo)量14061輛，同比下滑25.5%。

  奇駿今年以來(lái)一直表現(xiàn)平平。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量9.9萬(wàn)輛，去年同期已突破14萬(wàn)大關(guān)，累計(jì)下滑29.8%;在SUV前15榜單中，其下滑幅度僅次于途觀。奇駿在2019年跑出合資SUV銷(xiāo)亞、日系SUV銷(xiāo)冠的好成績(jī)，但在今年難以有突破。今年在日系SUV領(lǐng)域里，銷(xiāo)量成績(jī)比較突出的是本田的CR-V以及豐田的RAV4。

  8月中旬，2021款奇駿上市。此次日產(chǎn)并沒(méi)有將海外已經(jīng)上市的第四代奇駿引入國(guó)內(nèi)，僅僅是進(jìn)行了年度小改款。奇駿2021年度改款車(chē)型改動(dòng)主要在輔助駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)方面，迎合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于智能化大數(shù)據(jù)化的訴求。2021款奇駿能否在與CR-V及RAV-4的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，還要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

  東風(fēng)日產(chǎn)SUV車(chē)型中不止是奇駿，其主力車(chē)型之一的逍客今年也下跌嚴(yán)重。逍客1-8月累計(jì)銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛，相比于2019年同期的11.1萬(wàn)輛，同比下滑21.6%。

  今年8月份以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)上市了多款搭載全新超智聯(lián)系統(tǒng)的SUV車(chē)型。2021款逍客在8月18日上市。8月13日，2021款奇駿、2021款樓蘭上市。8月2日，2021款勁客上市。隨著眾多新款的上市，搭載了全新超智聯(lián)系統(tǒng)的SUV能否在2020年剩下的4個(gè)月里，奮起趕超，使東風(fēng)日產(chǎn)整體SUV銷(xiāo)量同比逆勢(shì)轉(zhuǎn)正，現(xiàn)在還是未知數(shù)。