2020年上半年，重卡行業(yè)受到疫情強(qiáng)烈沖擊，在這樣的市場巨變下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)面對激烈的市場競爭，仍然憑著自身實(shí)力逆勢增長，連創(chuàng)佳績。從第一季度自卸車銷量奪冠，到4月單月產(chǎn)量破萬，再到5月產(chǎn)銷雙破萬、自卸車銷量奪冠， 可謂喜事連連。6月，紅巖自卸車銷量再次領(lǐng)先，奪得半年度銷冠。

  6月，上汽紅巖自卸銷售同比暴漲119%;市場份額為23.7%，比去年同期份額擴(kuò)大3.4個百分點(diǎn)，位居細(xì)分市場第一。

  1-6月，上汽紅巖自卸車銷量同比累計(jì)增長10.4%，高于行業(yè)增幅;市場份額達(dá)23%，比去年同期份額(19.5%)擴(kuò)大3.4個百分點(diǎn)，穩(wěn)居國內(nèi)自卸車市場第一。

  眾所周知，紅巖自卸車在業(yè)界被譽(yù)為“工程之王”，在這之前市場份額已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居第一。那么，紅巖自卸車屢屢奪冠，頻頻批量交車，是僥幸還是實(shí)力使然呢?不妨我們一起看看上汽紅巖奪冠背后所做的努力，相信大家能得到滿意的答案。

  歐洲標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛試驗(yàn)

  上汽紅巖有著55年的重卡制造經(jīng)驗(yàn)，是我國最早的重卡合資企業(yè)。其生產(chǎn)線采用了WCM世界級制造管理體系和先進(jìn)的IVECO先進(jìn)技術(shù)，車輛在上市前嚴(yán)格按照歐洲檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)：50萬次歐洲標(biāo)準(zhǔn)臺架試驗(yàn)、5000多萬公里的用戶試驗(yàn)、整車“三高”(高原、高溫、高寒)極限試驗(yàn)、70萬次疲勞試驗(yàn)等，如此嚴(yán)苛的試驗(yàn)，使紅巖自卸車無論是在海拔5000米，還是在-30°C-50°C惡劣工況下都能正常運(yùn)行，千錘百煉的高可靠性經(jīng)得起長期的市場考驗(yàn)。

  強(qiáng)悍澎湃的動力組合

  在核心動力方面，紅巖自卸車搭載了兩款性能卓越的發(fā)動機(jī)——菲亞特科索系列發(fā)動機(jī)和上汽動力系列發(fā)動機(jī)，前者源自于歐洲先進(jìn)的菲亞特動力科技，采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制造生產(chǎn);后者源自歐洲奔馳技術(shù)，品質(zhì)性能更是比肩進(jìn)口發(fā)動機(jī)，并且這兩款發(fā)動機(jī)在排放標(biāo)準(zhǔn)上均是國五起步，完全能滿足國內(nèi)法規(guī)要求。另外，匹配FAST變速箱和FPT車橋，組成了強(qiáng)悍澎湃的鉑金動力鏈，使紅巖自卸車動力更加充足、承載力更強(qiáng)、起步加速更快、爬坡性能更好，完全能夠滿足各種復(fù)雜的工況、路況。

  先進(jìn)可靠的安全設(shè)計(jì)

  在安全性方面，紅巖自卸車底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，標(biāo)配加強(qiáng)型、前寬后窄整體車架和后穩(wěn)定桿，可有效防止車輛側(cè)翻，提高車輛穩(wěn)定性。同時紅巖自卸車駕駛室80%雙面鍍鋅板采用高精度焊接，不僅不易變形，而且抗撞擊力更強(qiáng)，再加上先進(jìn)的駕駛室后移技術(shù)，駕乘人員的安全性得到了有力的保障。

  靈活高效的貼近服務(wù)

  在售后服務(wù)方面，上汽紅巖積極踐行“服務(wù)零距離”理念，針對紅巖自卸車專門推出了“貼近服務(wù)”，通過派遣服務(wù)人員駐扎在車輛集中地進(jìn)行駐點(diǎn)服務(wù)，縮小服務(wù)半徑，同時在全國設(shè)立多個“移動服務(wù)站”，要求服務(wù)人員每周至少一次移動到周邊的工地、坑口進(jìn)行上門關(guān)懷服務(wù)。

  從上述可以看出，上汽紅巖工程車不僅有過硬的品質(zhì)、還有強(qiáng)勁的動力和貼心服務(wù)，正所謂“不用假裝努力，結(jié)果不會陪你演戲”，我們可以看得到的是，上汽紅巖所有的努力最終轉(zhuǎn)化成了實(shí)力，銷量屢屢奪冠就是最好的證明。未來，上汽紅巖仍將繼續(xù)立足客戶實(shí)際需求，不斷提供更可靠的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在新時代浪潮中乘風(fēng)破浪，努力爭先。