根據(jù)保時(shí)捷最新公布的交付數(shù)據(jù)，2020年第一季度該企業(yè)在全球累計(jì)交付新車53125輛，同比下降5%。從具體車型上看，Cayenne第一季度累計(jì)銷售18417輛，成為保時(shí)捷旗下銷量冠軍;Macan第一季度售出15547輛;保時(shí)捷911第一季售出8482輛，同比增長(zhǎng)16%。

  保時(shí)捷911

  在歐洲市場(chǎng)，該企業(yè)第一季度銷量為16787輛，同比增長(zhǎng)20%;在美國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷第一季度售出15024輛汽車，同比下滑20%;在中國(guó)市場(chǎng)，這家企業(yè)第一季度累計(jì)銷量達(dá)到14098輛，同比下滑17%。由于受到疫情影響，今年2月保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑幅度一度高達(dá)60%，但3月份該企業(yè)絕大部分經(jīng)銷商已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，銷量也重新實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

  在電動(dòng)化領(lǐng)域，雖然保時(shí)捷首款純電動(dòng)車一季度銷量只有1391輛，但這款車目前的有效訂單已高達(dá)1.5萬(wàn)份，只待歐洲工廠復(fù)工就能繼續(xù)生產(chǎn)。據(jù)悉，為了進(jìn)一步擴(kuò)大在純電動(dòng)領(lǐng)域的“戰(zhàn)果”，保時(shí)捷目前正在考慮推出售價(jià)更低的入門款Taycan。“保時(shí)捷正在籌備電池容量更小，價(jià)格更便宜，兩輪驅(qū)動(dòng)版本的Taycan。”保時(shí)捷研發(fā)主管Michael Steiner對(duì)媒體表示：“在中國(guó)等天氣條件并不惡劣的國(guó)家，四驅(qū)車的必要性并沒有那么強(qiáng)，入門款Taycan也有望在中國(guó)率先上市。”

  Taycan

  目前，Taycan共有Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S這3個(gè)版本，在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)分別為114.8萬(wàn)、149.8萬(wàn)和179.8萬(wàn)。如果電池容量進(jìn)一步縮小，驅(qū)動(dòng)形式也從四驅(qū)變?yōu)閮沈?qū)，那這款入門版車型的售價(jià)有望達(dá)到100萬(wàn)以下，不知這個(gè)價(jià)格對(duì)中國(guó)消費(fèi)者是否有吸引力?