7月22日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公布了其第二季度營(yíng)收情況。由于韓元貶值，導(dǎo)致其在美國(guó)市場(chǎng)的收入增加，同時(shí)，新車型的推出也使其在韓國(guó)本土市場(chǎng)的銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)，現(xiàn)代第二季度的凈利潤(rùn)創(chuàng)下近7年以來(lái)最高水平。

此外，現(xiàn)代汽車上半年的營(yíng)業(yè)收入為50.95萬(wàn)億韓元，而去年同期則為47.15萬(wàn)億韓元，漲幅達(dá)到8.1%?，F(xiàn)代上半年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.06萬(wàn)億韓元，對(duì)比去年同期的1.63萬(wàn)億韓元上漲26%。凈利潤(rùn)(包括少數(shù)股權(quán))達(dá)到1.95萬(wàn)億韓元，而去年同期則為1.54萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)26.6%。

利潤(rùn)的增長(zhǎng)也主要得益于新SUV車型的推出，使得其產(chǎn)品組合得以優(yōu)化，在一些主要市場(chǎng)滿足了消費(fèi)者對(duì)SUV車型的強(qiáng)大需求，另外還包括匯率的影響。現(xiàn)代上半年的全球銷量總計(jì)為213萬(wàn)輛，而去年同期則為224萬(wàn)輛。上半年，得益于SUV車型的需求量大幅增長(zhǎng)，以及Palisade、Kona以及索納塔等新車型的推出，其在韓國(guó)市場(chǎng)的銷量總計(jì)為384,113輛，同比增幅為8.4%。全新索納塔于三月份推出，是現(xiàn)代旗下最暢銷轎車之一。

現(xiàn)代汽車在韓國(guó)及美國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)抵消了其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑。由于中國(guó)市場(chǎng)銷量下跌，并且受中美貿(mào)易摩擦的影響，在加上現(xiàn)代在中國(guó)缺少具有競(jìng)爭(zhēng)力車型的影響，現(xiàn)代年初決定停止在旗下歷史最悠久的一座工廠生產(chǎn)車型。

然而，分析人士指出，由于現(xiàn)代可能會(huì)迎來(lái)韓國(guó)工會(huì)的罷工活動(dòng)，導(dǎo)致Palisade SUV等車型在海內(nèi)外市場(chǎng)的供應(yīng)中斷，從而使現(xiàn)代收入恢復(fù)的勢(shì)頭減弱。

現(xiàn)代汽車希望通過(guò)在韓國(guó)及其他主要市場(chǎng)推出新車型的方式來(lái)優(yōu)化其產(chǎn)品線，從而在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的勢(shì)頭下，解決業(yè)務(wù)不穩(wěn)定的問(wèn)題?，F(xiàn)代也將推出一系列SUV車型，包括7月份推出的全新入門級(jí)SUV——Venue，以及今年下半年在全球發(fā)布的捷恩斯品牌首款SUV車型。

現(xiàn)代也將在其地區(qū)總部進(jìn)一步簡(jiǎn)化生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從而更好地迎合不同市場(chǎng)的產(chǎn)品及服務(wù)需求，但同時(shí)也會(huì)將顧客價(jià)值置于首位，與市場(chǎng)之間展開具有前瞻性的溝通。