2019年10月23日-28日，ISO/TC70國(guó)際內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議在美國(guó)圣安東尼奧市成功召開(kāi)。期間，由解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部主導(dǎo)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目ISO3046-6(DIS階段)順利通過(guò)審查，解放動(dòng)力代表民族品牌，提升了中國(guó)動(dòng)力在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)。這是解放動(dòng)力繼在德國(guó)發(fā)布世界先進(jìn)技術(shù)的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)以及搭載解放J7完成絲路之旅后，在世界范圍內(nèi)的又一矚目成就。

ISO/TC70國(guó)際內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議

　　關(guān)于ISO/TC70

　　ISO/TC70，即“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會(huì)”，成立于1949年。主要負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究和標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。下設(shè)2個(gè)分技術(shù)委員會(huì)和15個(gè)工作組。目前有中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、意大利、美國(guó)、英國(guó)等45個(gè)成員國(guó)團(tuán)體，負(fù)責(zé)管理63個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

　　關(guān)于ISO 3046-6

　　ISO 3046-6，即《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能 第6部分：超速保護(hù)》，是ISO/TC70/WG4性能工作組的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目之一。

　　該項(xiàng)目由解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部于2017年提出立項(xiàng)申請(qǐng)，并經(jīng)討論通過(guò)。項(xiàng)目由事業(yè)部代表中國(guó)作為主導(dǎo)起草方，包含6個(gè)成員國(guó)的19名注冊(cè)專(zhuān)家作為工作組共同承擔(dān)。項(xiàng)目周期：2018年1月至2020年1月。

　　會(huì)議概況

　　ISO/TC70國(guó)際內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議期間，ISO/TC70/WG04性能和試驗(yàn)工作組會(huì)議于2019年10月25日召開(kāi)。解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部代表駱聰和唐立峰作為工作組注冊(cè)專(zhuān)家參與本次會(huì)議。會(huì)議由工作組秘書(shū)唐立峰主持，來(lái)自中國(guó)、意大利、日本等國(guó)家的代表共同參會(huì)。

ISO/TC70/WG04性能和試驗(yàn)工作組會(huì)議

唐立峰主持

　　會(huì)上，審查討論了ISO/3046-6《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能 第6部分：超速保護(hù)》在DIS(審查)投票階段收到的意見(jiàn)及處理情況，與會(huì)人員一致通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)草案修改的正式標(biāo)準(zhǔn)文本將于2019年11月15日提交并完成FDIS(出版)投票。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　2019年10月25日ISO/TC70第34屆國(guó)際內(nèi)燃機(jī)標(biāo)委會(huì)年會(huì)正式召開(kāi)，來(lái)自中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)和英國(guó)等7個(gè)國(guó)家的24位代表出席，事業(yè)部駱聰和唐立峰二人作為中國(guó)代表參加了本次會(huì)議。

駱聰發(fā)言

　　駱聰代表ISO/TC70/WG4工作組進(jìn)行了工作總結(jié)，并提交了工作組會(huì)議討論決議獲得大會(huì)一致通過(guò)，標(biāo)志解放動(dòng)力主導(dǎo)的國(guó)際內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)正式通過(guò)評(píng)審。

　　據(jù)了解，ISO 3046-6規(guī)定了保護(hù)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)及其驅(qū)動(dòng)機(jī)械的超速限制裝置的一般要求及定義。

　　本項(xiàng)目在原機(jī)械式超速保護(hù)裝置主要性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)上，針對(duì)目前內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域超速保護(hù)系統(tǒng)使用電子控制方式的情況，加入了電控系統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)容，并引用最新關(guān)于機(jī)械裝置電氣安全防護(hù)的IEC標(biāo)準(zhǔn)，使其能夠滿足最新國(guó)際超速保護(hù)的要求。

　　本標(biāo)準(zhǔn)的制定既解決了標(biāo)齡老化問(wèn)題，保證了標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)效。又?jǐn)U大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)和使用需要。還與近期已修訂的ISO3046系列標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，體現(xiàn)了國(guó)際內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的最新技術(shù)水平。

　　不僅有利于保證和提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，更有利于產(chǎn)品的通用互換促進(jìn)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)貿(mào)易往來(lái)，增加社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。