當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日,馬自達(dá)表示,由于全球銷量下滑、營(yíng)銷支出增加、外匯虧損以及美國(guó)零售網(wǎng)絡(luò)改革投資成本不斷上升,該公司2018財(cái)年(2018年4月1日至2019年3月31日)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大跌43%。
具體說來,上一財(cái)年,該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降至830.1億日元(合7.489億美元),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從2017財(cái)年的4.2%下滑至2.3%;凈收入同樣大跌43%,達(dá)634.8億日元(合5.73億美元);由于全球銷量下降4%至156萬輛,其營(yíng)收僅微增3%至3.56萬億日元(合321.2億美元)。
馬自達(dá)上一財(cái)年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)受到諸多因素的沖擊。首先,銷量下滑一定程度上是因?yàn)槿毡镜墓?yīng)中斷,去年,由于暴雨導(dǎo)致馬自達(dá)總部所在的日本西部地區(qū)洪水泛濫,該公司暫停了生產(chǎn)。
新車激勵(lì)措施也進(jìn)一步削弱了盈利能力。2018年,馬自達(dá)的激勵(lì)金額增加了11%。與此同時(shí),日元兌美元和其他貨幣的升值也帶了沖擊。匯率下跌導(dǎo)致馬自達(dá)全年利潤(rùn)減少381億日元(合3.438億美元)。
馬自達(dá)還表示,在改革美國(guó)的零售網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量成本方面,該公司支出了大筆資金。因美國(guó)是馬自達(dá)的最大市場(chǎng),
Marumoto稱其首要任務(wù)是刺激美國(guó)地區(qū)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),為此,他希望集中精力加強(qiáng)在美國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
馬自達(dá)預(yù)計(jì),在截至2020年3月31日的當(dāng)前財(cái)年,其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將反彈33%,凈收入將增長(zhǎng)26%。同時(shí)全球銷量將增長(zhǎng)4%至162萬輛。
公布上一財(cái)年業(yè)績(jī)以及當(dāng)前財(cái)年預(yù)測(cè)的同時(shí),馬自達(dá)首席執(zhí)行官Akira
Marumoto同時(shí)概述了一項(xiàng)新的中期商業(yè)計(jì)劃,目標(biāo)是在截至2025年3月31日的財(cái)政年度之前,全球銷量達(dá)到180萬輛,此外將公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提升至5%的可持續(xù)性水平。該公司還下調(diào)了長(zhǎng)期銷量目標(biāo),以適應(yīng)更嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。
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