據(jù)外媒報(bào)道，受梅賽德斯奔馳汽車銷量下降(4%)、原材料成本上升以及對重型卡車部門投資增加的拖累，戴姆勒第一季度營業(yè)利潤下滑16%。

具體來說，第一季度，戴姆勒營收達(dá)397億歐元，較去年同期(398億歐元)大致持平;息稅前利潤降至28億歐元，低于分析師預(yù)測的28.9億歐元;凈利潤從去年同期的23.5億歐元微降至21.5億歐元;每股收益也從去年同期的2.12歐元下降至1.96歐元。

戴姆勒表示，該公司位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠在推出一款新的SUV生產(chǎn)平臺時出現(xiàn)問題，使得GLE車型的生產(chǎn)延遲，導(dǎo)致梅賽德斯奔馳部門的銷售利潤率從去年的9%下降至6.1%。此外，梅賽德斯奔馳在全球最大汽車市場中國的銷量也出現(xiàn)3%跌幅，小型緊湊型車的銷量也對利潤率產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。

戴姆勒還稱，在阿根廷停止生產(chǎn)X級運(yùn)動型多功能車之后，該公司也承擔(dān)了相應(yīng)成本。該公司首席財(cái)務(wù)官Bodo Uebber表示，南美市場對于高端皮卡來說并不成熟。

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)在一份聲明中表示，“我們不能也不會滿足于當(dāng)前業(yè)績。正如預(yù)期的那樣，第一季度我們的業(yè)績表現(xiàn)比較平穩(wěn)，但現(xiàn)在我們必須努力實(shí)現(xiàn)2019年的目標(biāo)?！?

戴姆勒重申此前的業(yè)績目標(biāo)，預(yù)計(jì)2019年集團(tuán)銷量、營收以及息稅前利潤將較上年同期小幅增長，但前提是集團(tuán)實(shí)施成本削減措施。與此同時，戴姆勒降低了其貨車部門的業(yè)績目標(biāo)，將該部門息稅前利潤率從此前的5%-7%降至0%-2%。杰富瑞(Jefferies)分析師Philippe Houchois表示，“鑒于戴姆勒今年開局疲軟，該公司的業(yè)績預(yù)期略顯樂觀。”