當(dāng)?shù)貢r間4月24日,韓國現(xiàn)代汽車公布了其2019年第一季度財報。該公司表示,由于國內(nèi)業(yè)務(wù)的改善以及美國市場強(qiáng)勁表現(xiàn)幫助抵消了中國市場銷售疲軟帶來的影響,其一季度凈利潤大增24%,好于預(yù)期。
現(xiàn)代公布,其第一季度凈利潤為8290億韓元(合7.2181億美元),遠(yuǎn)高于去年同期的6680億韓元,同時高于15位分析師預(yù)計的7580億韓元的平均利潤;營業(yè)利潤也大增21%至8250億韓元;營收則同比增長7%至23.99萬億韓元。
由于缺乏具有吸引力的車型和強(qiáng)大的品牌效應(yīng),再加上來自中國本土以及全球競爭對手的競爭日益激烈,現(xiàn)代第一季度在中國的銷量下降了19%,為2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退以來的最低水平。2018年,中國汽車銷量近30年來首次出現(xiàn)萎縮,今年第一季度,中國整體汽車銷量繼續(xù)放緩,這也進(jìn)一步拖累了現(xiàn)代汽車在中國的銷量。
相比之下,今年第一季度,現(xiàn)代汽車在韓國本土的銷量增長了9%,達(dá)到2002年以來的最高水平,新款Palisade大型SUV的銷量也好于預(yù)期。在美國地區(qū),現(xiàn)代汽車正逐漸向SUV轉(zhuǎn)型,其銷量微增2%。
現(xiàn)代汽車首席財務(wù)官Choi
Byung-chul在財報會議上表示,“我們將努力維持新車型帶來的利潤增長,”并補(bǔ)充稱,現(xiàn)代汽車今年的營業(yè)利潤率目標(biāo)在4%以上,去年該公司的營業(yè)利潤率為2.5%。
現(xiàn)代汽車公布財報之后,股價上漲1.5%,優(yōu)于大盤表現(xiàn)(下跌1.3%)。
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