2018 年受內(nèi)外部多重因素的疊加影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了自 1990 年以來的首次年度負(fù)增長(zhǎng)，全年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售整車 2814.6 萬輛 ，同比下降 3.8%;其中，乘用車銷售 2369.4 萬輛，同比下降 4.7%，汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)仍在延續(xù)但勢(shì)頭有所受阻，同時(shí)新能源汽車成為車市最大的增長(zhǎng)亮點(diǎn);商用車銷售 445.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 1.4%，雖然客車市場(chǎng)總體低迷，但貨車市場(chǎng)受基建投資、物流、國(guó)三及以下排放車輛更新等需求的帶動(dòng)，增長(zhǎng)超出預(yù)期。

面對(duì)車市寒冬，上汽集團(tuán)整車銷售實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)走強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)繼續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)。全年公司實(shí)現(xiàn)整車銷售 705.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 1.8%，高出總體市場(chǎng)增速 5.6 個(gè)百分點(diǎn);其中，乘用車銷售 616.2 萬輛，同比下降 0.4%，商用車銷售 88.9 萬輛，同比增長(zhǎng) 19.8%(不含微車的一般商用車同比增長(zhǎng) 22.8%);國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到 24.1%，同比大幅提升 1 個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入 9021.94 億元，同比增長(zhǎng) 3.62%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 360.09 億元，同比增長(zhǎng) 4.65%，主要業(yè)績(jī)指標(biāo)增速高于銷量增速，公司繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史最好水平。

報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況

2018 年上汽集團(tuán)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，深入推進(jìn)“新四化”戰(zhàn)略，在車市負(fù)增長(zhǎng)、體量基數(shù)大的背景下，充分展現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)實(shí)力和創(chuàng)新發(fā)展能力。公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，整車銷量

增速繼續(xù)跑贏大盤，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)穩(wěn)步提升;經(jīng)營(yíng)發(fā)展進(jìn)中有新，新能源汽車、國(guó)際經(jīng)營(yíng)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)顯著增長(zhǎng)，“新四化”戰(zhàn)略的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力顯著增強(qiáng)，公司以更高質(zhì)量的發(fā)展和更富創(chuàng)新的

姿態(tài)，不畏冬寒、布局春來。

1、自主品牌逆勢(shì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，合資企業(yè)銷量國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑

公司榮威和名爵品牌全年實(shí)現(xiàn)整車銷售 73 萬輛，同比增長(zhǎng) 36.5%，增速在國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)領(lǐng)先;其中，榮威 RX5 年銷量超過 20 萬輛，i5 等新品上市后快速熱銷;名爵 ZS 成為新的全球車型，新 MG6 市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步提升，年銷量雙雙躋身 10 萬輛級(jí)陣營(yíng);新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量占比超過 40%，創(chuàng)新產(chǎn)品引領(lǐng)品牌向上。上汽大通(含躍進(jìn))實(shí)現(xiàn)整車銷售 12.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 14.5%; V80 寬體輕客銷量保持較快增長(zhǎng)，T60 皮卡等新品表現(xiàn)較好，大規(guī)模個(gè)性化定制(C2B)“蜘蛛智

選”平臺(tái)的集客效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，房車租賃車隊(duì)規(guī)模國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。公司三家主要整車合資企業(yè)上汽大眾、上汽通用五菱、上汽通用繼續(xù)占據(jù)國(guó)內(nèi)整車銷量前四強(qiáng)席位;其中，上汽大眾整車銷量排名國(guó)內(nèi)第一，并連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。同時(shí)，公司整車合資企業(yè)積極把握消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，加快在高端產(chǎn)品、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局：上汽大眾途觀、途昂等高端產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，上汽奧迪項(xiàng)目完成奧迪入股上汽大眾相關(guān)法律審批手續(xù)，MEB 新能源汽車工廠啟動(dòng)建設(shè);上汽通用凱迪拉克品牌繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，銷量增長(zhǎng)超過三成;上汽通用五菱寶駿 510 和五菱宏光等產(chǎn)品銷量繼續(xù)在細(xì)分市場(chǎng)名列前茅，并以寶駿新標(biāo)識(shí)及新品發(fā)布為契機(jī)，全面提升產(chǎn)品的科技含量和品牌形象。

2、新能源汽車銷量連續(xù)翻番，智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵布局成果顯現(xiàn)

2018 年上汽集團(tuán)銷售新能源汽車 14.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 120%，連續(xù)第五年實(shí)現(xiàn)“翻番式”增長(zhǎng);其中，自主品牌榮威和名爵的新能源汽車銷量達(dá)到 9.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 119%;上汽大通燃料電池輕客產(chǎn)品在上海等國(guó)內(nèi) 3 座城市率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化批量運(yùn)營(yíng);上汽通用五菱、上汽通用、上汽大眾等合資企業(yè)加快完善新能源產(chǎn)品型譜，加大產(chǎn)品投放力度，新能源汽車銷量取得顯著增長(zhǎng)。與此同時(shí)，公司新一輪“三電”核心技術(shù)創(chuàng)新和全新電動(dòng)車專屬架構(gòu)開發(fā)等項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn);上汽英飛凌 IGBT 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)交付;成立上海捷氫科技有限公司，整合燃料電池領(lǐng)域技術(shù)人才等核心資源，加快燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展;上汽 300 型燃料電池長(zhǎng)堆開發(fā)取得重要階段成果，試制試驗(yàn)功率已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，公司持續(xù)加大在感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行等智能駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)的自主開發(fā)力度，深入推進(jìn)與阿里巴巴、武漢光庭、Mobileye、TTTech 等國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)的跨界合作，并與公安部交科所 、中國(guó)移動(dòng)、華為等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展 5G 等智能網(wǎng)聯(lián)前瞻領(lǐng)域的技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。公司通過中海庭成功獲得國(guó)家導(dǎo)航電子地圖制作的甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，上汽成為國(guó)內(nèi)首家獲此資質(zhì)的汽車集團(tuán)，車用高精度電子地圖數(shù)據(jù)生成平臺(tái)加快建設(shè)。上汽智能駕駛汽車樣車測(cè)試總里程超過 11 萬公里，在開放道路的測(cè)試?yán)锍桃殉^ 8000 公里。全球首款量產(chǎn)電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車榮威 Marvel X 成功上市銷售，AR 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能導(dǎo)航、智能輔助駕駛等“黑科技”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地。

3、海外出口銷量大幅增長(zhǎng)，國(guó)際經(jīng)營(yíng)步伐全面提速

2018 年公司實(shí)現(xiàn)整車出口及海外銷售 27.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 62.5%，整車出口銷量連續(xù)三年排名全國(guó)第一，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大;同時(shí)持續(xù)深入推進(jìn)全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，在泰國(guó)、印尼、印度建立起 3 個(gè)海外整車制造基地，在歐洲、北美、南美、非洲、中東、澳新等地設(shè)立了 11 個(gè)區(qū)域營(yíng)銷服務(wù)中心，建成 500 多個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并在泰國(guó)、英國(guó)、印尼、智利、澳新、中東 GCC 形成了 6 個(gè)“萬輛級(jí)”海外銷售市場(chǎng)。公司在泰國(guó)推出的首款配備 i-SMART 系統(tǒng)的海外互聯(lián)網(wǎng)車型 MG ZS，深受當(dāng)?shù)啬贻p消費(fèi)者喜愛，銷量躍居細(xì)分市場(chǎng)前列;上汽大通 Maxus 連續(xù)兩年成為澳大利亞市場(chǎng)銷量第一的中國(guó)品牌;五菱品牌快速躋身印尼市場(chǎng)主流陣營(yíng);名爵汽車印度公司的工廠改造、營(yíng)銷體系搭建以及首款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)和投產(chǎn)準(zhǔn)備工作也在有序推進(jìn)。與此同時(shí)，公司還加快推進(jìn)海外車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)迭代升級(jí)與生態(tài)圈建設(shè)，積極探索在有條件的海外市場(chǎng)投放新能源車型，并持續(xù)加強(qiáng)在海外市場(chǎng)的品牌建設(shè)，努力推動(dòng)國(guó)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)做大規(guī)模、做響品牌、做強(qiáng)盈利能力。

4、移動(dòng)出行平臺(tái)加快建設(shè)，服務(wù)生態(tài)體系持續(xù)優(yōu)化公司圍繞人的智慧出行、車的便捷服務(wù)、物的高效流動(dòng)，積極運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上的資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建上汽移動(dòng)出行大平臺(tái)和服務(wù)大生態(tài)。

在人的智慧出行方面，公司通過運(yùn)用創(chuàng)新基金等市場(chǎng)化方式，實(shí)現(xiàn)“享道出行”網(wǎng)約車項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng);上汽環(huán)球車享業(yè)務(wù)進(jìn)入全國(guó) 64 個(gè)城市，車隊(duì)規(guī)模達(dá)到 4.5 萬輛，累計(jì)注冊(cè)用戶超過 400 萬，服務(wù)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)提升。在車的便捷服務(wù)方面，車享科技的線上整車年交易量達(dá) 7.2 萬輛，交易額超過 80億元，繼續(xù)在整車電商平臺(tái)名列前茅，個(gè)性化定制等特色業(yè)務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng);車享家線下服務(wù)門店超過 2300 家，進(jìn)入全國(guó) 120 個(gè)城市，會(huì)員總數(shù)超過 300 萬人，配件、二手車、保險(xiǎn)銷售等服務(wù)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。在物的高效流動(dòng)方面，公司持續(xù)優(yōu)化汽車物流業(yè)務(wù)的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸占比超過 54%，多式聯(lián)運(yùn)、智能倉(cāng)庫(kù)等新模式不斷探索深入;并通過整合天地華宇及全國(guó)物流資源，拓展物流服務(wù)領(lǐng)域，加快打造面向公共服務(wù)的快運(yùn)物流平臺(tái)。另外，在金融服務(wù)方面，公司汽車金融等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，好車 e 貸、神速貸等線上平臺(tái)的業(yè)務(wù)量快速攀升，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固加強(qiáng);印尼多元金融合資公司完成工商設(shè)立，海外汽車金融服務(wù)邁出重要步伐;保險(xiǎn)銷售、股權(quán)投資、融資租賃等金融服務(wù)生態(tài)體系不斷完善，金融科技水平和服務(wù)效能明顯增強(qiáng)。與此同時(shí)，公司加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室、數(shù)據(jù)中臺(tái)、云服務(wù)中心等的中臺(tái)支持能力不斷加強(qiáng)，努力為移動(dòng)出行平臺(tái)和服務(wù)生態(tài)圈建設(shè)賦能，助力公司加快向全方位的移動(dòng)出行服務(wù)和產(chǎn)品綜合供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

5、創(chuàng)新機(jī)制和人才高地建設(shè)深入推進(jìn)，品牌建設(shè)等工作不斷加強(qiáng)在創(chuàng)新機(jī)制建設(shè)方面，公司進(jìn)一步完善股權(quán)激勵(lì)、員工持股的管理制度，對(duì)新設(shè)立的創(chuàng)新型企業(yè)實(shí)施了股權(quán)激勵(lì)方案;種子基金、工程師之家、技師之家等創(chuàng)新平臺(tái)作用進(jìn)一步顯現(xiàn)，創(chuàng)新項(xiàng)目成果加快轉(zhuǎn)化。

在人才高地建設(shè)方面，對(duì)下屬創(chuàng)新型企業(yè)的高管實(shí)施市場(chǎng)化管理機(jī)制;持續(xù)推進(jìn)軟件人才 3 年倍增計(jì)劃，并通過舉辦未來汽車創(chuàng)想邀請(qǐng)賽等活動(dòng)，為公司創(chuàng)新發(fā)展集智、聚才;加大“職工(勞模)創(chuàng)新工作室”創(chuàng)建力度，大力弘揚(yáng)工匠精神。在品牌建設(shè)方面，通過做好首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)用車服務(wù)保障工作，向海內(nèi)外展現(xiàn)上汽“創(chuàng)新活力、科技魅力、真誠(chéng)服務(wù)”的品牌形象;通過贊助中超聯(lián)賽和上港足球隊(duì)、冠名上海國(guó)際賽車場(chǎng)等體育營(yíng)銷方式，增強(qiáng)品牌露出;與 SMG 上海文廣集團(tuán)戰(zhàn)略合作，深化與權(quán)威媒體的溝通，強(qiáng)化媒體傳播。面對(duì)資本市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，公司組織多場(chǎng)交流、路演、調(diào)研等溝通活動(dòng)，努力把上汽的“基本面”信息和“創(chuàng)新面” 成果向投資者進(jìn)行及時(shí)傳遞，增強(qiáng)投資者信心;公司連續(xù)三年蟬聯(lián)“CCTV 中國(guó)十佳上市公司”稱號(hào)，不斷鞏固提升“價(jià)值投資藍(lán)籌+行業(yè)創(chuàng)新龍頭”的資本市場(chǎng)形象。

附件：上汽集團(tuán)2018年年度報(bào)告