美國當(dāng)?shù)貢r間3月5日，蔚來汽車(紐約交易所代碼：NIO)公布其2018年第四季度財報(簡稱Q4)及2018年度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。運營業(yè)績方面，2018年Q4蔚來ES8(參數(shù)|詢價)交付數(shù)量為7980輛，2018年全年蔚來ES8總交付量為11348輛;財務(wù)業(yè)績方面，蔚來2018年年度總收入為49.51億元，其中汽車銷售總額為48.53億元，占總收入的98.0%;和特斯拉早期面臨的盈利難題一樣，蔚來首個年度財報數(shù)據(jù)顯示虧損，其2018年全年經(jīng)營性虧損為95.96億元，同2017年相比增長93.7%。

2018年蔚來ES8交付11348輛/產(chǎn)量12775輛

蔚來Q4財報顯示，2018年Q4蔚來ES8產(chǎn)量為8069輛，相比于第三季度4206輛增長91.8%;2018年全年蔚來ES8總產(chǎn)量為12775輛，全年交付11348輛超額完成當(dāng)年設(shè)定目標(biāo)。

造車新勢力在車輛交付時不僅面臨外界的質(zhì)疑，還面臨著工廠產(chǎn)能爬坡及消費者接受度等問題，因此就蔚來ES8的交付還引出了李斌及何小鵬的賭約。2018年8月，蔚來NIO House深圳中心開業(yè)時，蔚來創(chuàng)始人李斌對媒體表示，今年交付1萬輛蔚來ES8沒問題。同樣作為造車新勢力的小鵬汽車董事長何小鵬則認(rèn)為，2018年沒有哪家新造車企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)1萬輛交付。隨后，兩人隔空喊話以蔚來汽車能否實現(xiàn)1萬輛交付設(shè)定賭局。此時來看，2018年蔚來汽車成功贏得賭局。

『蔚來ES8』

蔚來首席財務(wù)官謝東螢表示，蔚來超額完成了2018年的生產(chǎn)和交付目標(biāo)，完成了預(yù)定的收入目標(biāo);預(yù)計2019年Q1交付量會有高于預(yù)期的環(huán)比下降，部分原因在于2019年中國新能源補貼減少的預(yù)期使得2018年年底交付提速，及元旦和春節(jié)假期期間的季節(jié)性下滑，同時由于對2019年新能源補貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢的觀望，預(yù)計2019年第二季度的交付量仍會較低，不過蔚來有望從以蔚來ES6的上市提振消費者和市場信心。其中蔚來ES6展車將于今年5月進(jìn)入蔚來中心供用戶試駕。

2018年全年總收入49億元/經(jīng)營性虧損96億元

蔚來財報顯示，2018年Q4總收入為34.36億元，同Q3相比增長了133.8%;其中Q4毛利率為0.4%，上季度毛利率為-7.9%，毛利率增長明顯且為正數(shù)，其中汽車銷售毛利潤率為3.7%，上季度為-4.3%;不過Q4虧損面繼續(xù)擴(kuò)大，蔚來2018年Q4經(jīng)營性虧損為34.47億元人民幣，同比上季度相比增長22.7%，與2017年同期相比增長了106.4%。

就全年財務(wù)數(shù)據(jù)看，蔚來2018年年度總收入為49.51億元，年度經(jīng)營性虧損為95.96億元，同2017年相比增長93.7%;毛利率方面，2018年年度毛利率為-5.2%，汽車銷售毛利潤率為-1.6%。

『蔚來ES6』

蔚來汽車表示，2018年年度除股份支付費用，調(diào)整后經(jīng)營性虧損(非美國通用會計準(zhǔn)則)為89.16億元，同2017年相比增長了83.3%;展望2019年第一季度，蔚來預(yù)計Q1總收入將達(dá)到13.91億元-15.16億元，同2018年Q4相比減少約59.5%到55.9%。