2018年可謂是東風(fēng)悅達起亞的產(chǎn)品大年，接連上市了新一代智跑、奕跑以及K5插電混動版等，而在汽車市場大環(huán)境遇冷的情況下，新產(chǎn)品的投放為品牌注入了新鮮的血液，得以保持競爭力。網(wǎng)上車市從東風(fēng)悅達起亞官方獲悉，2018年11月，東風(fēng)悅達起亞實現(xiàn)銷量40,011輛，較10月環(huán)比增長11%，2018年1-11月銷量同比增長3%，下半年連續(xù)5個月保持銷量正向增長，新一代智跑的銷量也首次突破萬輛。

東風(fēng)悅達起亞有能力抵御車市寒冬，得益于其不斷完善的產(chǎn)品陣容以及更加豐富的市場營銷。2018年的首款戰(zhàn)略車型新一代智跑，上市后不僅針對配置進行升級，相較老款最高降價5萬元，成為了合資緊湊型SUV市場中一股不可忽視的力量。在今年11月，新一代智跑首次突破萬輛。

此外，東風(fēng)悅達起亞針對SUV市場還投放了全新小型SUV——奕跑。目前年輕消費者增多，國內(nèi)小型SUV市場前景良好，對于尋求突破東風(fēng)悅達起亞勢必要用奕跑來打破這種局面，在該市場中投入更多產(chǎn)品。并且奕跑延續(xù)了韓系車顏值高、售價合理以及配置豐富的產(chǎn)品路線，目前月均銷量在4千輛左右。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)悅達起亞今年陸續(xù)推出了K5插電混動版以及KX3純電動版。東風(fēng)悅達起亞也成為了國內(nèi)少有的，旗下產(chǎn)品涵蓋傳統(tǒng)動力、油電混合、插電式混合動力以及純電動的品牌。當(dāng)下的中國汽車消費市場，新能源汽車正在由“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。隨著補貼新政和雙積分政策的全面落地，市場競爭也日趨“白熱化”。根據(jù)東風(fēng)悅達起亞的“2025NTF戰(zhàn)略規(guī)劃”，到2022年為止，將計劃推出7款新能源汽車(還將新推出4款)。

從東風(fēng)悅達起亞今年推出的產(chǎn)品可看出，品牌適時投放了符合市場期待的新車型，堅持轎車、SUV和新能源車型齊頭并進的商品策略，為中國消費者提供了多元化、品質(zhì)化的購車選擇。有效強化車型陣營的豐富性與競爭力，在激烈的市場爭奪戰(zhàn)中得以搶占先機。

除了不斷完善產(chǎn)品布局，東風(fēng)悅達起亞的品質(zhì)實力也同樣收到了多方的認可。在2018年J.D.Power中國新車質(zhì)量研究(IQS)中蟬聯(lián)主流車品牌亞軍寶座，旗下K5、凱紳、K3、K2等多款車型在細分市場均名列前茅，產(chǎn)品可靠性與穩(wěn)定性得到權(quán)威認證。K2、KX CROSS與智跑在2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CAC-SI)測評中也位居細分市場第一。