新年伊始，剛剛結(jié)束了年末沖刺的中通客車再次忙碌了起來(lái)。在其生產(chǎn)線上，除了來(lái)自國(guó)內(nèi)各市場(chǎng)的旅團(tuán)客車及校車訂單外，200余臺(tái)充滿著異域風(fēng)情的海外訂單，讓我們眼前一亮，也引爆了海外市場(chǎng)新年訂單的“小高潮”。

生產(chǎn)線上的海外訂單

仔細(xì)觀摩，這些訂單車型中有我們熟悉的“老朋友”，也有著來(lái)自新市場(chǎng)、新客戶的訂單。通過這新年的一批批訂單，我們不僅感受到了中通客車在海外市場(chǎng)的蓬勃朝氣，更可看出其2018年布局海外市場(chǎng)的堅(jiān)決與謀略。

來(lái)自“新朋友”的問候——步步為營(yíng)開拓新市場(chǎng)

在生產(chǎn)線上，首先映入眼簾的是來(lái)自俄羅斯市場(chǎng)的60臺(tái)公交客車訂單。2017年8月，中通客車與俄羅斯哈巴羅夫斯克市客戶達(dá)成200臺(tái)公交客車的購(gòu)銷協(xié)議。如今，該批訂單正在按協(xié)議分批交付中。

在俄羅斯，中通客車旅團(tuán)產(chǎn)品有著索契冬奧會(huì)官方服務(wù)用車，以及諸如莫斯科、西西伯利亞、圣彼得堡、布拉戈維申斯克等著名旅游城市的主力運(yùn)載車型為市場(chǎng)品牌背書，早已成為當(dāng)?shù)芈糜蔚囊粡垊e致的“中國(guó)名片”。但眾所周知，出于對(duì)本國(guó)品牌保護(hù)的考慮，俄羅斯對(duì)國(guó)外公交產(chǎn)品的進(jìn)口有著嚴(yán)格的限制，國(guó)外公交產(chǎn)品鮮有批量訂單進(jìn)入。中通客車可以說(shuō)是第一個(gè)作為公交產(chǎn)品車型批量進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的品牌。

已在俄羅斯哈巴羅夫斯克市運(yùn)營(yíng)的中通客車公交產(chǎn)品

一直以來(lái)，在海外新市場(chǎng)開拓上，中通客車堅(jiān)持“踏實(shí)做品牌，逐步贏信任”的原則。以該批公交訂單為例，在與客戶簽訂協(xié)議后，中通客車根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件和客戶需求，積極調(diào)整產(chǎn)品細(xì)節(jié)，滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求。同時(shí)，中通客車還在當(dāng)?shù)貥?gòu)筑自己的服務(wù)體系，采取直接派駐服務(wù)人員及與代理商、服務(wù)機(jī)構(gòu)合作的模式，滿足用戶的服務(wù)需求。

2017年，已有40臺(tái)車交付用戶使用。產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)良好，同時(shí)“產(chǎn)品+服務(wù)”的雙保險(xiǎn)模式，也讓用戶放心購(gòu)買了余下的訂單。如今，在哈巴羅夫斯克市的良好示范帶動(dòng)下，俄羅斯其他一些地市的公交系統(tǒng)也向中通客車拋來(lái)了“橄欖枝”。相信，在不久的將來(lái)，中通客車公交產(chǎn)品將在俄羅斯迎來(lái)新的發(fā)展，為中國(guó)客車產(chǎn)品揚(yáng)帆海外再下一城!

舊貌換新顏——傳統(tǒng)市場(chǎng)的延伸與升級(jí)

除了俄羅斯公交市場(chǎng)這樣的“新朋友”，在這些訂單中也不乏“老朋友”的面孔。如來(lái)自沙特的55臺(tái)訂單，來(lái)自南美洲市場(chǎng)的30余臺(tái)訂單，以及來(lái)自菲律賓、泰國(guó)、新西蘭及非洲市場(chǎng)的數(shù)十臺(tái)訂單。這些雖然都是中通客車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，但在產(chǎn)品和具體市場(chǎng)方向上卻與以往不同，舊貌換新顏，展示了中通客車在海外市場(chǎng)上的深入開發(fā)與產(chǎn)品的升級(jí)換代。

在沙特市場(chǎng)，中通客車近兩年的產(chǎn)品出口，一改之前以公交、校車和小型旅團(tuán)產(chǎn)品等為主的局面，開始了大型豪華旅團(tuán)客車的出口。此次的55臺(tái)訂單，全部為中通12米世嘉造型高端公路客車。在去年，已有數(shù)百臺(tái)該車型出口沙特，市場(chǎng)反響良好。2018年伊始，來(lái)自沙特的另外一用戶再次訂購(gòu)了該類車型，也將用于當(dāng)?shù)氐某P及旅團(tuán)市場(chǎng)。在沙特，中通客車的產(chǎn)品體系愈發(fā)完善，高端市場(chǎng)開發(fā)效果顯著。

另外，來(lái)自南美地區(qū)的30余臺(tái)訂單，也著實(shí)吸引了大家的目光。之所以如此，因?yàn)檫@些車型可以算的上的“新鮮出爐”。了解中通客車的人都知道，此前，依靠其NAVIGATOR(領(lǐng)航)系列旅游車，中通客車在南美的高端豪華旅游客車市場(chǎng)已經(jīng)取得了穩(wěn)定的市場(chǎng)份額和口碑。甚至在多個(gè)市場(chǎng)中，敢與馬可波羅等世界知名品牌“掰手腕”，2017年的50臺(tái)雙層豪華巴士就是一個(gè)顯著的例子。

但中通人并不滿足現(xiàn)有的成績(jī)，近兩年，中通客車潛心研究目標(biāo)市場(chǎng)，并根據(jù)其國(guó)內(nèi)成熟的世嘉旅游車型，開發(fā)出了針對(duì)南美市場(chǎng)的系列出口車型。據(jù)悉，與國(guó)內(nèi)世嘉車型相比，出口海外的中通世嘉系列車型進(jìn)行了近200項(xiàng)的適應(yīng)性改進(jìn)，產(chǎn)品更加適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和用戶需求。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流車型體系的統(tǒng)一，也更加有利于車型的及時(shí)更新與升級(jí)。如今，世嘉系列車型已通過南美地區(qū)多國(guó)的認(rèn)證，而首批來(lái)自厄瓜多爾及智利的訂單，也將于本月底交付。

正如中通客車南美市場(chǎng)負(fù)責(zé)人所言：“從早些年的‘避免’與馬可波羅等世界品牌的競(jìng)爭(zhēng)，到如今頻繁的直接‘短兵相接’，中通客車正以一個(gè)全新的姿態(tài)活躍于南美市場(chǎng)?！倍覀円蚕嘈牛型蛙囋谀厦赖貐^(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，也將應(yīng)用到更多的國(guó)家和地區(qū)。

習(xí)總書記在2018年的新年賀詞中，說(shuō)到了“幸福都是奮斗出來(lái)的”，以勉勵(lì)民眾。是的，這句話也同樣適用于現(xiàn)在飛速發(fā)展著的中通客車海外市場(chǎng)。從新市場(chǎng)、新產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)，到“老市場(chǎng)”的穩(wěn)步升級(jí)，中通客車正一步一個(gè)腳印地踐行著一個(gè)中國(guó)汽車品牌的海外“揚(yáng)帆之路”。