菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的新任首席執(zhí)行官麥明愷在馬爾喬內(nèi)身邊工作了九年,因此他對(duì)這個(gè)世界第七大汽車制造商所面臨的一系列艱巨挑戰(zhàn)并不陌生。
在7月25日馬爾喬內(nèi)去世的消息宣布幾小時(shí)后,他告訴投資者,其任務(wù)是繼續(xù)執(zhí)行馬爾喬內(nèi)和其他FCA高層6月1日在在FCA資本市場(chǎng)日會(huì)議上制定的未來(lái)五年商業(yè)計(jì)劃。
要做到這一點(diǎn),他首先要做一些清理工作。 “我們面臨的最大挑戰(zhàn)都集中在中國(guó)。坦率地講,我們將繼續(xù)在一定程度上保持今年的平衡?!?麥明愷說道。
公開數(shù)據(jù)顯示,在包括中國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū),由于市場(chǎng)下滑,特別是SUV市場(chǎng)下滑,
FCA在第二季度的營(yíng)收、市場(chǎng)份額和銷售均出現(xiàn)下滑,虧損1.14億美元(約合人民幣7.7億元)。該地區(qū)去年第二季實(shí)現(xiàn)了4.5%的利潤(rùn)率。
目前,包括關(guān)稅在內(nèi)的一些問題不在麥明愷的控制范圍之內(nèi)。其他的,如重新定位Jeep品牌以淡化其美國(guó)特色,已經(jīng)在著手進(jìn)行中。
馬爾喬內(nèi)此前曾說,F(xiàn)CA在中國(guó)戰(zhàn)略上犯了錯(cuò)誤,尤其是在Jeep品牌上。Jeep現(xiàn)在在中國(guó)的市場(chǎng)上更多地希望成為一個(gè)“城市品牌”,而不是傳統(tǒng)的在崎嶇不平的道路上行駛的美國(guó)越野車定位。
麥明愷表示:“我認(rèn)為,需要做的另一件事是加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。就分銷渠道的實(shí)力而言,我們還沒有達(dá)到我希望的水平,因此這也是我們的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)?!?
按照五年商業(yè)規(guī)劃,,F(xiàn)CA將加大SUV車型的生產(chǎn),以Jeep打頭陣,2022年讓營(yíng)業(yè)利潤(rùn)翻一番。而中國(guó)市場(chǎng)又是Jeep業(yè)務(wù)核心中的核心。
2017年,廣汽菲克累計(jì)售出222,332輛,其中Jeep品牌貢獻(xiàn)超過20萬(wàn)輛。至2017年12月,該品牌在華實(shí)現(xiàn)了連續(xù)25個(gè)月同比增長(zhǎng)的成績(jī)。按照規(guī)劃,2018年,廣汽菲克將會(huì)率先推出指揮官PHEV車型,2022年以前,Jeep還將導(dǎo)入一款新車型實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)。由此,包括4款插混版、4款純電動(dòng)車在內(nèi),Jeep將在中國(guó)推出8款全新或改款車型,其中2款為中國(guó)特供。
分析師表示,F(xiàn)CA選擇麥明愷擔(dān)任首席執(zhí)行官,表明公司將堅(jiān)持把Jeep品牌作為其增長(zhǎng)動(dòng)力。在麥明凱的領(lǐng)導(dǎo)下,從2008年到2016年,Jeep全球年銷量從50萬(wàn)輛暴增至140萬(wàn)輛。
麥明凱見證了Jeep在全球最大市場(chǎng)中國(guó)的擴(kuò)張,曾主導(dǎo)了與廣汽集團(tuán)在中國(guó)的合資,幫助Jeep本地化并建立銷售網(wǎng)絡(luò)。自合資公司成立以來(lái),廣汽菲克先后投放了國(guó)產(chǎn)Jeep自由光、自由俠、指南者、大指揮官,加上進(jìn)口的牧馬人、大切諾基,該品牌已經(jīng)在SUV領(lǐng)域布局6款車型。
瑞信分析師喬治·蓋利爾(George
Galliers)表示:“麥明凱知道他的主要關(guān)注點(diǎn)是執(zhí)行,而且他已經(jīng)有了一個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)略。FCA將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持2022年計(jì)劃?!?
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