據(jù)外媒報道，特斯拉將在其弗里蒙特工廠啟用全球最大一體鑄造機。

  (Model Y;圖片來源：特斯拉官網(wǎng))

  在生產(chǎn)Model Y時，特斯拉引入了一些重要的車身工程和制造改進。該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，Model 3車輛底部有70個零件，而Model Y的零件數(shù)量降低到只有2個。零件數(shù)量減少有利于降低車身裝配的難度，并且降低車輛的故障率，從而大幅降低成本，并且讓車輛更加耐用。

  而且馬斯克一直表示，這只是特斯拉專注于大規(guī)模鑄造零件的開始。馬斯克此前表示，特斯拉計劃在年底之前，對整個車底進行一體化生產(chǎn)，即使后車身鑄件成為一片。

  馬斯克稱：“今年晚些時候，我們將進行一體化鑄造，意味著基本上車身后三分之一的部分為一個鑄造整體。這將降低鑄造的規(guī)模和復(fù)雜程度，是以前從來沒有人做過的?！?

  上個月，馬斯克承認“保持Model Y的鑄造速度并不斷提升是一件很棘手的事情?！彼€表示，特斯拉當(dāng)前正在組裝“全世界最大的鑄造沖壓機”，從而能夠加快生產(chǎn)速度，轉(zhuǎn)向一體化鑄造。他表示：“我們將擁有世界上最大的鑄造沖壓機，當(dāng)前它正在弗里蒙特工廠組裝，將被用于Model Y后車身的鑄造。該設(shè)備體積巨大，看起來很棒。”

  安裝完成之后，特斯拉大概率會在其周圍砌上墻。特斯拉空頭們已經(jīng)開始開玩笑稱，以前特斯拉是在帳篷下建生產(chǎn)線，現(xiàn)在他們又要在車棚下建澆注線了。