圖片來源：大眾官網(wǎng)

  據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)在11月17日公布了其調(diào)整后的長期和短期計劃，并宣布，他們將進(jìn)一步關(guān)注并投資汽車電動化領(lǐng)域。

  經(jīng)過調(diào)整的短期計劃顯示，大眾集團(tuán)在2024年之前將會在電動出行、混動車型等領(lǐng)域投資600億歐元。而其長期計劃則要求該集團(tuán)在2029年前推出75款電動汽車和60款混動車型。

  大眾計劃在2029年之前售出2600萬輛純電動汽車，以及600萬輛混動汽車。其中，這2600萬輛純電動汽車中有2000萬輛將基于大眾MEB平臺打造，剩下的600萬輛將基于高性能平臺PPE打造。去年，該公司宣布，在2022年底之前，他們將會在世界范圍內(nèi)的16家工廠內(nèi)生產(chǎn)電動汽車。

  然而，如果不先打好基礎(chǔ)，大眾集團(tuán)將無法取得成功，其600億歐元的投資正是為了幫助其完成基礎(chǔ)建設(shè)工作。該集團(tuán)表示，這一數(shù)額“占公司在規(guī)劃期內(nèi)在地產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資以及全部研發(fā)成本的40%以上”。這600億歐元中，有330億歐元將用于電動出行領(lǐng)域。

  這一變動似乎讓大眾的電動化目標(biāo)看上去更加遙不可及，然而近期的種種動態(tài)卻力圖說明事實可能并非如此。大眾按照計劃于11月4日開始量產(chǎn)其首款MEB平臺電動車——ID.3，并將于2020年春季在歐洲市場率先交付。該款車的續(xù)航可達(dá)342英里(約550公里)，且不會因市場不同而縮水。本月早些時候，大眾還讓身披偽裝的全新ID.4提前在中國亮相，并將于11月19日亮相另一款I(lǐng)D.系列車型。

  就目前公布的規(guī)劃來看，大眾在發(fā)展純電和混動車型方面十分有野心，而這也表明了其擺脫柴油門丑聞影響的決心。汽車行業(yè)似乎已經(jīng)走到了一個十字路口，而誰也無法預(yù)料未來十年究竟會發(fā)展成什么樣。不過，對大眾而言，未來怎么都少不了電動化的影子。