提前入冬的車企們?nèi)兆硬缓眠^,以至于一點風(fēng)吹草動都讓人草木皆兵。
前段時間,游俠汽車湖州工廠的部分地塊升級改建,卻一不小心陷入了“停工”風(fēng)波,繼而引發(fā)諸多負(fù)面猜測。業(yè)內(nèi)目光再次聚焦于這家低調(diào)的老牌新勢力,事情的真相究竟如何?
產(chǎn)線升級 新平臺延伸多款車型
在最初的報道中,游俠汽車被指湖州工廠已停工,現(xiàn)場保安稱項目指揮部也已撤離。由于并沒有更多素材佐證,隨后有記者再次實地走訪了項目建設(shè)工地和游俠湖州臨時總部。
根據(jù)后續(xù)探訪描述,游俠湖州工廠整體建設(shè)規(guī)模宏大,目前屬于封閉建設(shè)狀態(tài),僅有東西兩個通行口,出口少有人氣只有部分運載車輛在持續(xù)駛出,而主要施工人員都集中在離入口區(qū)更近的項目區(qū)域進(jìn)行工作。
(游俠湖州工廠東區(qū)廠房施工現(xiàn)場)
項目施工方介紹,游俠超級工廠規(guī)劃2600畝,一期工程項目用地1365畝,分為東西兩區(qū)。由于湖州地質(zhì)條件受限,廠房建設(shè)前需要大面積鋪樁基。目前東區(qū)已完成樁基,年初起就開始建設(shè)廠房,而西區(qū)則為近期有媒體所提到停工的地塊區(qū)域,目前已完成大部分樁基工作,但是還未啟動廠房建設(shè)。
對于方案調(diào)整的原因,游俠汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、市場總監(jiān)李煒表示,在全新電動底盤平臺的支持下,游俠產(chǎn)品體系全面擴(kuò)張,原定于生產(chǎn)轎車的工廠有了更多車型的生產(chǎn)需求?!白罱峤涣诵碌墓S設(shè)計報告,目前正在審批,預(yù)計明年三季度可以實現(xiàn)量產(chǎn)和新車下線?!?
放緩腳步 注重產(chǎn)業(yè)端積累
據(jù)了解,湖州超級工廠是游俠2017年底啟動的項目,于2018年4月正式開工建設(shè)??陀^來說,游俠汽車選擇了自建生產(chǎn)基地,注定其很難趕上新勢力發(fā)布產(chǎn)品的首班車。事實也證明,最早交付的新勢力電動車產(chǎn)品幾乎全是代工生產(chǎn)。
按照之前的規(guī)劃,游俠應(yīng)在2019年發(fā)布首款純電動轎車游俠X的量產(chǎn)版,并于2020年啟動交付。但現(xiàn)在看來,游俠顯然放緩了發(fā)布的節(jié)奏,李煒表示這種狀況有一部分是主動選擇的有意為之。
(游俠湖州工廠建設(shè)項目主入口)
“我們不再急于趕時間窗口了,因為現(xiàn)在整體車市情況不佳,這個時候推出產(chǎn)品并不是一個明智的選擇?!崩顭樥J(rèn)為,產(chǎn)品可靠才是最重要的,在慢慢打磨的過程中,游俠始終堅持產(chǎn)業(yè)積累,為企業(yè)的長久生命力積蓄能量。
對標(biāo)特斯拉 做真正的高性能電動車
除了上述提到的主觀因素外,游俠自建自產(chǎn)、自主研發(fā)的戰(zhàn)略也帶來了客觀建設(shè)時間的限制。比如此次擴(kuò)充量產(chǎn)車型產(chǎn)線的主要推動力——游俠第一代純電動底盤平臺,所耗費的開發(fā)時間就超過3年。本該搶時間的游俠為什么要這么做?
此前,選擇代工的幾家新勢力雖然都趕著所謂的窗口期將自己的第一款產(chǎn)品推向了市場,但后續(xù)所引發(fā)的續(xù)航縮水、安全隱患等質(zhì)量問題卻并沒有帶來預(yù)期中的市場口碑,反倒讓自己陷入了更深的輿論漩渦。
(游俠X量產(chǎn)版)
造車從來都不是一件容易的事,每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都將帶來舉足輕重的影響。對于電動汽車而言,決定性能的核心技術(shù)底盤平臺和左右品質(zhì)的自建工廠則尤為關(guān)鍵。游俠汽車董事長衛(wèi)俊曾在一次演講中表示,方向永遠(yuǎn)比速度重要,游俠想做的一直都是高品質(zhì)的性能電動車,旗下產(chǎn)品未來將與特斯拉等國際品牌正面競爭。
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