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獵豹布局電動化 2020年開發(fā)電動車平臺
來源:高工電動車   編輯:張婷  2019-01-17 09:27:44 字號   打印  收藏

日前,獵豹汽車公布了未來發(fā)展規(guī)劃,獵豹汽車將會把新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)視為發(fā)展重點,并計劃2020年前開發(fā)全新純電動車平臺,于2021年陸續(xù)投產(chǎn)。并將在現(xiàn)款燃油版車型基礎(chǔ)上推出純電動版本,會涵蓋不同級別的SUV和MPV車型。

獵豹汽車是湖南獵豹汽車股份有限公司的簡稱,是一家集整車及零部件研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商,隸屬于長豐集團(tuán)。

據(jù)悉,早在2016年獵豹汽車就以總投資50億元的長豐獵豹新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在荊門高新區(qū)破土動工,形成年產(chǎn)15萬輛汽車生產(chǎn)能力。

近年來,獵豹汽車除了發(fā)布數(shù)款新能源汽車外,鮮有動態(tài)。此次,發(fā)布電動平臺,是獵豹汽車基于現(xiàn)有燃油版SUV車型規(guī)劃了以純電動為主的緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款車型。此外,獵豹汽車還將研發(fā)1-2款純電動轎車,從而進(jìn)一步細(xì)分乘用車市場。

此次“模塊化”平臺的打造就是為了能夠保持產(chǎn)品技術(shù)升級的便利性,進(jìn)一步縮短汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和上市周期,通用化的零部件和總成,同時提高研發(fā)效率并降低制造成本。

以大眾為例,2012年開始,大眾集團(tuán)就開始采用MQB平臺,覆蓋了大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特等眾多品牌。MQB平臺的通用性使得大眾集團(tuán)節(jié)省了20%的生產(chǎn)制造成本。為了進(jìn)一步適應(yīng)產(chǎn)品需求,到2020年起,MEB平臺將主要作為電動汽車打造,并兼顧插電混動車型的平臺,將成為新能源汽車的主要生產(chǎn)平臺。

獵豹汽車此次打造的電動平臺,是基于模塊化理念而來,具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性,可打造不同車身軸距,并根據(jù)不同電動車的需求調(diào)校出不同的續(xù)航里程。電動平臺環(huán)繞電池而造,圍繞電池組進(jìn)行布局,電池組、電機(jī)等核心組件均設(shè)定固定的位路和模式。

電池整體嵌入車底,車軸模塊和傳動系統(tǒng)模塊相隔較遠(yuǎn),使生產(chǎn)出的車輛具有較長的軸距和較短的前后懸,“四輪四角”的特征更為明顯,純電動車不需要用到內(nèi)燃機(jī),在空間上可以更好的利用,帶來更大的駕駛艙空間和更高的坐姿。

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工廠被吉利托管 曾遭廣汽“劈腿”的獵豹汽車真的挺慘!
日前,吉利發(fā)布消息稱,已與長沙政府正式簽署合作協(xié)議,托管湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠,從事新能源整車的生產(chǎn)和銷售。按照吉利的官方說法,正式托管長豐獵豹汽車工廠后,吉利汽車將導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù),推進(jìn)資源整合,提升獵豹汽車公司整體競爭力,發(fā)揮1+1>2的效應(yīng)。毫無疑問,吉利的托管勢必會進(jìn)一步盤活已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)的獵豹長沙工廠,為當(dāng)?shù)卣黾佣愂?、帶動就業(yè)的同時,也將緩解獵豹汽車的困境,減輕獵豹汽車運營負(fù)擔(dān)。 [詳細(xì)]
2020-06-15 09:09:48
 
吉利托管長豐獵豹,將在湖南生產(chǎn)新能源汽車
4月27日上午,湖南省政府、長沙市政府與浙江吉利控股集團(tuán)在長沙分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,吉利集團(tuán)將托管長豐集團(tuán)下屬湖南獵豹汽車股份有限公司,從事新能源汽車整車生產(chǎn)和銷售,并致力打造吉利中部區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略基地,共同推動湖南汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。省委書記杜家毫,省委副書記、省長許達(dá)哲會見浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福一行,并共同見證簽約。 [詳細(xì)]
2020-04-28 17:30:41
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
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