近日，沃爾沃卡車為其FH, FM及FMX車系的D11、D13柴油發(fā)動機(jī)展開一系列改進(jìn)，以滿足最新歐6 D階段排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步為運(yùn)輸從業(yè)者降低燃油成本。

“由于燃油成本約占貨運(yùn)成本的三分之一，沃爾沃卡車將繼續(xù)竭盡全力，尋找降低卡車燃油消耗的新方法?！蔽譅栁挚ㄜ嚳偛肅laes Nilsson表示?！岸@次，我們在不影響卡車性能和生產(chǎn)力的前提下，結(jié)合技術(shù)改良，為客戶創(chuàng)造更高的利潤空間。”

全新的歐6 D階段排放標(biāo)準(zhǔn)旨在確保車輛在日常使用過程中的尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。沃爾沃卡車為滿足更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，推出了新型發(fā)動機(jī)軟件，并改進(jìn)了尾氣后處理系統(tǒng)的涂層。

升級后的D11引擎符合最新歐6 D階段排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省燃油成本

此次升級的D13柴油發(fā)動機(jī)還采用了新型VDS-5低粘度機(jī)油和新型活塞環(huán)，可有效降低發(fā)動機(jī)油耗和內(nèi)部摩擦。此外，其新配備的500馬力發(fā)動機(jī)相較460和420馬力發(fā)動機(jī)，在保持相同高壓縮比的同時，可節(jié)省更多燃料，實現(xiàn)更高的燃油效率。

升級后的D13引擎改善了發(fā)動機(jī)軟件和尾氣后處理系統(tǒng)涂層

除硬件升級外，沃爾沃卡車也刷新了其“軟實力”。基于地圖數(shù)據(jù)開發(fā)的智能應(yīng)用軟件I-See可以提前預(yù)覽路線地形，幫助駕駛員從容應(yīng)對擋位選擇、加速和發(fā)動機(jī)制動。通過全新?lián)Q擋策略以及更高效率的可選擇性慣性滑行功能I-Roll等一些列升級改進(jìn)，旨在將卡車的動能利用最大化。

I-See軟件利用地圖數(shù)據(jù)提前預(yù)覽路線地形

I-See通過全新?lián)Q擋策略，更高效地運(yùn)用可選擇性慣性滑行功能I-Roll

“這些技術(shù)更新在提高沃爾沃FH, FM和FMX系列卡車燃油效率的同時，支持我們的客戶在排放法規(guī)逐步嚴(yán)苛的市場中處于領(lǐng)先地位?！蔽譅栁挚ㄜ嚳偛肅laes Nilsson說。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson