本屆廣州車展是小鵬汽車首次參與大型車展,在此次車展上,小鵬汽車帶來了其首款上市銷售的車型——小鵬G3。11月16日,小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩表示:“未來智能電動車決一勝負(fù)的絕不是里程的長短,我相信答案一定在自動駕駛,智能網(wǎng)聯(lián)?!?
以下為專訪實(shí)錄:
記者:廣州車展小鵬汽車展臺上有什么亮點(diǎn)?
夏珩:首先這次廣州車展是小鵬汽車第一次參加大型車展,之前的一些展會活動,更多的是一些行業(yè)的會議或者一些科技展會。我們?yōu)槭裁催x擇這樣的一個時間點(diǎn)參加車展?當(dāng)時跟何小鵬一起講到小鵬汽車未來發(fā)展的時候,我們就提出一點(diǎn),希望等到真正要大批量向終端用戶交付的時候再面向車展。車展是一個面向消費(fèi)者的平臺,是比行業(yè)屬性更大的活動,所以小鵬汽車在過去的4年半時間里更多的是集中精力在產(chǎn)品研發(fā)制造工業(yè)環(huán)境的打通方面,現(xiàn)在到了一個非常成熟的階段,到了我們可以向終端消費(fèi)者露面的時候,所以我們面向消費(fèi)者,是一個突破。
我們在本次車展發(fā)布了鵬友+計(jì)劃,之前我們對外講的更多的是產(chǎn)品,我們的自動駕駛、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈。小鵬汽車將于2019年春節(jié)前在北上廣深杭等一二線城市的核心商圈開拓15家直營店。2019年計(jì)劃在近30個城市啟用近70家線下直營店,打造便捷透明的精致線下體驗(yàn)。
很多人說到里程焦慮怎么辦,我的答案是,里程不管多長都要有充電的服務(wù),就像汽油車,不是每次會把油加滿,因?yàn)槲覀冎烙谐渥愕募佑驼驹谖覀兊某鞘欣?,所以我們的小鵬汽車推出了專屬的充電服務(wù),這在全球所有的汽車服務(wù)里面都是首家,自建我們的超級充電站。現(xiàn)在我們已經(jīng)簽約了幾十座,明年會在全國范圍內(nèi)建更多的超級充電站,但是小鵬汽車不是說只能在超級充電站充電,我們所有的社會公眾充電設(shè)施,小鵬汽車都是可以用的,所以在小鵬汽車的公用充電設(shè)施超過10萬多,在充電方面我們也希望大家能夠無憂。
最后為了保證全國所有小鵬訂單用戶能享受到均一化的服務(wù),我們承諾大家只要是在12月12日我們小鵬汽車正式上市發(fā)布會之前下單的用戶,而且也在指定的時間內(nèi)完成購車協(xié)議,不管2019年的政策如何變化,交車時間如何變化,我們一定保證他們享受2018年的補(bǔ)貼政策,所以在這次車展我們提出了我們的“鵬友+”的無憂服務(wù)體系。
記者:請您介紹一下今天包括已經(jīng)亮相的小鵬汽車G3這款車有什么亮點(diǎn)?
夏珩:作為一個有強(qiáng)烈互聯(lián)網(wǎng)基因的新造車公司,首先,我們第一大亮點(diǎn)就是智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛。我們的自動駕駛軟件硬件都是自主開發(fā)的。硬件指的是計(jì)算單元,我們的自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人員加起來超過600人,而且還在極具的增加。我們整個團(tuán)隊(duì)分布在美國、北京、上海、廣州多個城市,哪里有優(yōu)秀的人才,我們在哪里設(shè)定。
我們是非常重研發(fā)的團(tuán)隊(duì),研發(fā)的強(qiáng)大體現(xiàn)在產(chǎn)品上。我們產(chǎn)品的生態(tài)很強(qiáng),體驗(yàn)感非常好,一個例子是自動駕駛,我們也知道現(xiàn)在所有的車企都說,你說你有駕駛輔助,我也有,就像我們以前賣車的時候會說,你有動力總成我也有,我相信所有的車都有動力組成,都會加速。
對于自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能,它應(yīng)該就像我們傳統(tǒng)車的引擎一樣,是未來車的數(shù)據(jù)引擎,智能引擎,一定要比好不好,先進(jìn)不先進(jìn),所以小鵬G3在智能網(wǎng)聯(lián)方面做到國內(nèi)最先進(jìn)。我們的愿景是在這單一方面一定做到全國領(lǐng)先。我們有這樣的機(jī)會和實(shí)力。比如在網(wǎng)絡(luò)安全方面,我們正在把阿里巴巴的網(wǎng)絡(luò)安全堡壘通過各種方式集成到小鵬汽車上。
在設(shè)計(jì)安全價值方面,我們植入了自己單獨(dú)的芯片,在整個網(wǎng)絡(luò)安全的開發(fā)中,我們不僅有自己的研發(fā)人員、測試人員,我們還跟騰訊的科室合作,他們不斷的攻擊我們的網(wǎng)絡(luò),比如說之前實(shí)驗(yàn)室也通過一段努力破解過,傳統(tǒng)汽車的破解更加努力,但是小鵬至今還沒有被破解過,所以我們在智能網(wǎng)聯(lián)方面有人才儲備的方式。
自動駕駛是一個很新的領(lǐng)域,相關(guān)的人才儲備并不多,但是大家知道我們?nèi)ツ昃蛷奶厮估趤砹素?fù)責(zé)人,他在硅谷搭建了超過50人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),在開發(fā)我們自主的自動駕駛算法。我相信小鵬汽車帶給大家的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛這方面的創(chuàng)新大家會體驗(yàn)很深。再比如說語音識別,語音識別怎么用,有沒有一個非常完備的資源庫跟你的語音識別匹配起來,比如說更加跟我們的車載系統(tǒng)、識別環(huán)境無縫連接的車載導(dǎo)航。這個跟汽車的開發(fā)一樣,都要試配性開發(fā),要做大量的跟車載硬件相關(guān)的試驗(yàn)。
比如說音樂,如何獲得更多的有知識產(chǎn)權(quán)的優(yōu)質(zhì)音樂,我不用經(jīng)常去找這些資源,我通過語音識別很快找到。再比如說語音識別,攝象頭怎么布置、生產(chǎn)、更加精準(zhǔn)等。所以小鵬汽車的語音識別,用了之后,你會發(fā)現(xiàn)在整個過程中,無論是空調(diào)的操作、車窗的操作還是音樂的操作、導(dǎo)航的操作都可以通過語音實(shí)現(xiàn),這就是我隨便講的幾個很小的點(diǎn),實(shí)際上這只是我們外向特征中的點(diǎn)。
很多人會問我你有什么功能是我沒有的,我想智能汽車的開發(fā)理念跟傳統(tǒng)汽車全然不同,我們在2008年智能手機(jī)剛剛有萌芽的時候,不知道怎么設(shè)計(jì)APP,像微信都是隨后在產(chǎn)品的開發(fā)過程中逐漸迭代過來的,所以我們的智能系統(tǒng)跟傳統(tǒng)汽車的很大區(qū)別,就是可以成長,大家在平時充電的時候都會有升級,你的車越開越好用。
記者:G3是在12月12日會上市,關(guān)于在交付期間我們跟用戶的服務(wù)體系上會不會有些新奇?
夏珩:我們會非常注重客戶的體驗(yàn),傳統(tǒng)的很多企業(yè)是銷售導(dǎo)向,但是互聯(lián)網(wǎng)公司從誕生到現(xiàn)在一直都是用戶導(dǎo)向,互聯(lián)網(wǎng)是你這個東西交給用戶,運(yùn)營才剛開始,所以從骨子里面我們一直考慮客戶用車方不方便,都是大家在使用新能源車時有一些痛點(diǎn),我就投入巨資幫大家解決這個問題。大家覺得補(bǔ)貼有不確定性,我們在每個階段都給全國各地一貫的政策。
服務(wù)方面,首先我們的車還是會按步驟來交付的,只有我覺得我們的服務(wù)能力沒有問題才會在相應(yīng)城市交付,所以我們一類更多的是做一些用戶服務(wù)、維修,還有一類是大一點(diǎn)的體驗(yàn)店,不光包括維修服務(wù),還包括我們的銷售、體驗(yàn)、試駕的活動,這些店我們明年會在30個城市建70座,即使現(xiàn)在我們看到小鵬汽車在廣州的體驗(yàn)店,已經(jīng)開業(yè)了,還有在杭州的體驗(yàn)店,現(xiàn)在正在做最后的開張的準(zhǔn)備工作,其他城市的朋友也不要著急,我們會陸續(xù)的把體驗(yàn)店按高標(biāo)準(zhǔn)建好。
記者:馬上要進(jìn)入2019年,對于新能源市場,請您做一個判斷。
夏珩:我覺得汽車行業(yè)在這個時候做一些基本的調(diào)整,是非常棒的事情。從發(fā)展來看,創(chuàng)新和管理上的優(yōu)化,一般都是碰到了一些瓶頸的時候進(jìn)行的,比如說精益化生產(chǎn),實(shí)際是在經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)障礙的時候全國各地都要進(jìn)行精益化生產(chǎn)的,在90年代,我們陸續(xù)發(fā)現(xiàn)都用精益化生產(chǎn),在這樣的轉(zhuǎn)型過程中我們一定要靜下心來思考,重新思考我們的初心。
我們的初心不是單純的銷量,而是給客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),所以在小鵬汽車對于明年的展望,還要回到本源點(diǎn),我們能不能給用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),我們的產(chǎn)品服務(wù)跟以前的產(chǎn)品服務(wù)相比有沒有差異化的東西,而不是通過渠道的競爭來做數(shù)量上的鋪張,與數(shù)量的鋪張相比口碑的建設(shè)是更加重要的。
第一,一定要有創(chuàng)新。我們縱觀所有汽車企業(yè)的發(fā)展,不創(chuàng)新一定會死,創(chuàng)新是有可能掛,但是不創(chuàng)新肯定會掛。第二,是要追求品質(zhì),創(chuàng)新的東西一定要保證安全的、品質(zhì)的。小鵬汽車在未來的一年,一定要保證生產(chǎn)品質(zhì),我們的交付服務(wù)品質(zhì)、技術(shù)品質(zhì)一定要保證過關(guān),我們?yōu)槭裁?017年年終就拿到公告,我們就是存一顆敬畏之心,不想讓用戶當(dāng)小白鼠,我們從各種的市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn),新車第一年故障是最多的,所以我們非常非常有信心,質(zhì)量非常過關(guān)。
我們非常有壓力的一點(diǎn)是新能源汽車市場在今年出現(xiàn)安全事故,我們覺得這個是非常不應(yīng)該的,我個人也是安全的第一責(zé)任人,在安全上不管是用戶的產(chǎn)品安全,還是自身的小鵬汽車內(nèi)部的安全體系的建設(shè)都是非常重要的,只有把你自己的品質(zhì)做好,才能把產(chǎn)品品質(zhì)做好,一家企業(yè)自己的研發(fā)流程、自己的產(chǎn)品技術(shù)能力品質(zhì)得不到保障,車的品質(zhì)也很難。
小鵬汽車跟最一流的供應(yīng)商合作,也招募了全球各地最一流的研發(fā)和保障,同時我們也要讓客戶安全,所以我們在廣州也引進(jìn)了日式的安全體系,保障生產(chǎn)安全、經(jīng)營安全,保障產(chǎn)品安全,電池包能不能泡水,我們的碰撞能不能在生態(tài)五星靠前,我一定要在電動車?yán)锩娴角皫酌再|(zhì)量和安全貫徹到小鵬汽車精神的各方各面,我們到明年沒有說銷量前幾,我覺得我們小鵬汽車造車這件事是按照十年、二十年、三十年的長遠(yuǎn)來做,第一我們一定把口碑做好,創(chuàng)新做到位,質(zhì)量做好。對后續(xù)的銷量,以我們現(xiàn)在這么有競爭力的配置和價值我是非常有信心的。
記者:在您看來您覺得硬件重要,還是所謂的軟件互聯(lián)網(wǎng)重要?
夏珩:首先我覺得一個產(chǎn)品要看它的形、神、髓,你看到的是形,形是團(tuán)隊(duì),是企業(yè)的基因、是公司的文化,我參觀過很多公司博物館,我覺得很有感觸的一點(diǎn)是每個國家有它擅長的地方,有一些非常差異化東西,這些產(chǎn)品的特性是從國家的、民族的一些優(yōu)缺點(diǎn)來的,美國人是比較擅長做管理創(chuàng)新,所以福特走向世界。
創(chuàng)新不是靠某一個發(fā)明技術(shù),是靠創(chuàng)新的工業(yè)化,日本擅長精細(xì)化的運(yùn)作,精益化生產(chǎn)是它能夠在七八十年代石油危機(jī)的時候崛起的關(guān)鍵,包括我到保時捷參觀的時候,他們要精益生產(chǎn)自己是很難做到的,最終通過很多日本專家的培訓(xùn)才能在這個方面不成為短版。
我覺得對于中國來說,互聯(lián)網(wǎng)科技絕對是我們的非常大的優(yōu)勢,我們不能說奔馳沒做我們就不做,奔馳沒做是因?yàn)樗鼪]有這個文化,我在2012去德國出差,這是中國難以想象的。所以中國由于多元科技的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有大量的網(wǎng)絡(luò)專家、網(wǎng)絡(luò)安全專家、通訊專家、人工智能專家。
我們?yōu)槭裁床挥眠@些資源,我們自動駕駛最需要的人才就是做人工智能的,這方面的華人頂級專家非常多,我們的微信、支付寶盜刷的情況為什么那么少,是因?yàn)槲覀兙W(wǎng)絡(luò)安全做到位了,我們可以把這些人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全用到汽車?yán)锩?,我相信我們中國也是完全可以把互?lián)網(wǎng)科技注射到未來的智能電動車上面。所以我覺得未來智能電動車決一勝負(fù)的絕不是里程的長短,我們也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在各大車企業(yè)做的續(xù)航是什么呢,我相信答案一定在自動駕駛,智能網(wǎng)聯(lián)。
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