近一段時(shí)期以來,有關(guān)上汽奧迪項(xiàng)目重啟、加速落地的消息頻頻出現(xiàn),奧迪官網(wǎng)也發(fā)布聲明稱,正與上汽就未來的合作展開討論。近日,又有媒體爆料稱,從上汽大眾關(guān)系親密的技術(shù)解決方案合作商處獲悉,上汽奧迪的首款車很可能是A7。
4月20日,奧迪(中國(guó))總經(jīng)理魏永新接受媒體采訪時(shí)表示:“與上汽的合作仍處于第一階段,雙方正在推進(jìn)相關(guān)的產(chǎn)品分析工作。在前期的可行性調(diào)研過程中,我們會(huì)探討多個(gè)可能性,但最終選擇哪款車型在上汽奧迪項(xiàng)目框架下生產(chǎn),目前還沒有做出最終決定。”
上汽奧迪時(shí)間表有調(diào)整
魏永新介紹,由于產(chǎn)品可行性調(diào)涉及到技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、零部件供應(yīng)等多方面,需要雙方坐下來深入商討,需要一定時(shí)間。不過他強(qiáng)調(diào),目前雙方都在積極推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目,項(xiàng)目進(jìn)展順利,接下來幾個(gè)月會(huì)(就生產(chǎn)哪些車型)有最終結(jié)果。
盡管在采訪中多次強(qiáng)調(diào)上汽奧迪項(xiàng)目沒有時(shí)間壓力,一切都在按計(jì)劃進(jìn)行。但魏永新也承認(rèn),上汽奧迪項(xiàng)目的時(shí)間表確實(shí)有一些調(diào)整。
2017年5月19日,奧迪、一汽、一汽大眾與奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)簽訂一份“四方協(xié)議”,協(xié)議的核心便是約定上汽奧迪啟動(dòng)后在中國(guó)只有一個(gè)共同的銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),將由該銷售公司定義網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn);上汽奧迪的車型要到2022年開始銷售。
5·19協(xié)議簽訂后,魏永新接受媒體采訪時(shí)透露,在2017年會(huì)聯(lián)合一汽、上汽啟動(dòng)三方合資公司的談判。同時(shí),奧迪還計(jì)劃在年底前完成與上汽的合資談判,之前雙方簽署的只是合資意向,要落實(shí)成正式的合資協(xié)議。
對(duì)于與上汽方面的合資談判,魏永新承認(rèn),由于奧迪項(xiàng)目是放到上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn),并不是成立獨(dú)立的合資銷售公司,因此時(shí)間上并不緊急,有些推后。“目前最緊要的是進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)研,敲定生產(chǎn)哪些車型,生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)的工作并不是最緊要的,所以進(jìn)度略微往后調(diào)整?!?
對(duì)于目前奧迪是否已經(jīng)聯(lián)合一汽、上汽啟動(dòng)三方合資銷售公司的談判,魏永新表示,目前也在展開相關(guān)對(duì)話,比如,他本人已經(jīng)和一汽進(jìn)行了一些溝通。在前不久一汽-大眾奧迪全新A8L上市之際,奧迪全球市場(chǎng)和銷售的董事伯藍(lán)·紹特(Bram Schot)也與經(jīng)銷商進(jìn)行交流。
3月中旬奧迪全球年會(huì)上披露的信息顯示,奧迪對(duì)全球業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了重新梳理,共劃分為7個(gè)業(yè)務(wù)模塊,其中,中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)被作為獨(dú)立的模塊。奧迪集團(tuán)7位董事將會(huì)交叉負(fù)責(zé)7個(gè)領(lǐng)域的工作模塊,每2位董事共同負(fù)責(zé)一個(gè)工作模塊。奧迪全球一把手施泰德(RupertStadler)和全球市場(chǎng)和銷售董事伯藍(lán)·紹特兩位高管共同負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。
從這一架構(gòu)安排來看,奧迪由奧迪全球兩位分量最重的高管共同督戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng),上汽奧迪項(xiàng)目也有望在今年取得重大進(jìn)展。
進(jìn)一步加強(qiáng)與一汽合作
從奧迪年會(huì)上披露的信息來看,施泰德親自負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù),主要目的是“重組中國(guó)業(yè)務(wù)、推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的雙伙伴戰(zhàn)略”。而從魏永新日前媒體采訪時(shí)的表態(tài)來看,在開辟上汽奧迪這條“新戰(zhàn)線”的同時(shí),奧迪對(duì)于“主戰(zhàn)場(chǎng)”一汽-大眾奧迪這邊絲毫不敢掉以輕心,努力通過多種方式加深、提升雙方的合作關(guān)系。
魏永新表示:未來,奧迪在中國(guó)的增長(zhǎng)計(jì)劃將立足于四個(gè)基本點(diǎn):首先是高端產(chǎn)品的攻勢(shì);其次是深化和一汽的合作,加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品陣容;第三是成立新公司;第四是加速與上汽集團(tuán)之間的合作。
2018年,是奧迪入華的第30個(gè)年頭,在這個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),奧迪將有16款新車投放市場(chǎng),同時(shí)開啟全新的品牌戰(zhàn)略,通過產(chǎn)品與品牌的雙重發(fā)力,在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起入華30年來最迅猛的市場(chǎng)攻勢(shì)。4月初,采用奧迪全新設(shè)計(jì)語言、搭載多項(xiàng)最新技術(shù)的全新奧迪A8L正式上市,掀開了奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)最猛攻勢(shì)的序幕。除了全新A8L,奧迪今年還將推出全新奧迪A7 Sportback,這兩款產(chǎn)品都屬于換代產(chǎn)品。除此之外,奧迪還將推出兩款全新研發(fā)的產(chǎn)品,奧迪Q8和奧迪e-tron。
深化和一汽合作方面,去年年初,奧迪與一汽正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》,雙方不僅僅將發(fā)力產(chǎn)品攻勢(shì),進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作領(lǐng)域,未來時(shí)間將廣泛地在新領(lǐng)域開展合作,重點(diǎn)聚焦新能源和數(shù)字化領(lǐng)域,在智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深入合作。
作為該計(jì)劃的落實(shí),今年3月,奧迪與一汽簽署了兩份備忘錄,一份是《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》。新銷售公司將作為合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司的全資子公司,該公司除了整合一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的職能外,還將擁有人事、財(cái)務(wù)、采購等職能,是一個(gè)獨(dú)立的、具備所有職能部門的新公司。
魏永新介紹:“成立這個(gè)新公司的目標(biāo)之一是把銷售和生產(chǎn)環(huán)節(jié)脫離開來。一個(gè)獨(dú)立的銷售公司,也有助于我們提升反應(yīng)速度和靈活度。”
雙方簽署的另一個(gè)備忘錄是《建立移動(dòng)出行和更多的數(shù)字化業(yè)務(wù)相關(guān)服務(wù)新合資公司的諒解備忘錄》。根據(jù)協(xié)議,一汽、奧迪、一汽-大眾和大眾中國(guó)四方將共同出資,成立“一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)(中國(guó))有限公司”,該公司將專注于新興的數(shù)字化共享和移動(dòng)出行領(lǐng)域,為中國(guó)用戶提供全面?zhèn)€性化的高端出行體驗(yàn)。
“回顧五年前,也就是2013年,奧迪在中國(guó)只有3款產(chǎn)品進(jìn)行本土化生產(chǎn):奧迪A4L、A6L和Q5,但5年后的今天我們一共有6款國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品。而展望未來5年,我們計(jì)劃在一汽-大眾合資公司生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化車型的數(shù)量擴(kuò)大一倍以上,這其中包括7款SUV,7款中有4款為電動(dòng)SUV車型?!蔽河佬卤硎尽?
“今年第一季度,奧迪品牌創(chuàng)造了季度銷量的歷史新高,在華新車交付量為15.4萬輛,同比增長(zhǎng)41.9%。因此,我們對(duì)2018年充滿信心,相信今年能取得更為優(yōu)異的成績(jī)。”魏永新頗為自信地表示。
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