近日，高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙出席智博會的大數(shù)據(jù)智能化高峰會并發(fā)表主題演講，與眾多嘉賓共同論道5G、人工智能、網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景，以及對于中國創(chuàng)新發(fā)展的推動作用。

在接受環(huán)球網(wǎng)科技等媒體記者采訪時，阿蒙表示中國的移動市場相當(dāng)巨大，中國移動產(chǎn)業(yè)也在迅猛發(fā)展，同時，移動技術(shù)也不斷被推廣到其他行業(yè)之中，這也給了高通更多的發(fā)展機會。隨后，阿蒙就5G的發(fā)展現(xiàn)狀、高通在汽車領(lǐng)域的規(guī)劃以及與重慶市政府的合作等方面展開與記者進(jìn)行了溝通。

高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙

推動5G商用于2019年上半年實現(xiàn)

談到5G的發(fā)展現(xiàn)狀，阿蒙向記者表示，高通始終致力于推動5G商用在2019年上半年實現(xiàn)。預(yù)計2019年一季度或二季度將會出現(xiàn)5G商用智能終端。而搭載了高通驍龍X50芯片組的固定寬帶設(shè)備將在2018年下半年面世。

高通將在2018年完成與大多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)備合作伙伴們對于5G基站和芯片之間的互操作性測試，為2019年5G實現(xiàn)商用打下基礎(chǔ)。目前各項工作都正在按計劃順利開展中。

對于中外企業(yè)紛紛參與到5G標(biāo)準(zhǔn)的競爭中來這一現(xiàn)狀，阿蒙表示，高通樂于看到各方面的參與者加入到5G標(biāo)準(zhǔn)的制訂中來，就如同過去3G、4G標(biāo)準(zhǔn)的制訂一樣。

他認(rèn)為，5G標(biāo)準(zhǔn)的一個重要特性在于包含了眾多不同架構(gòu)。比如利用原有4G的基礎(chǔ)設(shè)施核心網(wǎng)絡(luò)，部署5G的非獨立組網(wǎng)(NSA)5G標(biāo)準(zhǔn)，以及全新部署基站和核心網(wǎng)絡(luò)的獨立組網(wǎng)(SA)5G標(biāo)準(zhǔn)，同時還有毫米波、FDD、TDD等相關(guān)技術(shù)。

而高通的競爭力在于可以提供全部包含以上技術(shù)的“超集”，使之可以在中國、美國、歐洲等不同國家和地區(qū)都得到部署。這得益于高通在整體技術(shù)上前瞻性地長期研發(fā)投入，高通在5G的戰(zhàn)略與3G以及4G時代的多模戰(zhàn)略其實是一脈相承的。

蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成未來方向

據(jù)阿蒙介紹，高通在汽車領(lǐng)域主要專注于兩個方面。

第一，在未來萬物互聯(lián)的時代，每一輛汽車必然具備聯(lián)網(wǎng)能力，這就意味著現(xiàn)有的商業(yè)模式將會被大幅改變，包括消費、保險以及交通控制等數(shù)據(jù)信息都會連到汽車上。高通正在做的事情就是通過幾種不同的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，比如蜂窩通訊技術(shù)、Wi-Fi技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)，來實現(xiàn)汽車的聯(lián)網(wǎng)能力。

第二，對于用戶而言，開車時的視線應(yīng)當(dāng)是看向正前方，但其實用戶偏好在開車時使用手機，這就意味著需要將手機平臺集成到車載信息娛樂與電子儀表盤平臺中。在過去的兩年中，高通已經(jīng)針對汽車儀表盤的升級、汽車電子以及車聯(lián)網(wǎng)三個領(lǐng)域開發(fā)出了相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品，正在進(jìn)行的相關(guān)設(shè)計方案總價值已超過50億美元。

阿蒙表示，未來高通在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)拓展的主要方向在蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)，基于這項技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車對車(V2V)、車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車對行人(V2P)的低時延通信。

對于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)的未來阿蒙表示看好。他認(rèn)為，C-V2X是一項能量巨大的技術(shù)，不僅可以實現(xiàn)車對車，還能實現(xiàn)車對路測基礎(chǔ)設(shè)施的通信，并且關(guān)系到運營商，能夠形成一個廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。而對于消費者而言，未來憑借自己手中的智能手機就能實現(xiàn)與汽車的連接，而且還能更好地幫助汽車在高速公路上自動駕駛，確保駕駛?cè)藛T及行人的安全，這是一件非?？岬氖?。

據(jù)悉，高通目前在全球范圍內(nèi)已與多家廠商達(dá)成了合作，包括多家德國車企以及美國福特汽車等。搭載C-V2X技術(shù)的汽車預(yù)計在2019年可以投產(chǎn)，而何時能夠普及則與路上行駛的汽車中有多少搭載了C-V2X這項技術(shù)有關(guān)。

將繼續(xù)深化與重慶的合作

“高通一直秉承著根植中國、開展合作的發(fā)展戰(zhàn)略，這是高通企業(yè)戰(zhàn)略中非常重要的一部分，可以說我們是與中國市場共同成長起來的?！闭劦脚c重慶政府的合作時阿蒙表示，“我們一直致力于在中國的投資合作，尤其是在重慶?！?

據(jù)悉，早在2年前，高通就與中科創(chuàng)達(dá)宣布成立合資企業(yè)重慶創(chuàng)通聯(lián)達(dá)智能技術(shù)有限公司，致力于幫助加速中國物聯(lián)網(wǎng)(IoT)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新。

“我們十分看好物聯(lián)網(wǎng)芯片在中國市場的發(fā)展前景。此次重慶智博會期間，我們也會發(fā)布與中科創(chuàng)達(dá)關(guān)于重慶協(xié)同創(chuàng)新智能汽車研究院的合作。我們知道重慶是中國非常重要的汽車制造基地，借助重慶協(xié)同創(chuàng)新智能汽車研究院的合作，我們希望抓住移動技術(shù)變革汽車產(chǎn)業(yè)的重要機遇?！卑⒚烧f。

此外，高通視重慶為戰(zhàn)略發(fā)展的重要區(qū)域，也由于高通在中國重慶有著眾多合作伙伴和智能手機廠商。一方面，高通正在攜手中國合作伙伴在5G加速實現(xiàn)商用的2019年，實現(xiàn)在全球智能手機生態(tài)系統(tǒng)的擴展。另一方面，重慶乃至中國的汽車產(chǎn)業(yè)可以通過利用移動技術(shù)來實現(xiàn)自身產(chǎn)品的差異性，實現(xiàn)通過網(wǎng)聯(lián)技術(shù)獲得更好的汽車娛樂信息系統(tǒng)體驗，從而實現(xiàn)行業(yè)的變革以及自身業(yè)務(wù)的增長。

阿蒙表示，這些年以來，高通一直致力于推出高性能以及低功耗的設(shè)備產(chǎn)品，并對經(jīng)過長久努力所獲得的手機芯片技術(shù)提供者企業(yè)形象引以為榮。到了5G時代，高通除了會需保持移動技術(shù)提供者的企業(yè)形象，還希望人們在談到無線連接技術(shù)時就能想到高通。