根據(jù)海外媒體報(bào)道，英國(guó)電器制造商戴森(Dyson)造車(chē)一事又有了新進(jìn)展。日前，戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森公開(kāi)闡述了自己建造電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試設(shè)施的計(jì)劃，他計(jì)劃建造約為16公里的測(cè)試軌道。想要實(shí)現(xiàn)這一愿景，戴森預(yù)計(jì)需另投1.16億英鎊(約為7.92億人民幣)。

戴森一個(gè)電器廠商造電動(dòng)車(chē)可不是空穴來(lái)風(fēng)，根據(jù)此前的諸多報(bào)道，戴森做出了不少實(shí)際行動(dòng)。在過(guò)去一年中，從阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車(chē)公司挖走了大量骨干員工，并 得到了英國(guó)政府的電池發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資助。而在2015年的時(shí)候，戴森花費(fèi)9億美元收購(gòu)了電池設(shè)計(jì)公司Sakti3。Sakti3是一家位于密歇根的創(chuàng)業(yè)公司，主要設(shè)計(jì)全固態(tài)電池。

據(jù)悉，戴森公司目前同時(shí)還致力于開(kāi)發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，這種技術(shù)將大幅提高電池的能量密度，比目前的液體電池能夠更快速地充電和儲(chǔ)存更多的能量。