《紐約時報》近日援引兩位前蘋果員工的消息稱，蘋果已與德國大眾汽車簽約，將攜手打造一款供其員工上班通勤使用的無人駕駛汽車。根據(jù)協(xié)議，合作雙方將以大眾 T6 Transporter 車型作為該無人通勤車的設(shè)計基礎(chǔ)。

此舉或許是近年來，蘋果在汽車領(lǐng)域作出的最大突破之一，而據(jù)《紐約時報》報道，蘋果這些年的造車之路走得可能并不輕松。據(jù)悉，2016 年，蘋果曾花費數(shù)億美元在加洲庫比提諾校園中設(shè)立了機械車間與電動汽車實驗室，與之相關(guān)的項目工作隨之啟動?？芍?，項目成員們很快發(fā)現(xiàn)，想要設(shè)計并打造一輛新車似乎并不簡單。

這兩位前蘋果員工向《紐約時報》透露，蘋果起初的計劃是希望在公司內(nèi)部設(shè)計并完成對無人駕駛汽車的制造;但不久后，蘋果就轉(zhuǎn)變了想法：他們希望由公司設(shè)計，交由合作伙伴負責(zé)制造;又在幾經(jīng)周折后，最終蘋果的計劃變成了：要求合作伙伴們使用蘋果的傳感器和軟件改造他們現(xiàn)有的車輛。

前雇員還表示，在合作伙伴的選擇上，寶馬長期以來都是蘋果的首選，理由是該公司對高端市場上的專注。庫克本人還曾于 2014 年拜訪了寶馬，就新的合作關(guān)系進行討論，不過這一談判之后持續(xù)了數(shù)年，而根據(jù)近期其他媒體的報道，這項合作很可能已經(jīng)「名存實亡」了。而這次蘋果與大眾的合作，則據(jù)稱是從 2017 年底開始的，由于大眾此前受「尾氣門」事件影響，因此詳細的合作細節(jié)直到最近才被敲定下來。一位前雇員透露，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這一項目的高管曾告訴庫克，無人通勤車將于 2018 年內(nèi)完工。