做第一個吃螃蟹的人是種什么樣的體驗?
在商用車行業(yè)行走的人都知道,玉柴是在國內(nèi)客車動力領域產(chǎn)銷量最大的內(nèi)燃機企業(yè),也知道玉柴的歐六柴油機是國內(nèi)第一批實現(xiàn)配套,投放市場的國產(chǎn)歐六機。
然而,這批在國內(nèi)客車市場最先“吃螃蟹”的歐六柴油機,在北京公交的運營情況如何,市場表現(xiàn)怎么樣,恐怕很多人并不清楚。
在排放升級的道路上,北京公交一直走在國內(nèi)客車運輸領域最前沿。在其2015年初公布的歐六發(fā)動機中標結果中,玉柴脫穎而出。在與國際大品牌發(fā)動機制造商的競爭中,玉柴斬獲了八方達公司48臺歐六柴油機訂單,成為中標廠家中唯一的國產(chǎn)動力,這也是國產(chǎn)歐六發(fā)動機首次實現(xiàn)市場化運營。
不僅如此,在北京公交集團舉行的2016年車輛總成及零部件招標中,玉柴憑借已經(jīng)投運的歐六發(fā)動機的良好表現(xiàn),再次斬獲301臺國六柴油機訂單。值得一提的是,此次招標,國六發(fā)動機總量為451臺,玉柴中標份額達到66.7%;進口機有150臺,占比33.3%??梢哉f,在排放升級上,玉柴已經(jīng)足以與國際品牌相媲美,同時,這也是玉柴高品質(zhì)發(fā)動機得到客戶肯定的體現(xiàn)。
“我們?nèi)ツ晟暇€的歐六發(fā)動機,到目前已經(jīng)運行有半年多時間。客戶對我們的歐六產(chǎn)品評價還是挺高的,無論在排放一致性、動力性、經(jīng)濟性還是可靠性上,都得到了肯定。”
玉柴股份北京辦事處負責人如是說道。
在動力表現(xiàn)上,這位負責人告訴記者,司機們普遍反映配裝玉柴YC6L-60歐六柴油機的歐輝客車,動力強、噪音小、啟動快、行駛平穩(wěn),即使跑郊區(qū)比較復雜的路況也很輕松。
在經(jīng)濟性方面,玉柴歐六發(fā)動機的表現(xiàn)也不錯?!白钕壬暇€運行的這批歐六柴油機,跑燕郊到國貿(mào)的路線,百公里平均油耗在29-33L之間。相同的線路,與之前的國四、國五柴油機相比,雖然在油耗上表現(xiàn)差不多,但整體來說還是有一定優(yōu)勢的?!?
此外,他特別指出,客戶對玉柴歐六柴油機的可靠性給予了高度評價。“我們在前期做了大量保障工作,把該有的問題或可能會出現(xiàn)的情況都基本杜絕了。因此,在實際運營中,我們的產(chǎn)品從未出現(xiàn)過中途拋錨的情況,得到了司機們的一致好評。”
多措并舉抓服務 提供全方位保障
玉柴歐六發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)良好運營,并獲得北京公交持續(xù)不斷的訂單,與玉柴全方位的服務以及北京公交對玉柴動力的信任分不開。
這種信任的建立,也離不開玉柴與北京公交多年的密切合作。從2008年進入北京公交采購體系開始,玉柴國三到歐六發(fā)動機的每一次市場投放,北京公交均是第一批客戶,其已成為玉柴技術創(chuàng)新、排放升級的見證者。同時,北京公交也為玉柴最新排放標準的發(fā)動機提供了優(yōu)良的應用平臺,促使玉柴在排放升級道路上全速推進。
在此基礎上,玉柴全方位的服務,更為雙方保持多年合作以及在歐六發(fā)動機上達成的深度合作奠定了基礎。
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一方面,在招標前,玉柴公司領導便與北京公交高層,針對技術、供應、商務甚至服務等多個環(huán)節(jié)進行交流并一一落實,針對北京公交所采購整車對歐六發(fā)動機的技術要求,玉柴技術部門領導也與北京公交、北京八方達、福田歐輝客車多次溝通,詳細介紹玉柴歐六發(fā)動機的技術路線和產(chǎn)品優(yōu)勢,進而堅定了北京公交持續(xù)大批量選用玉柴發(fā)動機的信心。同時,玉柴工程研究院和服務中心也派駐多名經(jīng)驗豐富的技術人員組成攻堅團隊,積極保障北京八方達采用的玉柴發(fā)動機的運行。
另一方面,玉柴緊抓售后服務,制定了詳細的保障方案,從服務力量、配件保障、服務體系能力提升等方面,不斷提高服務質(zhì)量。其一,在上線初期,玉柴對北京公交集團相關的維修、維護、司機、管理人員等進行全方位培訓,涵蓋管理、使用、維修維護各個層面?!皣?、國五機的技術路線和現(xiàn)在的歐六技術路線不同,玉柴歐六機采用EGR+DOC+DPF+SCR技術路線,整個系統(tǒng)組成比較復雜,環(huán)環(huán)相扣。比如,如果DPF出現(xiàn)了堵塞,這在以前是比較少見的情況,它怎么堵塞了,原因在哪兒,這些問題我們都要去了解。”
其二,技術保障方面,玉柴總部派出研發(fā)人員和服務技術人員,與北京辦事處、駐點服務站、維修站的服務人員組成聯(lián)合小組,在車隊附近駐點,實行24小時不間斷服務保障機制。其三,在配件保障方面,玉柴也做好了應急工作。“今年我們又重新梳理了庫存,在原來的基礎上按照一定的比例有所增加。”
此外,這位負責人還表示,今年中標的301臺訂單,第一批80余臺近期已在昌平、延慶等地區(qū)上線運行。“今年會沿用去年的保障方案,但因為今年的投放量比較大,服務力度和投入會有所增加。目前,我們在原來的基礎上又增加了八家服務站,另外還有三家備選服務站作為儲備,如果其它服務站忙不過來,這三家可以快速支援?!?
顯然,在服務響應速度、配件保障、維修人員技術等方面,玉柴已做好全方位的服務保障工作。這讓玉柴在國產(chǎn)歐六發(fā)動機首次實現(xiàn)市場化運營的道路上,表現(xiàn)得游刃有余,同時也為其引領國內(nèi)客車動力實現(xiàn)排放升級和技術創(chuàng)新,積累了豐富的經(jīng)驗。
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