據(jù)外媒報(bào)道,寶馬政府事務(wù)副總裁Thomas
Becker在被中國媒體問及是否會增持華晨寶馬股比時(shí)表示,是否提高占股份額對寶馬來說是個(gè)非常重要的議題,需要謹(jǐn)慎對待。該公司經(jīng)慎重考慮,或?qū)⒂锌赡茉龀种袊腺Y企業(yè)股份。
『寶馬5系』
今年4月,國家發(fā)展和改革委員會表示,通過5年過渡期,汽車行業(yè)將全部取消外資股比限制,同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。在汽車制造領(lǐng)域,今年取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制。這一利好政策出臺后,坊間不斷傳出寶馬要增持合資公司股份的聲音,對此,華晨汽車董事長祁玉民曾表示:“國家政策實(shí)施細(xì)則沒有出臺,怎么會有具體股比?”并將其傳言稱之為胡說八道。
『寶馬i3』
7月9日,華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署了長期框架協(xié)議:華晨寶馬鐵西和大東工廠的年產(chǎn)能將在2019年提升至52萬輛;寶馬集團(tuán)在沈陽的投資將持續(xù)增加,到2020年,寶馬首款純電動汽車寶馬iX3將在沈陽投產(chǎn),并在2020年出口海外。這表明,華晨寶馬的合作還將繼續(xù)深化,未來外資持股比例是否會增長?據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析表示,只要寶馬繼續(xù)在華投資、繼續(xù)投入新車型,華晨的收益長期來看正增長,那未來華晨變成小股東的可能性也是存在的。當(dāng)前,華晨寶馬中外占股比例為50:50。
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