據(jù)外媒報(bào)道，寶馬政府事務(wù)副總裁Thomas Becker在被中國媒體問及是否會增持華晨寶馬股比時(shí)表示，是否提高占股份額對寶馬來說是個(gè)非常重要的議題，需要謹(jǐn)慎對待。該公司經(jīng)慎重考慮，或?qū)⒂锌赡茉龀种袊腺Y企業(yè)股份。

『寶馬5系』

今年4月，國家發(fā)展和改革委員會表示，通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。在汽車制造領(lǐng)域，今年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制。這一利好政策出臺后，坊間不斷傳出寶馬要增持合資公司股份的聲音，對此，華晨汽車董事長祁玉民曾表示：“國家政策實(shí)施細(xì)則沒有出臺，怎么會有具體股比?”并將其傳言稱之為胡說八道。

『寶馬i3』

7月9日，華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署了長期框架協(xié)議：華晨寶馬鐵西和大東工廠的年產(chǎn)能將在2019年提升至52萬輛;寶馬集團(tuán)在沈陽的投資將持續(xù)增加，到2020年，寶馬首款純電動汽車寶馬iX3將在沈陽投產(chǎn)，并在2020年出口海外。這表明，華晨寶馬的合作還將繼續(xù)深化，未來外資持股比例是否會增長?據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析表示，只要寶馬繼續(xù)在華投資、繼續(xù)投入新車型，華晨的收益長期來看正增長，那未來華晨變成小股東的可能性也是存在的。當(dāng)前，華晨寶馬中外占股比例為50:50。