盡管當(dāng)今汽車工業(yè)正在經(jīng)歷著巨大的變革,例如純電動車的快速增長,自動駕駛技術(shù)的逐步推進(jìn)等等,但這一系列變化并沒有降低制動系統(tǒng)之于汽車的重要性。關(guān)乎行駛安全的制動系統(tǒng),仍然是汽車最重要的系統(tǒng)之一。大陸集團(tuán)液壓制動系統(tǒng)(HBS,Hydraulic
Brake System)業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Matthias
Matic近日在接受媒體訪問時表示,不管是純電動車、自動駕駛車還是其他類型的汽車,即使在外觀或是功能上會有所不同,但每輛車都必須配備先進(jìn)的制動系統(tǒng)。
正因如此,隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長,制動系統(tǒng)的需求亦十分旺盛,尤其在中國市場。從大陸集團(tuán)來看,其制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元早在1994年就進(jìn)入了中國市場,在過去20余年里,該業(yè)務(wù)單元就在不斷增強(qiáng)業(yè)務(wù),擴(kuò)大投資,滿足不斷增長的市場需求。目前,這一業(yè)務(wù)單元在中國共設(shè)有3個工廠,并且在不斷地進(jìn)行擴(kuò)建。
就在近日,大陸集團(tuán)液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元常熟工廠三期擴(kuò)建項(xiàng)目正式投入運(yùn)行,以滿足中國汽車市場不斷增長的產(chǎn)能需求。具體來看,此次常熟工廠三期擴(kuò)建項(xiàng)目主要生產(chǎn)電機(jī)齒輪單元(MGU,Motor
Gear Unit)。作為電子駐車制動系統(tǒng)(EPB,Electrical Park
Brake)的電機(jī),電機(jī)齒輪單元對電子駐車制動系統(tǒng)的安全有效運(yùn)行發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而從當(dāng)前市場來看,中國汽車廠商對于電子駐車制動系統(tǒng)的需求正在日益增加。
電子駐車系統(tǒng)的電機(jī)齒輪單元
近年來,電子駐車制動系統(tǒng)等汽車制動技術(shù)漸已成為中國市場主流配置,逐漸以電子控制方式替代了傳統(tǒng)的杠桿手剎(或腳剎)模式,由電子按鈕手動操作并兼具自動控制功能,實(shí)現(xiàn)了自動駐車及自動解除,無須駕駛員進(jìn)行操作,提高了駕駛員操控的舒適性。這將成為自動化駕駛技術(shù)剎車控制的重要一環(huán),并為高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)提供基礎(chǔ)。
值得一提的是,新工廠除了將提供傳統(tǒng)汽車所用的電子駐車制動系統(tǒng)的相關(guān)部件,同時也將滿足新能源汽車相關(guān)部件的需求。據(jù)介紹,目前,大陸集團(tuán)液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元已有適用于新能源車的產(chǎn)品,例如卡鉗式電子制動器等,并且還開發(fā)了一款更適應(yīng)于新能源車的產(chǎn)品——鼓式電子制動器。
鼓式制動器
可以看出,汽車制動系統(tǒng)需求不減,而產(chǎn)品日趨高性能以及多元化。那么,一直在此領(lǐng)域深耕的大陸集團(tuán)液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元目前的發(fā)展情況如何?以上所提到的鼓式電子制動器又是怎樣的產(chǎn)品?在近日的一場采訪中,Matthias
Matic針對以上問題給予了細(xì)致的解答。以下為此次訪談實(shí)錄:
記者:請簡要介紹大陸集團(tuán)液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元目前的發(fā)展情況?
Matthias
Matic:大陸集團(tuán)液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元是在1994年正式登陸中國市場的。在產(chǎn)品上,我們能夠?yàn)橹袊闹鳈C(jī)廠提供全系列的液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)品,包括助力器、卡鉗、制動器、制動軟管、電子真空泵、電子駐車制動系統(tǒng)。伴隨著中國汽車工業(yè)的成長,我們也在不斷地?cái)U(kuò)大我們的能力和產(chǎn)能。目前從國產(chǎn)化率來說,我們已經(jīng)非常接近百分之百的國產(chǎn)化率,并且我們能夠既覆蓋中國市場,同時也服務(wù)于日本主機(jī)廠和亞太、東南亞市場的主機(jī)廠。與此同時,我們正在不斷擴(kuò)大本地研發(fā)能力,目前我們在中國的研發(fā)隊(duì)伍有大約160位研發(fā)工程師。
記者:無論在新能源還是自動化駕駛車上,傳統(tǒng)的制動部件還是需要的。那么,就傳統(tǒng)部件來說,它將來的技術(shù)創(chuàng)新或者說變革的趨勢是什么?
Matthias:不管是內(nèi)燃機(jī)車輛還是純電動車,對于制動系統(tǒng)的要求都是一樣的,要實(shí)現(xiàn)安全可靠的制動,并且要確保能夠以最短的剎車距離來實(shí)現(xiàn)制動。這對于車輛來說是一項(xiàng)性命攸關(guān)的安全性的功能,因此必須要跨任何車型都能發(fā)揮出穩(wěn)定的制動的效果。從技術(shù)更新方面來說,我們在可靠性、性能、品質(zhì)等方面都在不斷地拔高。過去幾十年間,我們進(jìn)行了大量的創(chuàng)新,使得我們的液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)品在二氧化碳的排放、輕量化,以及新產(chǎn)品的應(yīng)用上都有所突破。未來,以上方面的創(chuàng)新還將繼續(xù)。并且隨著新需求的出現(xiàn),我們也會推出新的產(chǎn)品,例如我們新推出的鼓式EPB產(chǎn)品,它在機(jī)電一體化上已經(jīng)有了很好的提升。
記者:相對于以往的產(chǎn)品,EPB產(chǎn)品優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面?
Matthias:首先,在舒適型方面,通過EPB可以大大地提升駐車的舒適性,并且對于小型車輛來說,也可以為內(nèi)部座艙的設(shè)計(jì)騰出更多的空間,可以用足用好小型車輛內(nèi)部座艙的每一部分空間。第二,在功能性方面,EPB可以實(shí)現(xiàn)上坡輔助,可以確保能夠安全駐車,不會出現(xiàn)溜坡的現(xiàn)象,可以更好地滿足車主的用途,同時也更具安全性。在此基礎(chǔ)之上,我們相信,隨著網(wǎng)聯(lián)車功能越來越強(qiáng)大,EPB在別的情景下也能夠得到應(yīng)用。
記者:鼓式電子制動器又是怎樣一款產(chǎn)品?預(yù)計(jì)何時會推向市場?
Matthias
Matic:鼓式電子制動器主要用于新能源車,并且它能夠非常好地支持載荷在三頓左右的增程式電動車。我們原來有卡鉗式EPB,也適用于新能源車,但是相比較而言,我們這款鼓式EPB更適合新能源車,尤其是A級和B級小型電動車。對新能源車來說,由于制動回收技術(shù)的介入,十次制動中只有一次通過摩擦制動來完成,其他的都是用智能回收的方式來實(shí)現(xiàn)。因此要求在制動實(shí)施過程當(dāng)中,唯一用到的那次,必須確保功能非常健全。而我們這款產(chǎn)品是半密閉式的,可以有效阻擋水、粉塵或者是沙石等。從技術(shù)指標(biāo)上來說,這是一款非常完美地適用于純電動車的產(chǎn)品。目前,這款產(chǎn)品已經(jīng)是箭在弦上,我們在中國以及全球的其他地區(qū),都已經(jīng)為量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。
記者:您如何評價這款產(chǎn)品的前景?對于這款產(chǎn)品有怎樣的預(yù)期?
Matthias
Matic:在產(chǎn)品的規(guī)劃上,我們相信今后EPB將會成為一項(xiàng)非常重要的產(chǎn)品線,其中既包括卡鉗集成式的EPB,也包括鼓式的EPB,特別適用于今后的小型純電動車。對于A級別或者B級別的小型純電動車來說,它們主要用于市內(nèi)通勤,鼓式的EPB將會發(fā)揮出它獨(dú)特的優(yōu)勢和強(qiáng)大的功能。我們今天正式落成和啟用的MGU廠房和生產(chǎn)線,將會既面向卡鉗式的EPB,同時重點(diǎn)推動鼓式的EPB產(chǎn)品在中國市場今后的發(fā)展。
說到EPB的市場覆蓋,目前確實(shí)并沒有能夠?qū)崿F(xiàn)EPB在所有車輛當(dāng)中的標(biāo)配,但是我們相信,隨著市場的發(fā)展,其實(shí)我們工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張也能夠更好地說明主機(jī)廠的需求正在不斷地攀升。所以希望在不久的將來,能夠?qū)崿F(xiàn)EPB百分之百的標(biāo)配,尤其對于小型車輛來說。目前我們認(rèn)為市場發(fā)展的前景非常好,它的EPB需求非常之大。
記者:常熟工廠EPB以及MGU的整體產(chǎn)能情況如何?
Matthias:在EPB的生產(chǎn)上,我們有一個全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),尤其在中國,我們有三個EPB成品的裝配線(上海、常熟、重慶)。在常熟三期工廠,有一個MGU生產(chǎn)線,同時向中國的三大生產(chǎn)基地供貨,MGU全年產(chǎn)能大概是1400萬件,能夠完全滿足本地所有EPB的供應(yīng)需求。我們之所以啟動了三期擴(kuò)建項(xiàng)目,是因?yàn)橹袊男枨蠓浅M?,因此在產(chǎn)能上出現(xiàn)了瓶頸,我們有必要進(jìn)行三期的擴(kuò)建。客戶群上,常熟工廠的MGU既供貨給國際主機(jī)廠,也供應(yīng)給中國本土主機(jī)廠。
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