導(dǎo)語：廣汽本田自從陷入“機(jī)油門”之后，就一發(fā)不可收拾。據(jù)眾多廣汽本田的車主反應(yīng)，廣汽本田的每一款車都出現(xiàn)了機(jī)油問題，冠道已經(jīng)召回了。但是廣汽本田的銷量冠軍雅閣也出現(xiàn)了同樣的問題，除雅閣以外，鋒范的機(jī)油問題是最突出的，這主要與鋒范所搭載的發(fā)動機(jī)有關(guān)。2018款鋒范上市兩個月，銷量卻不盡如人意。

鋒范是廣汽本田為了迎合年輕消費者所推出的一款緊湊級車型。鋒范從上市以來，以價格和質(zhì)量贏得消費者的青睞。從2006年鋒范進(jìn)入中國市場以來，鋒范憑借精準(zhǔn)的定位和產(chǎn)品實力，成為緊湊級細(xì)分市場的標(biāo)桿車型。在這十幾年來，為了滿足不同消費者的需求變化，鋒范也進(jìn)行了不斷的探索與進(jìn)化。

鋒范在針對中國市場所做的改變，消費者非常認(rèn)可，如此性價比高的車型，只要質(zhì)量達(dá)標(biāo)，銷量基本上會一直維持平衡的。但是近幾年，廣汽本田機(jī)油問題頻發(fā)，鋒范似乎也陷入了“機(jī)油門”。2018款鋒范的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，對于大部分消費者來說，鋒范時尚前衛(wèi)，性價比高，一旦陷入“機(jī)油門”，鋒范的所有優(yōu)勢都不足以推動其銷量繼續(xù)增長。

從廣汽集團(tuán)所公布的6月份各車型的銷量可以看出，廣汽本田鋒范6月的銷量為5305輛，與去年同期銷量相比，鋒范的銷量確實有所提升。鋒范2018年1-6月的累計銷量23099輛，而去年前6個月的累計銷量為28951輛，相差5852輛，同比下降了20.21%?？梢?，鋒范的下滑速度非常快。

再對比鋒范7月的銷量，鋒范的銷量繼續(xù)下降。7月，鋒范的銷量為4935輛，同比增加了6.52%，環(huán)比減少了6.94%，1-7月的累計銷量為28034輛，直到7月的累計銷量都比不上去年1-6月的累計銷量，同樣，累計同比下滑了16.53%。

再對比2017年本田鋒范的銷量，2017年12月，鋒范當(dāng)月銷量為6196輛，同比下滑了31.03%，而去年的累計銷量為64007輛，對比前年70841輛，同比下滑了9.65%。鋒范的銷量一年不如一年，但是鋒范每年都會進(jìn)行改款，不論是大改還是小改，總會根據(jù)消費者的需要進(jìn)行改動，銷量下滑只能說明鋒范的出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題。

其實，每款車輛都會出現(xiàn)大大小小的問題，而機(jī)油增多、機(jī)油乳化問題在同款車型上出現(xiàn)大量的事實來證明，這確實成為鋒范銷量下滑的重要原因。對于機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問題，沒有很好的方法來解決，消費者對于鋒范也就望而卻步，選擇了同等價格的對標(biāo)車型。

來自河南的馮先生(化名)是 2017款1.5L CVT舒適版的車主。馮先生的車跑到9000公里時，就去4S店做了第二次保養(yǎng)，用的和首保一樣的綠桶機(jī)油后出現(xiàn)了機(jī)油增多的現(xiàn)象。

馮先生還發(fā)現(xiàn)鋒范在起步的時候有嚴(yán)重頓挫感，加油時會出現(xiàn)無力感，并且會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升、下降遲鈍的情況。另外，馮先生還發(fā)現(xiàn)，在掉頭或倒車入庫時打方向很重的情況下，油耗會由原來的6點多極具上升到8.0-9.5之間!馮先生對于自己剛買不久的鋒范感到很失望。

馮先生所遇到的問題并不是個案，而是很多鋒范車主都會遇到的問題。來自廣州的鄧先生(化名)同樣是鋒范2017款 1.5L CVT舒適版的車主。鄧先生在首保過后一個月左右，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油增多超出上限。

鄧先生立馬去4S店進(jìn)行處理，4S店的師傅抽取了多余的機(jī)油，并且將機(jī)油保持在中下的油位。然后告訴鄧先生說，機(jī)油增多是因為鄧先生上下班跑的公里數(shù)太少，導(dǎo)致機(jī)油增多。鄧先生正常上下班就會出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象，并且伴有濃重的機(jī)油味。

而后來鄧先生跑了幾天長途，就發(fā)現(xiàn)機(jī)油下降在刻度下。鄧先生懷疑是不是機(jī)油多的部分在跑高速的過程中揮發(fā)了。面對這樣的狀況，鄧先生感到很無奈，車輛首保后就發(fā)現(xiàn)了機(jī)油增多的問題，不知道這樣的問題會不會一直出現(xiàn)?

來自貴州的吳先生(化名)是鋒范2015款 1.5L CVT 舒適版的車主。吳先生是在2016年9月買的鋒范，現(xiàn)在行駛15000多公里。二保之后跑了5000多公里，出現(xiàn)了嚴(yán)重的機(jī)油增多問題，超過機(jī)油尺最高限刻度非常多，油耗也明顯增加，吳先生認(rèn)為自己的車和東風(fēng)本田召回CR-V的機(jī)油增多狀況是一樣的。吳先生聯(lián)系4S店想問問相關(guān)情況，但是4S店讓吳先生直接聯(lián)系廣汽本田官方售后。吳先生目前還沒有得到售后的任何回復(fù)，吳先生只希望有可實施的解決辦法來解決現(xiàn)在的問題。

三位鋒范的車主有很多相同點，首先就是在首保之后就發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多的問題，而且機(jī)油增加的程度也越來越嚴(yán)重。從鋒范搭載的發(fā)動機(jī)來看，鋒范是本田1.5L地球夢發(fā)動機(jī)，是目前本田召回車輛中容易出現(xiàn)此類問題的發(fā)動機(jī)。

廣汽本田對于機(jī)油增多的問題還是持不回應(yīng)的態(tài)度，雖然在眾多冠道車主的壓力下召回了冠道，但是雅閣和鋒范同樣存在著機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問題，遇到這些問題的車主都是直接聯(lián)系廠家售后，售后的態(tài)度就比較官方了。

財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道的記者以鋒范車主的名義，與廣汽本田的售后(官方售后800-830-8999)進(jìn)行了電話溝通。記者向售后表示鋒范遇到了機(jī)油增多的問題，4S店讓直接聯(lián)系售后解決。售后給記者的回答就是登記了記者的相關(guān)信息，并告訴記者將在3天內(nèi)給記者答復(fù)。

記者等了三天，并沒有等到任何的答復(fù)。記者又致電給廣汽本田售后，售后繼續(xù)與記者打太極，并且又一次記錄記者的信息，回答說3天之后給答復(fù)。記者有理由相信，很多車主在反應(yīng)問題后，售后都一再推脫，面對機(jī)油增多問題的車主是無法進(jìn)行合理維權(quán)的。

目前，廣汽本田的總體銷量下滑的很嚴(yán)重。廣汽本田雅閣雖然也出現(xiàn)了機(jī)油增多的問題，但是廠家卻無作為，與其說是沒有更好的辦法解決，不如說廣汽本田是為自己的銷量考慮，像雅閣這樣的走量車型，召回勢必會影響其銷量。目前，冠道的銷量就直線下降，而鋒范雖說不是廣汽本田的銷量冠軍，但鋒范在緊湊級細(xì)分市場銷量出現(xiàn)下滑的態(tài)勢，如若進(jìn)行召回，銷量必將下滑嚴(yán)重。