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此外，在質(zhì)量保證體系上，一汽-大眾的車型也與奧迪車型采用相同標準。據(jù)透露，新車所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動機等精密零部件，一汽-大眾對尺寸的要求已精確到微米級別。而引入的“奧迪特”評審，則使整車的質(zhì)量標準更加嚴格。

近年來，中國汽車市場需求放緩，但今年以來，國內(nèi)新車市場出現(xiàn)回暖，中國汽車工業(yè)協(xié)會也給出了7%的整體增量預(yù)測。同時，針對國內(nèi)車市銷量的上揚，各車企也通過密集投放新品搶占市場份額。其中，一汽-大眾陸續(xù)投放全新一代邁騰、蔚領(lǐng)等車型，通過品質(zhì)的不斷完善，進一步鞏固市場地位。近日，在一汽-大眾“發(fā)現(xiàn)之旅”上，據(jù)一汽-大眾方面介紹，全新一代邁騰、蔚領(lǐng)等車型與奧迪車型共線生產(chǎn)，并引入“奧迪特”評審，以更高質(zhì)量標準征戰(zhàn)國內(nèi)車市。

隨著全新寶來、全新高爾夫·嘉旅、新速騰GLI、新速騰R-Line、全新一代邁騰、蔚領(lǐng)等車型陸續(xù)推出，一汽-大眾今年正式進入“產(chǎn)品大年”。同時，目前一汽-大眾擁有長春、佛山和成都三座工廠，青島和天津兩個工廠也正在籌備建設(shè)中。據(jù)了解，現(xiàn)有的三座工廠分別負責(zé)生產(chǎn)不同的車型，其中作為最早也是最大的工廠，長春工廠肩負著生產(chǎn)一汽-大眾全新一代邁騰、蔚領(lǐng)、奧迪Q5、奧迪Q3、奧迪A6L等重要車型。

值得一提的是，目前一汽-大眾全新一代邁騰、蔚領(lǐng)等車型，與奧迪Q3共線生產(chǎn)，并采用與奧迪車型相同的生產(chǎn)標準。其中，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝上都運用了眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先甚至全球領(lǐng)先的技術(shù)。沖壓工藝中運用了米勒萬家頓沖壓機、KUKA機器人等先進設(shè)備，并且沖壓工藝采用6道工序：拉延、修邊、沖孔、翻邊、整形和檢測，確保沖壓件的高品質(zhì)。而在總裝過程中，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，最大程度地挖掘生產(chǎn)潛能，長春工廠能夠達到64秒生產(chǎn)一輛車的節(jié)拍。

此外，在質(zhì)量保證體系上，一汽-大眾的車型也與奧迪車型采用相同標準。據(jù)透露，新車所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動機等精密零部件，一汽-大眾對尺寸的要求已精確到微米級別。而引入的“奧迪特”評審，則使整車的質(zhì)量標準更加嚴格。