格爾木市位于青海省西部，海拔2800m，是青藏鐵路的起點，也是進藏最繁忙的公路——青藏公路的重要節(jié)點。近日配套上汽動力H系列的躍進C500就選在這里進行高原試驗，且本次高原實驗的最高試驗海拔接近5000米。

那么為什么需要進行高原實驗?

因為高原地區(qū)氣壓較低，空氣稀薄，隨著海拔的增高，空氣含氧量成下降趨勢。因此燃燒所需要的燃油量和平原不同。必須讓發(fā)動機ECU能夠識別高原大氣壓力并對進氣量進行修正。

在高原地區(qū)系統(tǒng)考核的重點是：對高度修正因子的調(diào)節(jié)，斷油修正，冷起動、熱起動和暖機起動，熱怠速，混合氣預調(diào)節(jié)，駕駛性能，爆震控制，在高負荷通過推遲點火提前角調(diào)節(jié)排氣溫度和催化器溫度，炭罐控制。

駕駛性能標定

試驗汽車在高原環(huán)境中駕駛，途中在不同的速度和坡度過程中，根據(jù)車輛實際行駛情況，調(diào)整電控系統(tǒng)參數(shù)，使車輛滿足各種工況的行駛性能。

渦輪增壓器的保護標定

在不同的海拔高度和行駛中測試渦輪增壓器溫度情況，進行噴油量調(diào)整，控制渦輪增壓器在空氣稀薄的情況下導致溫度超高。

煙度限值標定

在不同海拔高度的路段和上坡情況中標定，半坡起步、高檔位低速爬坡、換檔全油門加速行駛過程中，測試發(fā)動機排放情況、修改噴油提前角，控制排放煙度。

發(fā)動機啟動性的標定

每天在海拔高度為2700m，氣溫9℃到15℃的格爾木，進行發(fā)動機冷起動檢查、調(diào)試。

高原實驗對于發(fā)動機性能以及整車安全來說都是必不可少的，雖然進行高原實驗是一筆不小的成本，但為了用戶的安全與利益著想，我們責無旁貸。