當?shù)貢r間8月3日，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)表示，美國提高汽車和零部件關(guān)稅將導致美國生產(chǎn)的車輛成本上漲，同時從日本出口到美國的汽車成本也會上漲，其盈利能力將受到“重大影響”。

與其全球競爭對手一樣，豐田正在對美國可能提高汽車關(guān)稅做準備。美國是豐田在全球的第二大市場，如果美國提高關(guān)稅，豐田有可能提高在美產(chǎn)品售價，進而有可能影響到其整年盈利預期。因關(guān)稅問題存在不確定性，豐田8月3日公布的季度業(yè)績也黯然失色。

到目前為止，日本大型汽車制造商和零部件供應商均表示，美國6月對鋼鐵和鋁加征關(guān)稅的直接影響有限，但是他們承認如果美國提出加征25%的汽車和汽車零部件的關(guān)稅，他們可能會受到重創(chuàng)。

豐田高級總經(jīng)理Masayoshi Shirayanagi在財報簡會后告訴記者：“如果關(guān)稅上漲，美國當?shù)厣a(chǎn)的汽車每輛成本大約會上漲1,800美元，而進口到美國的每輛汽車成本大約會上漲6,000美元。”同時，他還提到美國生產(chǎn)的凱美瑞轎車受到的“影響會很大”。

美國是豐田的主要市場，豐田、本田汽車公司(Honda Motor Co Ltd)和日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor Co Ltd)在美國的銷量有一半甚至更多是是在美國本土生產(chǎn)，其余的是從日本、加拿大、墨西哥和其他地方進口到美國。

如果按照豐田2017年從日本出口到美國的車輛(約70.9萬輛)來算，豐田單單在這些車輛上就會被征收42.5億美元的關(guān)稅。

更高的關(guān)稅將對全球所有汽車制造商造成重大打擊，因為(包括美國的汽車制造商)大多數(shù)汽車制造商在美國銷售的汽車以及在售汽車的零部件都依賴進口。

本周早些時候，世界上最大的零部件供應商之一日本電裝(Denso Corp)表示，如果美國加征汽車關(guān)稅，其年利潤會減少7.2億美元。福特汽車公司(Ford Motor Co)上周也表示，關(guān)稅總體會讓其在北美損失16億美元。

豐田一直發(fā)聲反對美國加征關(guān)稅，認為25%的美國關(guān)稅會讓其在美國制造的凱美瑞轎車成本上漲1,800美元，其坦途(Tundra)皮卡的價格將上漲2,800美元。豐田在美國經(jīng)營著10家汽車生產(chǎn)工廠，其美國的銷量中有近一半是在美國生產(chǎn)，而本田和日產(chǎn)在美銷量中分別有75%和60%產(chǎn)自美國。

上周，因擔憂美國會加征關(guān)稅損害銷量和利潤率，福特、通用汽車(GM)以及菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)均下調(diào)了全年盈利預測。