在今年年中完成第一次銷量目標調(diào)整后，本屆廣州車展前夕，一汽豐田再度上調(diào)銷量預期。由此，一汽豐田2016年銷量預期完成從62萬輛到63萬輛，再到65萬輛的“三級跳”，年銷量目標同比增幅5%左右。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，一汽豐田銷量共計53.08萬輛，其中，卡羅拉銷量近25萬輛，占一汽豐田銷量的46.4%。以卡羅拉為代表的小型車已經(jīng)成為一汽豐田的銷量擔當。為了鞏固小型車市場份額，在今年廣州車展上，一汽豐田發(fā)布全新車型VIOS FS鋒勢，預計明年上半年上市。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君向NBD汽車表示，“盡管購置稅優(yōu)惠等利好政策目前走向尚未明朗，但明年汽車市場表現(xiàn)不會很差。具體到一汽豐田，在今年完成65萬輛之后，2017年挑戰(zhàn)70萬輛?！?

實際上，從2015到2017三年時間，是一汽豐田的內(nèi)部結構改革期。在經(jīng)過2015年“恢復體力”和2016年“鞏固基盤”后，2017年將重建“具有行業(yè)領軍能力”的銷售體制，向“進攻型銷售”轉(zhuǎn)變。從2018年開始進入銷量快速提升期，并在2020年完成年銷售100萬輛的目標。

一汽豐田加碼小型車

廣州車展期間，一汽豐田旗下全新兩廂車型鋒勢正式亮相，新車搭載1.3升或1.5升兩款自然吸氣發(fā)動機?！颁h勢是一汽豐田年輕化、小型化戰(zhàn)略的重要組成部分?！苯騈BD汽車表示，明年上半年爭取能夠推向市場，現(xiàn)在正在做上市前的準備工作。

雖然沒有更多車型參數(shù)公布，但從一汽豐田產(chǎn)品布局來看，VIOS FS鋒勢將與威馳形成互補，共同出擊這一細分市場。在消費者定位中，該車型瞄準“人生的第一輛車”。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，威馳銷售9.65萬輛，同比微增0.3%，與卡羅拉、花冠共同組成一汽豐田小型車戰(zhàn)略，三款車型在一汽豐田中的銷量占比達67.88%。根據(jù)一汽豐田規(guī)劃，小型車在整體銷量中的占比目標為超過60%。

與小型車戰(zhàn)略搭配，年輕化戰(zhàn)略也在加速落地，VIOS FS鋒勢加速了這一進程。“小型車戰(zhàn)略推行以后，‘90后、80后’已成為購車主體?！苯騈BD汽車表示，正因如此，一汽豐田電商平臺的推進走在了行業(yè)前列。

一汽豐田數(shù)據(jù)顯示，“雙11”當天，一汽豐田訂單超5萬輛。按照以往經(jīng)驗，真正能轉(zhuǎn)化成線下交易達成約有70%。

一汽豐田常務副總經(jīng)理平野雅則表示，“我們希望將來可以將小型SUV推向市場。當然，在產(chǎn)品序列上除了小型SUV以外，我們還會有一些新的技術引進來?！?

經(jīng)銷商網(wǎng)絡加速下沉

實際上，2016年銷量增速已經(jīng)超過一汽豐田預期。按照一汽豐田此前判斷，2016年銷量與2015年持平，2017年微增。同時，在這三年時間內(nèi)完成內(nèi)部結構調(diào)整。2018年，TNGA平臺在一汽豐田投產(chǎn)后，進入銷量的快速增長期。

在中國乘用車市場整體快速增長的形勢下，一汽豐田銷量超出預期，但一汽豐田仍然堅持戰(zhàn)略節(jié)奏，將2017年的重點落在經(jīng)銷商體系的變革和重塑方面。

姜君向NBD汽車表示，一汽豐田正在打造進攻型銷售體系，也就是能夠支撐100萬輛銷量的經(jīng)銷商體系，目前重點布局兩方面：經(jīng)銷商庫存和網(wǎng)絡下沉。

在經(jīng)銷商庫存方面，姜君表示，考慮到明年的市場變化，一汽豐田將全年計劃前移，根據(jù)市場變化調(diào)整庫存。對經(jīng)銷商庫存設定具體指標，個別暢銷產(chǎn)品的庫存系數(shù)由1.5放到1.2，到了1.5堅決不配車。

對網(wǎng)絡下沉方面，姜君表示，“為了完成渠道下沉，以前建一個店要投資上千萬元，現(xiàn)在我們希望把店做小，投資更少，所以我們推出300萬元就能建一個店?！?

此外，在汽車金融、銷售區(qū)域劃分等方面，一汽豐田都將加速渠道變革，在2017年完成對進攻型銷售體系的打造，為2018年開始的銷量快速增長打下基礎。

NBD汽車統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，即使2017年達到70萬輛的銷售預期，從2018年開始，一汽豐田需要年均增長10萬輛，才能完成2020年百萬輛的目標。也就是說，從2018年開始，一汽豐田年均增速將達到13%左右，這也是一汽豐田近年從未達到過的水平。因此，明年的基礎打造對2020年百萬輛目標至關重要，同時也充滿挑戰(zhàn)。