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產(chǎn)業(yè)鏈洗牌 充電樁企業(yè)容一電動宣布解散
來源:第一電動網(wǎng)   作者:宋愛菊   編輯:翟東  2018-08-01 14:40:10 字號   打印  收藏

充電樁領(lǐng)域的洗牌正在加劇。

7月31日,深圳容一電動科技有限公司(下稱容一電動)發(fā)布了公司解散公告,公告內(nèi)容顯示,公司于2018年7月31日依法解散,進(jìn)入公司清算程序。

對于解散原因,容一電動公告稱,因研發(fā)資金投入過多,未能及時轉(zhuǎn)化為效益;因融資方式不當(dāng),公司運(yùn)營財務(wù)成本過高。公司近年來持續(xù)虧損,已無法繼續(xù)經(jīng)營。

倒閉或因戰(zhàn)略失誤

看到這張公告后,第一電動嘗試聯(lián)系相關(guān)負(fù)責(zé)人以獲取更多信息,但電話無人接聽。

“容一電動是由傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型介入新能源領(lǐng)域的典型,屬于研發(fā)、投資和宣傳等方面都較為激進(jìn)的公司之一?!睒I(yè)內(nèi)資深觀察人士向第一電動分析道。

據(jù)了解,深圳容一電動科技有限公司成立于2003年,是一家新能源行業(yè)創(chuàng)新型企業(yè)。近年來,專注于電動汽車電能產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要生產(chǎn)連接器(充電槍、插座、高壓連接器)、交流充電樁、整車線束、銅排(疊層母排、軟連接)、高壓配電盒、散熱器等。

“早期,容一電動專注做充電槍,客戶是充電樁主機(jī)廠。但后來因為越來越多的充電槍企業(yè)如番禺電纜集團(tuán)(知崇新能源)、瑞可達(dá)、蘇州一航、永貴等進(jìn)入價格戰(zhàn),容一電動就進(jìn)一步拓展了業(yè)務(wù)線去做交流樁,變成了一個充電樁企業(yè)?!痹摲治鋈耸空J(rèn)為,容一電動變成充電樁企業(yè)之后,等于把原來的客戶變成了競爭對手,公司戰(zhàn)略決策失誤是導(dǎo)致目前困局的因素之一。

容一不是第一個倒下的,也不會是最后一個

容一電動官網(wǎng)顯示,其于2014年開始轉(zhuǎn)型,而2014年正是新能源行業(yè)的高速發(fā)展期。這一年,新能源汽車銷量猛增至74763臺,同比增幅3倍有余。在這樣的大背景下,多地政府開始鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),并提出了車樁比1:1的目標(biāo)。

此外,據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》, 規(guī)劃到2020年,我國將建成集中充電站1.2萬座,分散式充電樁480萬個,將滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求,車樁比例近1:1。

按此數(shù)量計算,2020年充電樁總投資將超過3000億元,對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元,其中增值利潤空間233億元。充電樁市場的快速增長,讓企業(yè)紛紛入場布局,希望抓住企業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。

同樣被巨大的市場機(jī)遇吸引的合肥索維能源科技有限公司(下稱索維能源),2011年6月成立,由光伏行業(yè)轉(zhuǎn)型,以做充電樁設(shè)備進(jìn)入新能源領(lǐng)域,而據(jù)第一電動了解,該公司已于2017年第三季度悄然倒閉。

“車樁比1:1顯然是不合理的,現(xiàn)在政府層面也不再提這個比例目標(biāo),未來我認(rèn)為,像北上廣深等一線城市車樁比能做到1:6或1:7已經(jīng)是很好的匹配情況了?!? 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在某封閉論壇表示。

“容一電動不是第一家倒下的新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司,也不是最后一個?!? 業(yè)內(nèi)資深觀察人士表示。盲目進(jìn)入的企業(yè)如今要為當(dāng)初的選擇買單了,而誰又將是下一個倒下的企業(yè)?

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