東風(fēng)日產(chǎn)近兩年都在推行“YOUNG NISSAN”年輕化品牌戰(zhàn)略，相信大家看到近兩年推出的新奇駿、新逍客等車型，一定就能明白為什么會(huì)和老款在外觀上的差別那么大，其實(shí)這也正是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)做出的調(diào)整。

在本屆廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)又有了新動(dòng)作。網(wǎng)通社從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到，“i3計(jì)劃”正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入了“YOUNG NISSAN 3.0”時(shí)代。不過未來，又能夠讓我們看到哪些新變化呢?

“i3計(jì)劃”到底是什么?

按東風(fēng)日產(chǎn)官方的話來說是從智行科技、智造品質(zhì)、智享體驗(yàn)三方面布局未來，簡(jiǎn)單講就是除了年輕化，東風(fēng)日產(chǎn)又要玩智能了。這里面包括將導(dǎo)入半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、新能源技術(shù)、多媒體系統(tǒng)，提升研發(fā)制造效率與精度，強(qiáng)化電商銷售體系等等。同時(shí)，未來車主也可以通過車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與4S店直接交流，售后保養(yǎng)等服務(wù)會(huì)更加方便。

目前的狀態(tài)是怎樣的?

東風(fēng)日產(chǎn)“YOUNG NISSAN 1.0”和“YOUNG NISSAN 2.0”時(shí)代讓我感受到的最大改變就是外觀更加年輕化，還有從2.0時(shí)代已經(jīng)開始注重安全配置的升級(jí)。最為突出的是東風(fēng)日產(chǎn)2.0時(shí)代最后一款產(chǎn)品—新天籟，其高配車型已經(jīng)裝備了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)，這是ProPILOT半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在我們已經(jīng)能夠體驗(yàn)到哪些?

首先就要說到上文中的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)，NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)可以主動(dòng)識(shí)別危險(xiǎn)并進(jìn)行剎車，能夠在時(shí)速30公里以下避免追尾事故的發(fā)生。這套系統(tǒng)同時(shí)還具有防油門誤踩功能，掛在D擋或R擋時(shí)都會(huì)生效。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還是首個(gè)創(chuàng)立電商平臺(tái)的合資品牌。消費(fèi)者可以通過車巴巴了解到具體車型的配置、4S店中的優(yōu)惠或貸款等信息，相比于第三方平臺(tái)可靠性更高，也能夠節(jié)省大量的時(shí)間。

未來有哪些值得期待的?

ProPILOT半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)以分階段導(dǎo)入的形式到來，主要目的是用來避免交通事故，最終實(shí)現(xiàn)“零碰撞”。其實(shí)，日產(chǎn)這套系統(tǒng)是計(jì)劃在2020年完全成熟，目前還在發(fā)展階段，未來可以達(dá)到在城市道路和十字路口的全路況自動(dòng)駕駛。

東風(fēng)日產(chǎn)在智行科技中還提到了“零排放”，是想要成為首個(gè)量產(chǎn)電動(dòng)車的合資品牌。另外一點(diǎn)“零距離”，這說的是日產(chǎn)新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，不過要等到2019年才會(huì)配備到重點(diǎn)車型上。

作為平時(shí)接觸最多的售后服務(wù)同樣可以期待一下，東風(fēng)日產(chǎn)的想法是通過車載智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與車主的實(shí)時(shí)交流。計(jì)劃在2017年實(shí)現(xiàn)專營(yíng)店100%普及DCRM動(dòng)態(tài)化客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，2018年導(dǎo)入下一代車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)。通過大數(shù)據(jù)的積累可以為車主提供定制服務(wù)，算是人性化的一個(gè)體現(xiàn)吧。

在我們看不到的地方會(huì)做什么?

東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃2018年達(dá)成通過數(shù)字試制、TCM全過程數(shù)據(jù)管理、VR虛擬評(píng)價(jià)技術(shù)和3D打印技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與性能測(cè)試。據(jù)說將會(huì)縮短3個(gè)月的開發(fā)周期，并減少開發(fā)階段60%以上的缺陷。這里先要說到設(shè)計(jì)缺陷問題，如果在開發(fā)設(shè)計(jì)和測(cè)試階段沒有發(fā)現(xiàn)問題而投向市場(chǎng)，將會(huì)引起不可預(yù)計(jì)的后果。

在生產(chǎn)制造階段同樣也會(huì)進(jìn)行改進(jìn)，通過機(jī)器感知與物聯(lián)技術(shù)、激光測(cè)量技術(shù)，進(jìn)行全程監(jiān)控與測(cè)量判斷等，最大程度減少誤差，這也是可靠性的一個(gè)保證。

總結(jié)：東風(fēng)日產(chǎn)所說的3.0時(shí)代將不再是單一方面的提升，科技配置、用車服務(wù)、品質(zhì)等方面都會(huì)有大幅進(jìn)步。這里同樣也是智能化、人性化的一大邁步，科技進(jìn)步使生活也充滿了多樣性，東風(fēng)日產(chǎn)的未來還是非常值得期待的。