據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)馬勒公司(MAHLE)正在為純電動(dòng)汽車(chē)(EV)研發(fā)高壓牽引電機(jī)以及用于新一代混合動(dòng)力汽車(chē)的48伏驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

馬勒北美過(guò)濾系產(chǎn)品和發(fā)動(dòng)機(jī)外圍設(shè)備產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)J.D. Kehoe表示大幅度減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸、48伏混動(dòng)系統(tǒng)與牽引電機(jī)的應(yīng)用都在影響動(dòng)力總成的發(fā)展。馬勒生產(chǎn)適用于全尺寸車(chē)輛、以及越野兩驅(qū)和四驅(qū)休閑車(chē)的高壓和低壓牽引電機(jī)。

Kehoe表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)小型化將伴隨著更高的壓縮比、更優(yōu)的燃燒、更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和電動(dòng)化增壓執(zhí)行器成為未來(lái)幾十年汽車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。例如，未來(lái)較小的發(fā)動(dòng)機(jī)將預(yù)計(jì)能在排量減少三分之一的情況下輸出300馬力的功率以及每加侖30英里的油耗表現(xiàn)?！?

Kehoe指出，48伏電氣系統(tǒng)也正不斷被消費(fèi)者接受。為了應(yīng)對(duì)該挑戰(zhàn)，馬勒研發(fā)出電氣化HVAC系統(tǒng)以及電動(dòng)油冷卻器和液壓泵等電動(dòng)輔助部件?，F(xiàn)在，甚至電動(dòng)騎乘式割草機(jī)和電動(dòng)物料搬運(yùn)設(shè)備也變得越來(lái)越普遍。

馬勒的48伏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配有集成電子設(shè)備，基本可控制14千瓦(19馬力)的動(dòng)力輸出，并且已經(jīng)在SMART等乘用車(chē)上得以應(yīng)用。

Kehoe還說(shuō)道：“無(wú)論是雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)還是特斯拉，雖然實(shí)際銷(xiāo)量只占全球總交付量的2%至3%左右，但這些電動(dòng)汽車(chē)(EVs)已取得了很高的市場(chǎng)反饋。此外，分析師Alix Partners還預(yù)測(cè)，到2023年，將有超過(guò)205款電動(dòng)車(chē)型將進(jìn)入市場(chǎng)。

馬勒的車(chē)用高壓牽引電機(jī)采用了嵌入式永磁(IPM)技術(shù)。該電機(jī)用液體冷卻，并由馬勒設(shè)計(jì)的專(zhuān)利液冷控制器進(jìn)行控制。汽車(chē)制造商可根據(jù)電機(jī)的電池組指定電壓，電壓范圍為200伏至400伏。每臺(tái)電機(jī)提供的功率將取決于車(chē)輛的具體設(shè)計(jì)，最高可達(dá)100千瓦(134馬力)。

馬勒也為汽車(chē)制造商提供電壓更高的電機(jī)。此類(lèi)采用了IPM技術(shù)的電機(jī)工作電壓范圍為400伏至800伏，效率高達(dá)96%，峰值功率輸出高達(dá)180千瓦(或240馬力)。其設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行調(diào)整。