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首款產(chǎn)品對標(biāo)特斯拉! 揭開博郡汽車背后的秘密
來源:網(wǎng)通社   作者:劉楠   編輯:陳艷如  2018-07-24 10:13:30 字號   打印  收藏

在新興造車風(fēng)起云涌的今天,“博郡汽車”這個名字并不為業(yè)內(nèi)所熟知。2016年成立后它一直比較低調(diào),雖然是家全新的的車企,但表面看起來默默無聞的它,實則野心勃勃。7月18日,網(wǎng)通社受邀參加了博郡汽車舉辦的媒體溝通會,溝通會現(xiàn)場是一間不大的會議室,溝通之中也并沒有為媒體們呈現(xiàn)絢麗的PPT, 而是以聊天的方式與博郡汽車董事長、CEO黃希鳴進(jìn)行交流。

這個不急于表現(xiàn)自己,也沒有第一時間就推向市場的博郡汽車為何在鎮(zhèn)定自若的同時又宣稱要與特斯拉展開競爭?是夸大其詞還是遠(yuǎn)見卓識?帶著各種好奇心我們將在博郡的上海研發(fā)中心一起尋求答案。

博郡這是一家怎樣的公司?

首先我們先來介紹一下博郡汽車究竟是一家什么樣的企業(yè)。博郡成立于2016年12月,目前,博郡在上海、北京、南京、淮安和美國底特律分別設(shè)置了研發(fā)中心、營銷中心、制造工廠等機(jī)構(gòu),擁有底盤平臺、三電系統(tǒng)、輕量化和ADAS方案等核心技術(shù),是國內(nèi)少有的正向開發(fā)驅(qū)動平臺的企業(yè)。

博郡汽車董事長黃希鳴

要讓一個企業(yè)變得更加強(qiáng)大,其背后必定有位更加強(qiáng)大的領(lǐng)軍者,而博郡汽車的掌舵人就是這位來自湖南的博郡董事長、CEO黃希鳴博士。第一次看到黃希鳴就覺得他是一位性格溫柔隨性,不張揚(yáng)并且踏實做事的人。但就是這么一個看似再平常不過的造車人卻有著極不平凡的從業(yè)經(jīng)歷。

博郡董事長、CEO黃希鳴博士畢業(yè)于弗吉尼亞大學(xué),并取得航空航天學(xué)博士學(xué)位,有著二十多年的汽車從業(yè)經(jīng)驗。1994年他加入福特汽車,2007年開始經(jīng)營美國先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司(AVT)。而上海思致是他在2008年回國創(chuàng)辦的汽車技術(shù)咨詢和設(shè)備測試公司。這家公司后來也為博郡汽車提供底盤開發(fā)、NVH性能提升及輕量化、ADAS等技術(shù)支持。

2016年12月,黃希鳴創(chuàng)辦博郡,開啟了造新能源汽車之路。緊接著,博郡汽車項目落戶在南京市江北新區(qū)浦口開發(fā)區(qū),占地面積1300畝。一期計劃產(chǎn)能20萬輛,二期建成后計劃產(chǎn)能可達(dá)30萬輛。

造車就要把產(chǎn)品做到極致

作為一位在美國底特律工作和生活了多年的海歸,黃希鳴的湖南鄉(xiāng)音依舊未改,雖然他說話的語氣不緊不慢,但每一句話里,又都透露出掩藏不住的野心。黃希鳴表示:“我們之所以沒有太早公開,就是怕被當(dāng)成是PPT造車?!蓖瑫r他還強(qiáng)調(diào)了“我們并不是新造車勢力,整個團(tuán)隊在行業(yè)中不是造了一天的車了,70-80人都有20年以上的造車經(jīng)驗?!?

在交談中,黃希鳴還介紹了博郡未來的產(chǎn)品規(guī)劃,他透露,博郡首款新車將在明年的上海車展期間與大家見面,并會在2019年的年底正式上市。該產(chǎn)品是一款車身長4.6米,軸距達(dá)到2.9米,續(xù)駛里程500-600km的純電動SUV,加速性能預(yù)計會達(dá)到6-8s,補(bǔ)貼前價格區(qū)間將在18萬-28萬元左右。

“博郡始終把產(chǎn)品放在第一位,我們要把產(chǎn)品做到極致,這就是我們最大的差異?!秉S希鳴堅定不移的表示道。此外,他還向媒體揚(yáng)言首款車要直接對標(biāo)特斯拉Model 3、Model Y。除此之外,博郡希望新車在產(chǎn)品力上還要跟奔馳EQ C、寶馬iX3平起平坐。黃希鳴并沒有自說大話,他分析道:“面對這么多強(qiáng)勁的競爭對手,我們有絕對的價格優(yōu)勢,而大眾的MEB平臺電動車也比我們要小,面對它我們是以高打低?!边@樣一番話足以證明博郡的信心與野心。

A、B、C三大平臺面向不同用戶群體

在博郡的規(guī)劃中,還將有大中小三大平臺,并分為A、B、C。其中A平臺產(chǎn)品主打年輕化;B平臺主打中產(chǎn)階級、城市白領(lǐng)及普通大眾;C平臺則是針對喜愛電動化的受眾,產(chǎn)品將涵蓋年輕時尚個性、智能運動跨界、豪華舒適未來等多種特性,包括轎車、休旅車、SUV和MPV等多種車型,服務(wù)于不同用戶的差異化需求??梢哉f,博郡汽車未來所推出的產(chǎn)品基本上已經(jīng)把90%的顧客群體囊括起來,滿足不同消費者的差異化需求。

我們上面所談到的首款純電動SUV就將基于B平臺打造,不過由于尚未獲得新能源汽車制造資質(zhì),所以博郡將與一汽長春進(jìn)行深度合作,這款新車將由一汽長春代工完成。與此同時,2021年C平臺所生產(chǎn)的SUV也將上市,將由博郡南京工廠自建;而A平臺將主要對標(biāo)大眾MEB平臺車型,也將通過合作或者代工形式完成。

此外,博郡的產(chǎn)品還將搭載更先進(jìn)的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、AI控制系統(tǒng),以及主流生態(tài)系統(tǒng)等配置,在智能化、自動駕駛等方面同樣將具備比肩國際一流新能源智能產(chǎn)品的實力。志在為消費者打造“智能座艙”,帶來個性化、情感化、智能化的體驗。

打造全方位多渠道營銷模式

作為一家同時具備傳統(tǒng)車企嚴(yán)謹(jǐn)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維的企業(yè),博郡堅持研發(fā)、創(chuàng)新兩翼齊飛。未來,博郡將打造貫通式、場景化的車聯(lián)網(wǎng)新生態(tài),并采用線上直銷、線下經(jīng)銷、大客戶采集的全方位渠道營銷模式,以互聯(lián)網(wǎng)輕資產(chǎn)的方式,提升資金利用效率。

此外,博郡未來還會有1000多家渠道的店,不一定是博郡自營,也有第三方的,包括一汽和其他合作伙伴,博郡車主可以去他們那里進(jìn)行維修,原則上博郡主張減少投資,但博郡要投一些錢,用于采購區(qū)別于燃油車的修車工具以及人員的培訓(xùn)等。

總結(jié):利用短暫的2個小時與黃希鳴博士進(jìn)行簡單溝通后愈發(fā)能夠感受到這位"汽車狂人"的野心與膽識。如今電動及智能化的趨勢激發(fā)了造車熱潮迭起,層出不窮的新勢力造車企業(yè)幾乎每天都會出現(xiàn)在各大媒體的頭版頭條,但真正能從PPT中走出來的依舊是屈指可數(shù)?!安┛ひ?dāng)電動汽車領(lǐng)域的大眾、豐田”這話并不是黃希鳴的夸大其詞,這背后是黃希鳴堅定不移的造車信念在支撐博郡不斷向前。而這個全新的造車企業(yè)未來的發(fā)展又將如何,我們一起持目以待。

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博郡、夏利合資公司已經(jīng)取得營業(yè)執(zhí)照
一汽夏利發(fā)布公告稱,一汽夏利與博郡汽車雙方組建的合資公司已經(jīng)取得營業(yè)執(zhí)照,這意味著博郡汽車正式獲得了生產(chǎn)資質(zhì),可以生產(chǎn)銷售新車。公告顯示,天津一汽夏利汽車股份有限公司以整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債出資,作價5.05億元出資,持股比例19.9%;南京博郡新能源汽車有限公司以現(xiàn)金出資20.34億元,持股比例80.1%,在天津成立合資公司。 [詳細(xì)]
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博郡品牌正式發(fā)布,旗下兩款SUV同時亮相。新車為博郡iV6和iV7,前者定位跨界中型SUV,后者定位大型豪華SUV。動力方面,博郡iV6提供兩種驅(qū)動形式車型,NEDC工況續(xù)航里程最大可達(dá)600公里;博郡iV7搭載L3級別自動駕駛系統(tǒng),NEDC工況續(xù)航里程最大為700公里。此外,iV6將在上海車展 [詳細(xì)]
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