據(jù)外媒報道，本田投資了德國奧芬巴赫的研發(fā)基地，旨在引入先進的雙向充電技術(shù)，有助于更高效地實現(xiàn)整個設(shè)施的需求及儲能。新型充電系統(tǒng)納入了可再生能源發(fā)電技術(shù)，并作為硬件設(shè)備的試驗臺。未來，該硬件可提供給歐洲用戶，安裝于其私宅。借助雙向能量傳輸硬件及Mobility House公司的相關(guān)技術(shù)，本田致力于優(yōu)化其歐洲研發(fā)園區(qū)的能源管理。自今年6月安裝后，該充電站已完成447次充電任務(wù)，減排二氧化碳3.87噸。

本田投資了德國奧芬巴赫(Offenbach)的研發(fā)基地，旨在引入先進的雙向充電技術(shù)，有助于更高效地實現(xiàn)整個設(shè)施的需求及儲能。新型充電系統(tǒng)納入了可再生能源發(fā)電技術(shù)，并作為硬件設(shè)備的試驗臺(test bed)。未來，該硬件可提供給歐洲用戶，安裝于其私宅。

本田公司在今年9月的2017年法蘭克福汽車展上推出了本田動力管理概念(Honda Power Manager Concept)產(chǎn)品。該款產(chǎn)品展示了完全整合的能量傳輸，既可從電網(wǎng)獲取電能，也可利用車輛到電網(wǎng)(V2G)技術(shù)，將從電動車電池獲得的電能回傳至電網(wǎng)系統(tǒng)。本田奧芬巴赫研發(fā)基地所配置的該項最新技術(shù)及試驗裝置在未來可實現(xiàn)大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

憑借雙向能量傳輸技術(shù)，可從電網(wǎng)借助光伏太陽能電池板獲取電能，若將充電插頭接入系統(tǒng)，還能為電動車充電。當然，電動車的車載電池還能將電能回傳至電網(wǎng)，有助于在供電不足或電力過剩時維持電網(wǎng)的穩(wěn)定。

借助雙向能量傳輸硬件及Mobility House公司的相關(guān)技術(shù)，本田致力于優(yōu)化其歐洲研發(fā)園區(qū)的能源管理，最大限度地利用可再生能源——太陽能。

Mobility House始創(chuàng)于2009年，為全球10多個國家的車企提供創(chuàng)新型充電與儲能方案，其在慕尼黑、蘇黎世及舊金山均設(shè)有分支機構(gòu)。

該項目正在測試特定電子元件之間的交互性、兼容性和能量流通(power flow)，包括可再生能源電池和電動車電池，本田歐洲研發(fā)基地與The Mobility House、瑞士技術(shù)公司EVTEC開展了該項目合作。

今年夏季，本田斥資在奧芬巴赫建造了一座先進的公共充電站，可為插電式混合動車提供充電服務(wù)。該款充電站采用最新的940V充電設(shè)備，可提供150kW的充電功率，可同時為4輛車提供充電，并提供各類充電連接器。自今年6月安裝后，該充電站已完成447次充電任務(wù)，減排二氧化碳3.87噸。