中國(guó)新能源汽車(chē)制造商比亞迪正不斷加強(qiáng)與外部世界的接觸與融合。此前，這家總部位于深圳的新能源領(lǐng)軍企業(yè)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，“開(kāi)放”則似乎已成為其現(xiàn)階段發(fā)展的關(guān)鍵詞。

比亞迪周四(7月5日)與長(zhǎng)安汽車(chē)在其總部所在城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司。

按照約定，雙方將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行、海外市場(chǎng)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，圍繞汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、共享出行等領(lǐng)域展開(kāi)全方位深度合作，以期向消費(fèi)者提供更加綠色、智能的出行體驗(yàn)和服務(wù)。其合作內(nèi)容將涉及新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行資本合作，聯(lián)合開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

一家具有獨(dú)立法人地位的動(dòng)力電池合資公司將在上述背景下成立。未來(lái)，該公司將在重慶兩江新區(qū)落地，其主要業(yè)務(wù)板塊將聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)及銷(xiāo)售，產(chǎn)能則按照10GWh規(guī)劃，并分階段實(shí)施。其中一期將達(dá)成5-6GWh，二期達(dá)成4-5GWh。

作為投資方，比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)在一份新聞稿中表示，將“會(huì)充分利用并整合各自在平臺(tái)、技術(shù)、管理、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)方面的優(yōu)勢(shì)，共同在動(dòng)力電池與整車(chē)的匹配、動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面做出積極的探索，聯(lián)手打造全球領(lǐng)先的汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，加速推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展”。

值得一提的是，比亞迪電池業(yè)務(wù)板塊也將向長(zhǎng)安汽車(chē)打開(kāi)了入股窗口。通過(guò)入股比亞迪的上述業(yè)務(wù)板塊，長(zhǎng)安汽車(chē)將過(guò)股權(quán)關(guān)系和資本紐帶與比亞迪方面建立起更為全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方還計(jì)劃圍繞電池回收再制造、電池快充、移動(dòng)換電、充電高速路等領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，以形成“中國(guó)一流的新能源產(chǎn)業(yè)化能力”。

比亞迪與長(zhǎng)安汽車(chē)之間的合作同樣將延伸到電池業(yè)務(wù)以外。

根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，比亞迪與長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)還將在新能源汽車(chē)整車(chē)、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無(wú)人駕駛等細(xì)分領(lǐng)域深入展開(kāi)技術(shù)合作，基于雙方PHEV、EV技術(shù)優(yōu)勢(shì)探索整車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及共享平臺(tái)，并通過(guò)汽車(chē)智能化技術(shù)的突破，打造全新的人、車(chē)、科技一體化移動(dòng)出行新空間，并為消費(fèi)者帶來(lái)更加綠色、智能、便捷的出行體驗(yàn)。

在共享出行及海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，雙方將利用“長(zhǎng)安出行”平臺(tái)，投放比亞迪新能源車(chē)型，以形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在共享出行領(lǐng)域聯(lián)合構(gòu)建立體出行解決方案;同時(shí)，比亞迪還將與長(zhǎng)安汽車(chē)共同探索KD工廠(chǎng)、渠道、服務(wù)等領(lǐng)域的海外市場(chǎng)合作，圍繞新能源汽車(chē)分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的海外推廣展開(kāi)調(diào)研。合作雙方認(rèn)為，此舉將有助實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的成長(zhǎng)壯大。

眼下，比亞迪正不斷向外界展現(xiàn)其開(kāi)放的一面，自去年起所做出的開(kāi)放供銷(xiāo)體系決定則是其基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的洞察而作出的一個(gè)重要戰(zhàn)略選擇。

“本次戰(zhàn)略合作邁出了比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步，是比亞迪開(kāi)放供銷(xiāo)體系的重要進(jìn)展，對(duì)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長(zhǎng)期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！北葋喌隙麻L(zhǎng)兼總裁王傳福表示。比亞迪方面預(yù)計(jì)未來(lái)還將加快開(kāi)放步伐，引入更多國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷(xiāo)售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展，以鞏固其“行業(yè)龍頭”地位。

對(duì)于與比亞迪開(kāi)展合作，長(zhǎng)安汽車(chē)方面的態(tài)度同樣積極。今年年初，這家總部位于重慶的汽車(chē)制造商提出了第三次創(chuàng)業(yè)及四大轉(zhuǎn)型目標(biāo)，其中包括“從服務(wù)客戶(hù)向經(jīng)營(yíng)客戶(hù)轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司轉(zhuǎn)型”。

“此次合作，不僅樹(shù)立了中國(guó)實(shí)業(yè)合作的新典范，更開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)智能化汽車(chē)及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新高度，必將引領(lǐng)全球汽車(chē)邁向綠色智能時(shí)代的偉大變革。”長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮說(shuō)。

對(duì)比亞迪而言，開(kāi)放與合作也是其加速戰(zhàn)略調(diào)整的一種有效手段。在與長(zhǎng)安汽車(chē)締結(jié)戰(zhàn)略同盟關(guān)系的同一天(7月5日)，比亞迪與佛吉亞的合資公司在深圳揭牌。佛吉亞是全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件科技公司，擁有全球領(lǐng)先的汽車(chē)座椅技術(shù)，在汽車(chē)座椅領(lǐng)域位列全球前三。

上述合資公司注冊(cè)資本為2億元，比亞迪持股30%，佛吉亞持股70%。合資公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、裝配、銷(xiāo)售和交付涵蓋汽車(chē)整椅、座椅骨架、座椅發(fā)泡、座椅面套在內(nèi)的汽車(chē)座椅產(chǎn)品及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)等。

“座椅業(yè)務(wù)的剝離是比亞迪汽車(chē)市場(chǎng)化的重要舉措，比亞迪將進(jìn)一步聚焦整車(chē)生產(chǎn)，管控成本，提升效益與品牌，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

比亞迪方面透露，新合資公司將發(fā)揮合作雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，2022年座椅產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到70萬(wàn)套以上，有望實(shí)現(xiàn)超過(guò)20億元人民幣的銷(xiāo)售額。合資公司位于比亞迪坪山總部，在長(zhǎng)沙、西安設(shè)有分公司，將繼續(xù)租用比亞迪現(xiàn)有廠(chǎng)房。