“我們對(duì)V7非常有信心”、“V7跟之前的產(chǎn)品是完全不一樣的”、“客戶試駕后對(duì)V7的反饋非常好”……盡管此前失望過(guò)很多次，但在幾位經(jīng)銷商看來(lái)，新款中華V7還是值得再次付出真心。6月29日晚，華晨中華旗下中型SUV——中華V7正式上市，新車共推出5款車型，及5座/7座兩種選擇，售價(jià)為10.87萬(wàn)元-18.97萬(wàn)元。

動(dòng)力組成是中華V7最大亮點(diǎn)。其搭載了由寶馬授權(quán)投產(chǎn)的新一代王子1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和寶馬X2燃油版同款的格特拉克7速濕式DCT變速箱。同時(shí)，針對(duì)此前中華在產(chǎn)品功能及配置上與消費(fèi)者需求錯(cuò)位的問(wèn)題，中華V7也做出調(diào)整，采用全新Bri Air2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備的10.4寸中控大屏幕集成智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、在線娛樂(lè)等功能。

在安全方面，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置。“雖然從外觀上看，中華V7是中華V6的‘兄弟’車型，但實(shí)際上是完全不一樣的兩款產(chǎn)品?！币晃唤?jīng)銷商對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。中華V7是M8X模塊化平臺(tái)下首款車型，也是華晨智能工廠中生產(chǎn)的首款產(chǎn)品。M8X模塊化平臺(tái)是華晨聯(lián)合寶馬、麥格納共同開(kāi)發(fā)的全新模塊化平臺(tái)，5年來(lái)共投資了36億元。

該平臺(tái)的所有的項(xiàng)目均汲取寶馬ACES戰(zhàn)略，應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并全面引入寶馬開(kāi)發(fā)流程，共享了寶馬80%以上的供應(yīng)商體系。在華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民看來(lái)，這一平臺(tái)標(biāo)志著中華汽車能夠打造中國(guó)的“寶馬”，其在動(dòng)力和智能網(wǎng)聯(lián)兩方面也解決了自主品牌高端化的兩大核心難題：“心臟病”和“神經(jīng)病”。

而在中華V7所處的自主品牌高端化產(chǎn)品陣營(yíng)當(dāng)中，中華V7想要一舉成功還需下一番功夫。一位經(jīng)銷商對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，中華V7目前主要對(duì)標(biāo)的車型是吉利博越和哈弗H6，但相比于目前市場(chǎng)上火爆的自主高端品牌吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY的產(chǎn)品，中華V7的產(chǎn)品力和定價(jià)上都不輸給前兩者，但是在品牌影響力方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“下一步可能就需要在品牌營(yíng)銷方面多下功夫了”。

但這都是華晨的短板。而祁玉民在此次中華V7發(fā)布會(huì)上，也公開(kāi)坦陳了中華品牌的問(wèn)題。他直言，中華在品牌傳播、產(chǎn)品布局、客戶服務(wù)上有重大問(wèn)題，“我回去必須改革!”祁玉民擲地有聲地說(shuō)道。在他看來(lái)，此次中華V7的上市不僅是中華品牌重新走入正軌的希望，更代表著華晨集團(tuán)邁向質(zhì)量時(shí)代轉(zhuǎn)型的重要一步。而以中華V7為起點(diǎn)，華晨集團(tuán)的新一輪改革也由此宣告正式拉開(kāi)帷幕。

祁玉民表示，在過(guò)去12年中，華晨集團(tuán)制定的是“1357”發(fā)展戰(zhàn)略，即“1”種發(fā)展模式，“3”大平臺(tái)，“5”大舉措，“7”個(gè)合作協(xié)議。而在新一輪的改革中這一戰(zhàn)略將有所變化，其中“1”、“3”的戰(zhàn)略不變，“5”變更為5個(gè)重大事業(yè)，“7”變更為7個(gè)合作平臺(tái)，開(kāi)放合作也將成為華晨下一步發(fā)展的重點(diǎn)。

在營(yíng)銷與客戶服務(wù)方面，祁玉民也表現(xiàn)出對(duì)于改革的堅(jiān)定和決心。“4S店窮途末路，我很負(fù)責(zé)任地告訴你，”在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，祁玉民對(duì)于到場(chǎng)的經(jīng)銷商直言指出，4S店現(xiàn)在有重大問(wèn)題，店內(nèi)功能與客戶需求存在嚴(yán)重錯(cuò)位，“你們必須改革!”而按照祁玉民的計(jì)劃，除香港、澳門外，針對(duì)中華目前在全國(guó)的32個(gè)省約100家4S店，華晨下一步將與線上“大牛”企業(yè)展開(kāi)合作，把百家4S店融為32家打通線上線下的汽車體驗(yàn)中心。

在產(chǎn)品方面，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，在中華V7之后，中華基于M8X平臺(tái)還將推出類似于寶馬3系、5系的MPV、轎車產(chǎn)品。在牽手北汽之后，未來(lái)還將投資20億元與北汽共同打造新能源汽車。“V8、V9就不會(huì)像V7花的時(shí)間這么長(zhǎng)了”，祁玉民表示。此外，他還透露，華晨集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行改革試點(diǎn)，未來(lái)，華晨集團(tuán)將轉(zhuǎn)型為一家投資公司。