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比亞迪展示家庭和商用儲(chǔ)能解決方案
來(lái)源:蓋世汽車   編輯:翟東  2018-06-28 16:38:51 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪攜兩款新能源存儲(chǔ)產(chǎn)品:商用儲(chǔ)能產(chǎn)品——模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)(Modular Outdoor ESS)及家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品Mini ES系列亮相德國(guó)慕尼黑國(guó)際太陽(yáng)能技術(shù)博覽會(huì)(Intersolar Europe 2018)。

比亞迪電動(dòng)客車和云軌的新聞時(shí)有傳出,但太陽(yáng)能項(xiàng)目的相關(guān)新聞只是偶爾流出。事實(shí)上,比亞迪已經(jīng)在慢慢開(kāi)發(fā)固定式儲(chǔ)能解決方案。就在今年的德國(guó)慕尼黑國(guó)際太陽(yáng)能光伏展,比亞迪模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)還被提名為2018年年度電能存儲(chǔ)獎(jiǎng)。

商用儲(chǔ)能——模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)

模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng),顧名思義,是一種安裝在室外的儲(chǔ)能系統(tǒng)。主要包含電池模塊柜以及PCS(Power Control System)模塊柜,系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP55級(jí)別,非常適合戶外使用。目前,比亞迪正在對(duì)這個(gè)新系統(tǒng)進(jìn)行收尾,預(yù)計(jì)將于2018年第四季度和2019年第一季度期間在全球范圍內(nèi)上市銷售。

模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于其模塊設(shè)計(jì)允許添加或刪除額外的存儲(chǔ)容量,能微調(diào)系統(tǒng),存儲(chǔ)比固定容量電池系統(tǒng)容量更多的能量,從而滿足更多消費(fèi)者的存儲(chǔ)需求。這些都是購(gòu)買系統(tǒng)后一次性定制好的,但后續(xù)可以隨著需求的變化進(jìn)行升級(jí)。

比亞迪在慕尼黑展出的新型模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量密度是上一代的兩倍,除了電池以外,大多數(shù)組件的使用壽命都長(zhǎng)達(dá)25年。比亞迪專注于交付安裝后終身無(wú)憂的強(qiáng)大產(chǎn)品,這樣的理念下生產(chǎn)的模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)平均故障間隔時(shí)間(MTBF)長(zhǎng)達(dá)100,000多小時(shí)。

模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)單位成本下降了20%,且安裝效率更高,這對(duì)于真正的用戶非常有吸引力。低成本和高效率在使新模塊化戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝成本更低的同時(shí),也導(dǎo)致投資回報(bào)變得更低。新系統(tǒng)還配備了集成式主動(dòng)冷卻系統(tǒng),僅消耗不到20%-30%的電量即可冷卻電池。

家用儲(chǔ)能——Mini ES

比亞迪家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品Mini ES系列現(xiàn)在擁有單相和三相產(chǎn)品,根據(jù)具體的使用場(chǎng)景,為安裝工和客戶提供更多的選擇。比亞迪設(shè)計(jì)的3kWh單相產(chǎn)品與光伏太陽(yáng)能系統(tǒng)配合使用,而且三相系統(tǒng)利用頻率調(diào)制能力添加了有助于電網(wǎng)平衡的功能。

比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力是能源存儲(chǔ),早年開(kāi)始為各類移動(dòng)設(shè)備制造電池,并持續(xù)長(zhǎng)達(dá)20多年。比亞迪繼續(xù)在消費(fèi)電子電池領(lǐng)域發(fā)揮作用,隨著電池價(jià)格的下跌,固定式儲(chǔ)能解決方案成為很多電池企業(yè)爭(zhēng)相追求的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前,比亞迪現(xiàn)已明顯轉(zhuǎn)向新能源市場(chǎng),其在電網(wǎng)規(guī)模電池方面的優(yōu)勢(shì)已初步顯現(xiàn)。

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即刻出發(fā) 三款長(zhǎng)途自駕無(wú)憂的新能源SUV怎么選?
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累計(jì)銷量破千!比亞迪交付英國(guó)第500臺(tái)純電動(dòng)大巴
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注資5000萬(wàn) 蚌埠弗迪電池有限公司成立
12月30日蚌埠弗迪電池有限公司注冊(cè)成立,注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣,法定代表人為何龍,該公司為比亞迪旗下全資控股公司弗迪成立的新電池公司。 [詳細(xì)]
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近日,泰豐先行“年產(chǎn)16萬(wàn)噸高能密度鋰電材料智能制造基地項(xiàng)目”落戶西寧,項(xiàng)目總投資30億元。據(jù)悉,該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年春季開(kāi)工,年底調(diào)試,2022年一季度逐步投產(chǎn)。依托于青海鹽湖資源以及涵蓋比亞迪、時(shí)代新能源等企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與強(qiáng)大需求,泰豐先行有望掌握就近配套先機(jī),保障產(chǎn)能的持續(xù)性釋放增長(zhǎng)。 [詳細(xì)]
2020-12-29 11:23:45
 
比亞迪11月銷量53943輛 同比增長(zhǎng)30.6%
12月3日,比亞迪官方正式公布11月份銷量。數(shù)據(jù)顯示,11月份累計(jì)銷量53943輛,較去年同期41295輛,同比增長(zhǎng)30.6%。其中,新能源汽車銷量為26690輛,去年同期11220輛,同比增長(zhǎng)137.9%。燃油車方面,11月份累計(jì)銷量27253輛,較去年同期30075輛,同比下滑9.4%。 [詳細(xì)]
2020-12-04 16:16:52
 
比亞迪9月銷量4.22萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)約3.57%
10月9日,比亞迪發(fā)布2020年9月銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪當(dāng)月銷量為42,183輛,較去年同期的40,729輛微增3.57%,環(huán)比8月增長(zhǎng)14.7%。至此,比亞迪前9月累計(jì)銷量達(dá)268,975輛,同比下滑19.9%,降幅較8月進(jìn)一步收窄。 [詳細(xì)]
2020-10-10 15:38:30
 
國(guó)軒高科推JTM電池 LFP系統(tǒng)密度180Wh/Kg
繼寧德時(shí)代和比亞迪推出CTP和刀片電池之后,國(guó)軒高科也給出了其在電池結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新思路。在近日舉行的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上,國(guó)軒高科高級(jí)副總裁徐興無(wú)介紹了其在電池成組中的JTM集成技術(shù)。使用磷酸鐵鋰材料體系,模組能量密度可以接近200Wh/Kg,系統(tǒng)180Wh/Kg,可以達(dá)到高鎳三元水平,且模組成本僅相當(dāng)于鉛酸電池水平。 [詳細(xì)]
2020-09-21 17:31:18
 
寧德時(shí)代半年報(bào):上半年利潤(rùn)下滑7.9%,動(dòng)力電池板塊營(yíng)收降兩成
8月26日晚間,寧德時(shí)代發(fā)布2020年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示,寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入達(dá)188.29億元,同比微降7.08%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為19.37億元,同比下滑7.86%。對(duì)于業(yè)績(jī)的滑坡,寧德時(shí)代在其報(bào)告中指出,因宏觀經(jīng)濟(jì)受新冠肺炎疫情沖擊、市場(chǎng)需求嚴(yán)重下滑,導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅下降,公司動(dòng)力電池銷售收入減少。 [詳細(xì)]
2020-08-28 09:51:00
 
比亞迪純電動(dòng)雙層大巴足跡再添兩城
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乘風(fēng)破浪的充/換/電人
新基建、新機(jī)遇、新發(fā)展,7月9日,由中國(guó)充電樁網(wǎng)主辦的“2020第六屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)”簡(jiǎn)稱:金磚充電論壇在上海大華虹橋假日酒店隆重開(kāi)幕。來(lái)自政府、院校、協(xié)會(huì)、企業(yè)、采購(gòu)商、金融、媒體等850位代表出席本次大會(huì),大會(huì)以“洞見(jiàn)當(dāng)下、預(yù)見(jiàn)未來(lái)、聚力發(fā)展、合作共贏”為主題,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)交流發(fā)展。 [詳細(xì)]
2020-07-14 10:56:10
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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