6月8日是保時(shí)捷70周歲的生日,在這個(gè)意義重大的日子里,保時(shí)捷Mission E有了自己的名字,新車定名Taycan,將于2019年正式上市,2020年入華。
其實(shí)早在2015年的法蘭克福車展上,保時(shí)捷就亮相了Taycan的概念車,而在2017年年底,保時(shí)捷Taycan量產(chǎn)車的路試諜照被接連爆出。
相比于概念版車型,量產(chǎn)版的Taycan保留了封閉式進(jìn)氣格柵,不過(guò)前臉頗有特點(diǎn)的大尺寸垂直空氣導(dǎo)流槽似乎并沒(méi)有出現(xiàn)。較為遺憾的是,概念車的對(duì)開門設(shè)計(jì)并沒(méi)有出現(xiàn)在量產(chǎn)版上。
量產(chǎn)版的Taycan有著保時(shí)捷家族鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格,Taycan的前臉和911如出一轍,后半部分則有著Panamera的神韻。
內(nèi)飾方面,3塊大屏貫穿,基本沒(méi)有實(shí)體按鈕,所有的一切都通過(guò)觸摸來(lái)完成。儀表盤的人眼跟蹤系統(tǒng),全手勢(shì)調(diào)節(jié),獨(dú)立座椅等黑科技也充斥在內(nèi)飾中,更具亮點(diǎn)的是這款車內(nèi)置了一臺(tái)無(wú)人機(jī),可以將周圍的地形路況實(shí)時(shí)傳到車內(nèi)。
動(dòng)力方面,采用純電力驅(qū)動(dòng)的Taycan,會(huì)在前后軸配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),未來(lái)將提供三種馬力輸出車型可選,分別為408馬力、544馬力和680馬力,在前后軸雙電機(jī)綜合作用的最大輸出下,新車百公里加速最快為3.5秒,最高時(shí)速超過(guò)250公里/小時(shí),根據(jù)官方公布,其紐博格林北環(huán)成績(jī)?cè)?分鐘以內(nèi)。
值得一提的是,Taycan使用名叫Turbo Charging的800V超快充電技術(shù),這個(gè)800V超快充比Tesla的400V快充理論上快了3倍。在快充模式下,其電池可在15分鐘內(nèi)從0%充至80%,大約可以行駛250英里(400公里)。
Taycan這款這車是保時(shí)捷“電氣化之路”上的一款重要車型。面對(duì)過(guò)渡時(shí)期或者說(shuō)轉(zhuǎn)型期的全球汽車市場(chǎng),保時(shí)捷的“電氣化之路”將依賴于三大驅(qū)動(dòng)理念來(lái)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局。首先,保時(shí)捷并不會(huì)徹底告別內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,而是會(huì)繼續(xù)研發(fā)高效率的內(nèi)燃機(jī)汽車;其次,插電式混合動(dòng)力車型將作為過(guò)渡階段的解決方案;最終,純電動(dòng)車將成為未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。
再細(xì)看Taycan這款這車,無(wú)論是外觀,內(nèi)飾設(shè)計(jì),還是動(dòng)力系統(tǒng)、快充技術(shù),都可以看得出保時(shí)捷對(duì)這款這車的重視與用心,不得不說(shuō)Taycan將會(huì)是保時(shí)捷純電動(dòng)的大招。
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